4s店不處理就退車，你那是大問題，不是傳動系統(tǒng)問題，就是牙箱里哪有問題
您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產(chǎn)生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
這是CS75的調(diào)校問題。我也有同感。CS75在油門調(diào)校上是先急后緩的，也就是說油門初段噴油量大，發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)，隨著深踩油門噴油量逐步放緩，以達(dá)到低速扭矩大讓駕駛者不會覺得車沉的目的。這種調(diào)校會在駕駛者快速踩下油門后，迅速
手動檔一竄一竄的，說明換檔時機(jī)不太對，還有油門與離合配合不好。主要是因為CS75的手檔變速箱是一個國產(chǎn)變速箱。與其它的合資品牌的手檔操作和感受是不同的。齒比也不相同。所以要重新適應(yīng)它的換檔方法和時機(jī)。一般情況都是2000
優(yōu)點(diǎn)：帥就一個字，實車更加無敵帥。性價比超高，特別1.8T+6AT這個動力組合，這個價位，識貨的兄弟都會偷著樂！帶T能輸出多強(qiáng)的扭力帶！，加速調(diào)教在國產(chǎn)車?yán)锩嫖抑苯涌梢越o95分，渦輪介入早，不會像某6那樣轉(zhuǎn)速高才介入，會
會對速度有個錯覺。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。方向盤的指向非常好。當(dāng)時速超過80公里，應(yīng)該在9。這個變速箱的二擋不是很好掛.1。電動助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個車的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過
整體來說這個車啊，物超所值。配置高價格便宜。整體設(shè)計和精細(xì)的做工是它的亮點(diǎn)。從外觀看，時尚大氣。從內(nèi)飾看，運(yùn)動實用。甚至有些細(xì)節(jié)已經(jīng)超過了合資品牌�？傊畠�(yōu)點(diǎn)很多。再說說缺點(diǎn)。廠家為了，汽車轉(zhuǎn)彎時的安全性。犧牲了整車的舒適
這個車的操控還算精準(zhǔn)。方向盤的指向非常好。電動助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動機(jī)，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個車的隔音非常好。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動機(jī)超
這是你駕駛習(xí)慣的問題，嚴(yán)重的拖檔操作。長時間使用“高檔低速”使發(fā)動機(jī)積碳增加，再想加速時就困難多了，新車開到一萬公里以后往往就開始出現(xiàn)這種情況了。建議改變駕駛習(xí)慣，20公里換二檔、40公里換三檔、60公里換四檔、75公里
長安CS75油門不靈敏可能因發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問題或油壓不穩(wěn)。解決辦法包括清洗油路和怠速馬達(dá)積碳，檢查并更換火花塞，以及到4S店檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。長安cs75油門不靈敏可能原因及解決方案：1。發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重。造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)...
本文敘述了長安CS75召回事件后的新情況。經(jīng)召回并升級ECU軟件和發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)后，部分車主反映問題并未解決，出現(xiàn)車輛動力減弱等問題。隨后有二次投訴增長，經(jīng)調(diào)查仍未能徹底解決機(jī)油增多問題。面對消費(fèi)者投訴，經(jīng)銷商手足無措，仍在等待廠商進(jìn)一步通知。文章將持續(xù)關(guān)注此事件進(jìn)展。長安CS75召回后，升級ECU...
外觀設(shè)計霸氣，空間寬敞，后排可坐四人，腿部空間寬裕。駕駛時偶有頓挫感，發(fā)動機(jī)平順性一般，市區(qū)油耗高，輪胎噪音明顯�？臻g表現(xiàn)優(yōu)秀，動力足夠，但推背感不強(qiáng)。操控略顯不便，高速穩(wěn)定，方向盤輕但有虛位。市區(qū)油耗高，高速表現(xiàn)良好。隔音效果一般，座椅舒適，包裹性好。外觀線條肌肉感強(qiáng)，大燈個性，設(shè)計和諧。內(nèi)飾做工...
長安CS75油門不靈敏可能是由幾個原因引起的。首先，發(fā)動機(jī)積碳過多可能導(dǎo)致冷啟動困難，這時需要清洗油路和檢查怠速電機(jī)。其次，點(diǎn)火系統(tǒng)的問題，如火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈工作不良，也可能導(dǎo)致油門不靈敏，這時應(yīng)檢查并更換火花塞。最后，如果油壓不穩(wěn)定，即使發(fā)動機(jī)積碳已清理，也可能導(dǎo)致車身抖動，這時應(yīng)檢查供油...
長安CS75手動擋轎車在換擋時出現(xiàn)異響和頓挫感，可能是由于換擋機(jī)構(gòu)松動或離合器操作不當(dāng)造成的。首先，檢查換檔球頭和鎖止機(jī)構(gòu)是否松動或異常。在寒冷天氣下，換擋后可能會發(fā)出尖銳的異響。換擋過程中，離合器需要踩到底，以確保發(fā)動機(jī)與變速器完全脫離。如果離合器沒有踩到底，發(fā)動機(jī)和換擋齒輪組之間會產(chǎn)生滑動摩擦，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75搭載了1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，這一動力組合在日常駕駛中表現(xiàn)出色。加速時，車輛響應(yīng)迅速，中段加速也有不錯的推背感，百公里加速成績在同級別車型中屬于中上水平。油耗方面，長安CS75實測綜合油耗為8.0-8.77L/100km，高速工況下可...
