提問者：b010032015-06-05 00:00
整體來說這個車啊，物超所值。配置高價格便宜。整體設(shè)計和精細的做工是它的亮點。從外觀看，時尚大氣。從內(nèi)飾看，運動實用。甚至有些細節(jié)已經(jīng)超過了合資品牌�？傊畠�(yōu)點很多。再說說缺點。廠家為了，汽車轉(zhuǎn)彎時的安全性。犧牲了整車的舒適性。懸掛偏硬。手擋車加檔時頓挫感比較強。這是因為，油門初段的調(diào)校過于靈敏。但是，并不影響它的加速平順性。這是吹毛求疵罷了。底盤是模仿的豐田rav4 ，整體性還是不錯的。動力絕對夠用。加速超車毫無問題。各項配置比較實在，實用。內(nèi)飾的顏色統(tǒng)一，整齊。各種材質(zhì)的黑色色差相當(dāng)小，幾乎看不出來。碰撞得分在同級別車中屬于第一。安全系數(shù)高。從實用的角度來說，這個車是首選。
回答者：z34223003612016-06-05 00:00
這個車的操控還算精準。方向盤的指向非常好。電動助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動機，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個車的隔音非常好。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機的聲音。當(dāng)發(fā)動機超
提問者：xingxing.wang2015-10-01
您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產(chǎn)生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
提問者：limingshengok2016-02-28
這是CS75的調(diào)校問題。我也有同感。CS75在油門調(diào)校上是先急后緩的，也就是說油門初段噴油量大，發(fā)動機動力強，隨著深踩油門噴油量逐步放緩，以達到低速扭矩大讓駕駛者不會覺得車沉的目的。這種調(diào)校會在駕駛者快速踩下油門后，迅速
提問者：tgmfa2015-12-26
手動檔一竄一竄的，說明換檔時機不太對，還有油門與離合配合不好。主要是因為CS75的手檔變速箱是一個國產(chǎn)變速箱。與其它的合資品牌的手檔操作和感受是不同的。齒比也不相同。所以要重新適應(yīng)它的換檔方法和時機。一般情況都是2000
提問者：niexiaolang2016-11-17
優(yōu)點：帥就一個字，實車更加無敵帥。性價比超高，特別1.8T+6AT這個動力組合，這個價位，識貨的兄弟都會偷著樂！帶T能輸出多強的扭力帶！，加速調(diào)教在國產(chǎn)車里面我直接可以給95分，渦輪介入早，不會像某6那樣轉(zhuǎn)速高才介入，會
提問者：60553312O2017-01-14
這是你駕駛習(xí)慣的問題，嚴重的拖檔操作。長時間使用“高檔低速”使發(fā)動機積碳增加，再想加速時就困難多了，新車開到一萬公里以后往往就開始出現(xiàn)這種情況了。建議改變駕駛習(xí)慣，20公里換二檔、40公里換三檔、60公里換四檔、75公里
提問者：zdvj753792013-04-01
