提問者:yitpqs2013-08-27 00:00
首先你二檔起步是肯定對車有損害的。像齒輪響估計(jì)是你沒檔沒有掛到位所至,再有就是動(dòng)力不足導(dǎo)致響,但不是齒輪響。
回答者:lansha4222016-08-27 00:00
頓促感是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱間的轉(zhuǎn)速不匹配造成的,也就是,你在3000轉(zhuǎn)時(shí),二檔,變速箱齒輪的轉(zhuǎn)速 很高,而你在換檔時(shí),因?yàn)橐砷_油門,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 很低,兩個(gè)不匹配就是會(huì)出現(xiàn)明顯的頓促感。在換檔后,適當(dāng)加油,并配合松離合
提問者:chenzewddh2014-02-02
AT就是自動(dòng)變速的意思,屬于有級(jí)變速的一種,CVT才是真正的無級(jí)變速。既然是有級(jí)變速,當(dāng)齒輪被掛進(jìn)檔的時(shí)候,假設(shè)變速器被鎖定,那么傳動(dòng)過程和手動(dòng)變速是差不多的。自動(dòng)和手動(dòng)的區(qū)別就在于一個(gè)是靠變速箱內(nèi)部的液壓元件來控制加減
提問者:cristall252014-12-30
這個(gè)跟?怂棺兯傧潺X輪轉(zhuǎn)速比有關(guān)系,一、二檔的轉(zhuǎn)速比相對較大,容易出現(xiàn)頓挫感。一是慢慢熟悉半離合點(diǎn),?怂拱腚x合點(diǎn)很短,也很淺,剛開始肯定不習(xí)慣,慢慢習(xí)慣了會(huì)發(fā)現(xiàn)它的好處,一臺(tái)就有,剛勁。二是,習(xí)慣較高轉(zhuǎn)速換擋的習(xí)慣,一
提問者:luyingrong2016-01-10
頓挫基本上幾能性要怠速太低說踩油門踩得比較柔ECU控制升檔時(shí)機(jī)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)比較低轉(zhuǎn)速升檔了升檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉得比較厲害所時(shí)候動(dòng)力輸出夠造成頓挫問題要冷車時(shí)候(冬天明顯)阻力比較大造成動(dòng)力夠產(chǎn)生頓挫兩只要油門控制得深點(diǎn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)
提問者:linabbjw2014-05-05
自然吸氣1.6L的新福克斯提速是有點(diǎn)慢,而且低檔位低速給油的時(shí)候,還容易頓挫一下,不過速度上來后,后勁還是很足的。這車就是這樣了換擋時(shí)還應(yīng)該掌握好離合器跟油門的切換速度
提問者:qifbn45i2015-10-20
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者:仙女baobei2015-12-30