長安歐尚科賽3搭載了1.5L發(fā)動機(jī)，匹配5速手動和5速雙離合變速器，最大功率達(dá)到78.5kW，最大扭矩為145N·m。在日常駕駛中，輕點(diǎn)油門即可感受到動力響應(yīng)，加速性能在城市路況下表現(xiàn)良好，無論是超車還是正常行駛都能輕松應(yīng)對。換擋過程也極為平順靈活，無頓挫之感。至于油耗方面，長安歐尚科賽3表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤扎實，懸掛組合讓過彎支撐性強(qiáng)，顛簸路面也能有效過濾震動。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在快速過彎時能提供足夠的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定。同時，方向盤指向精準(zhǔn)，操作輕松靈敏，對新手很友好。駕駛過程中，無論是低速蠕行還是急加速降擋，都很難...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)十分出色。它搭載了長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率在125kW至131kW之間，扭矩可達(dá)230Nm至265Nm，動力參數(shù)優(yōu)于同級別競品。在實際駕駛中，長安CS75的加速表現(xiàn)強(qiáng)勁，無論是城區(qū)高速路還是郊區(qū)崎嶇山路，提速和超車都輕松完成。油耗方面，...
長安UNI-K的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，它搭載了新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能爆發(fā)出233匹馬力與390牛米扭矩，與愛信8速手自一體變速箱默契配合。在城市道路，起步干脆，憑借充沛低扭可輕松跟車、匯入車流；高速上深踩油門，變速箱快速響應(yīng)降檔，帶來強(qiáng)烈的推背感。加速曲線流暢自然，整個過程毫無動力中斷或者...
長安cs75部分車型配備定速巡航，通過電腦控制發(fā)動機(jī)供油量實現(xiàn)定速行駛。在巡航狀態(tài)下，無需操縱油門。需注意的是，在復(fù)雜路況下禁用，系統(tǒng)打開后車速高于40公里/小時勿移入空檔，且設(shè)定的巡航車速不應(yīng)高于交通狀況允許的速度。長安cs75部分車型配備有定速巡航，標(biāo)志如下圖所示：定速巡航用于控制汽車的定速行駛...
長安CS75ECO模式通過調(diào)整油門響應(yīng)、變速箱換擋邏輯和空調(diào)功率等，優(yōu)化駕駛特性以降低油耗。它通過ECU綜合判斷車輛狀態(tài)，計算最佳燃油量，減少不必要的燃油消耗。然而，ECO模式在高速行駛、停車怠速或需要大扭矩輸出時可能不生效。這種模式易于操作，能有效降低油耗，但需注意其局限性。長安CS75eco開啟...
長安CS75的方向盤上有一個set按鍵，這個按鍵是用來設(shè)置定速巡航的。當(dāng)你想要把車速固定在一個特定的速度，比如100km/h，你只需要把車開到這個速度，然后按下set按鍵。這樣，車就會以這個速度行駛。如果你想要加速，可以直接踩油門，松開油門后，車會自動回到設(shè)定的速度。如果你想提高速度，可以向上提定速...
長安CS75清洗完節(jié)氣門后需進(jìn)行匹配，方法是反復(fù)送電踩油門讓電腦復(fù)位。清洗時先上油防滑，拆軟管金屬束環(huán)和電瓶負(fù)極，扳直節(jié)氣門翻板，噴清洗劑小心擦洗。清洗完畢裝好開始初始化，因電腦有記憶功能需重置以保證進(jìn)氣正常。長安CS75在清洗完節(jié)氣門后，需要對節(jié)氣門進(jìn)行匹配，其方法是送電，踩油門，反復(fù)送電幾次，讓...
吉利博越作為一款熱門SUV，其1.8T車型在百公里加速測試中的表現(xiàn)引起了廣泛關(guān)注。盡管與合資品牌相比仍有差距，但相較于哈弗H6和長安CS75仍具有一定的優(yōu)勢。從動力平順性來看，博越的表現(xiàn)堪稱出色。無論是地板油加速還是突然再加速，都能保持順滑。然而，高功率發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)在6AT變速箱的過濾下，似乎只剩下...
結(jié)合您提供的信息，以下是關(guān)于長安CS75的1.品牌影響有待提升。2.外形不夠時尚動感。3.懸掛調(diào)校偏硬，舒適度受影響。4.車內(nèi)氣味難消，材料需優(yōu)化。5.變速箱頓挫明顯，影響駕駛體驗。6.油耗偏高，家庭用戶需謹(jǐn)慎。7.車漆薄易損，制造工藝需加強(qiáng)。8.防銹技術(shù)不足，影響車輛壽命。9.噪音問題突出，需提高...
北京X7作為自主品牌中型SUV，外觀動感，內(nèi)飾科技，空間寬敞，配置豐富，提升了品質(zhì)感。但內(nèi)飾材料異味大，駕駛感受上油門控制不夠精準(zhǔn)，變速箱反應(yīng)遲疑，過減速帶晃動，彎道側(cè)傾明顯。綜合考慮，北京X7在質(zhì)感和配置上表現(xiàn)突出，但駕駛體驗和細(xì)節(jié)處理有待提升。雖然汽車行業(yè)早已進(jìn)入中型SUV市場競爭激烈的年代，但...
長安CS75PLUS以其協(xié)調(diào)流暢的前臉設(shè)計和新潮的車側(cè)輪廓，深受年輕消費(fèi)者喜愛。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，內(nèi)飾簡潔舒適。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩360�！っ�，工信部綜合油耗8.1L/100km。用戶反饋顯示，市區(qū)行駛油耗約10L/100...
長安CS75PLUS作為長安汽車的重磅產(chǎn)品，雖然外觀有所升級，但存在延續(xù)自老款產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷。變速箱頓挫、P擋鎖死、高油耗以及生銹等問題頻頻被消費(fèi)者投訴。尤其是變速箱問題，不僅在長安CS75上出現(xiàn)，新款PLUS型號亦未能幸免。此外，長安CS75去年的“機(jī)油門”事件也對其口碑造成影響。消費(fèi)者在購買時需...
