新車(chē)還是悠著點(diǎn)開(kāi)吧，高速跑個(gè)110就行了。新車(chē)內(nèi)部的齒輪都是需要磨合的，過(guò)高的轉(zhuǎn)速會(huì)影響使用壽命。。最后開(kāi)車(chē)還是遵守交通不要超速。
優(yōu)點(diǎn)：新三系的外觀特別的吸引人的眼球，讓人過(guò)目不忘缺點(diǎn)：懸掛依然夠硬，可以說(shuō)過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)整個(gè)車(chē)身都拋了起來(lái)，油耗也不給了，我平時(shí)一般都喜歡泡高速，還不是經(jīng)常在城市里面跑，我的油耗都10個(gè)多塊達(dá)到11個(gè)了，當(dāng)然這也要
優(yōu)點(diǎn)： 操控操控，寶馬的精髓，也是我在意的關(guān)鍵 缺點(diǎn)： 內(nèi)飾中規(guī)中矩，寶馬一貫的風(fēng)格；不如其他品牌那么炫酷 外觀： 無(wú)需描述，對(duì)于車(chē)我是外貌協(xié)會(huì)，非常喜歡這款造型，犀利的大燈，完美的流線(xiàn) 內(nèi)飾： 內(nèi)飾中規(guī)中矩，一直以操控
內(nèi)飾空間上 A4L的內(nèi)飾效果比寶馬豐富的多，各種小細(xì)節(jié)，做的不錯(cuò)，而且車(chē)內(nèi)空間還好。 動(dòng)力操控感上 寶馬要好于A4。同樣是2.0的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪的加速延遲比較明顯，而寶馬在這方面上做的非常不錯(cuò)，突然加速，只需
寶馬3系原廠輪胎型號(hào)是225/45-R17�！ 》乐馆喬ピ馐苋展庵鄙�、紫外線(xiàn)照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇熱等。保管輪胎時(shí)，放置于陰暗涼爽的地方并放掉輪胎內(nèi)的空氣，是很重要的。請(qǐng)讓日光直射�！ �1、下雨時(shí)請(qǐng)將輪胎搬到
1.其實(shí)手自一體就是自動(dòng)變速箱多個(gè)程序而已,實(shí)質(zhì)還是自動(dòng)變速箱,手動(dòng)的更有樂(lè)趣,燃油經(jīng)濟(jì)性也更好,但不如自動(dòng)變速箱舒適和方便,哪個(gè)好主要看用途. 2.如果剎車(chē)失靈,車(chē)速又很高,什么變速箱也沒(méi)用,而且行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)斷油
不會(huì)，在磨合期間還有故意拉高速的時(shí)候。比如第一次換完機(jī)油的時(shí)候，4S店就得建議你在空擋狀態(tài)下把轉(zhuǎn)速提到3000-5000（一般而言，各有各的不同），來(lái)磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，然后還讓你去跑高速，但高速路上轉(zhuǎn)速一般就得保持在一定的數(shù)值
寶馬3系作為一款備受矚目的緊湊型車(chē)，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。然而，對(duì)于追求舒適享受的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬3系的后排空間是否足夠?qū)挸�？讓我們一起�?lái)了解一下吧！首先，寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種非常高貴的感覺(jué)，處處透露著高級(jí)感。無(wú)論是駕駛位還是后排乘客，都能享受到這種尊貴的體驗(yàn)。同...
小周是一個(gè)地地道道的農(nóng)村人，大學(xué)本科畢業(yè)之后，在當(dāng)?shù)乜h城找了一份還不錯(cuò)的工作，目前每個(gè)月稅后工資能夠拿到1萬(wàn)元，畢業(yè)兩年之后手頭上漸漸寬裕了，但小周并沒(méi)有和其他人一樣打算先買(mǎi)房，小周感覺(jué)農(nóng)村有院子比較接地氣，生活著也方便。但小周的父母卻不這么想，想讓小周這兩年省吃?xún)�用在縣城買(mǎi)個(gè)房子，好將來(lái)找媳婦。小...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問(wèn)題卻讓車(chē)主們頭疼不已。當(dāng)車(chē)速超過(guò)70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車(chē)應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問(wèn)題，車(chē)主們紛紛尋求專(zhuān)業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車(chē)音響針對(duì)寶馬320的噪音問(wèn)題，提供了一套全面的解決方案。...
這篇文章nk"ned此N當(dāng)nl如何nah如果你no原發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)題NBA一般來(lái)說(shuō)標(biāo)題會(huì)不會(huì)車(chē)身你是不是nik懸ni前新車(chē)如何ng是不是ning是否nar我們ny作者能否奔馳nr你好nim文章nio車(chē)輛這篇使用關(guān)于擅自這個(gè)問(wèn)題擅自這個(gè)問(wèn)題擅自這個(gè)問(wèn)題擅自這個(gè)問(wèn)題擅自這個(gè)問(wèn)題擅自這個(gè)問(wèn)題擅自這個(gè)問(wèn)題擅自這個(gè)...
大家好，檢車(chē)家社會(huì)垚又和大家見(jiàn)面咯~歡迎大家收看本期二手車(chē)檢測(cè)趣事。檢測(cè)二手車(chē)是我的工作，看過(guò)的車(chē)雖然很多，但從心里特別喜歡的很少，普通家用車(chē)看不上，特別豪華的車(chē)又養(yǎng)不起，大部分車(chē)看完后就相忘于江湖。但是今天這臺(tái)寶馬325，我還真是很喜歡，很想據(jù)為己有的感覺(jué)。買(mǎi)這輛寶馬325的粉絲名叫阿文，任職廣東...
寶馬3系高速120以上抖動(dòng)可能是輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題。動(dòng)平衡校正可防止機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)超標(biāo)，保障安全和生產(chǎn)。進(jìn)行動(dòng)平衡前，需確定不平衡故障、平衡面數(shù)，并完成準(zhǔn)備工作，以確保平衡工作高效進(jìn)行。1.動(dòng)平衡問(wèn)題導(dǎo)致寶馬3系高速抖動(dòng)。2.動(dòng)平衡校正防止振動(dòng)超標(biāo)，保障安全和生產(chǎn)。3.動(dòng)平衡前需確定故障、平衡面數(shù)，完成...
寶馬全新3系銷(xiāo)量大漲，其中320Li作為入門(mén)級(jí)車(chē)型備受關(guān)注。本文通過(guò)試駕320LiM運(yùn)動(dòng)套裝的實(shí)際體驗(yàn)，全面解讀了320Li的優(yōu)勢(shì)。從動(dòng)力性能到舒適性能，320Li表現(xiàn)搶眼。在城市道路上的加速表現(xiàn)均衡，動(dòng)力輸出高效，駕駛體驗(yàn)滿(mǎn)意。車(chē)內(nèi)隔音效果良好，操控穩(wěn)定性出色。而320Li的外觀設(shè)計(jì)與豪華內(nèi)飾也受...
都說(shuō)寶馬3系很運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有多“狠”。曾不止一次聽(tīng)到身邊開(kāi)3系的朋友說(shuō)“開(kāi)它，可能會(huì)讓你愛(ài)上開(kāi)車(chē)！”仿佛3系天生被賦予了運(yùn)動(dòng)靈感，如天之驕子，躍然耀目，令其驕人魅力一如既往。整車(chē)動(dòng)感，器宇軒昂，勢(shì)呼之欲出。那種“人車(chē)合一”的隨心暢快，能釋放寶馬迷的純粹駕馭激情。那么除了運(yùn)動(dòng)性能外，寶馬330Li還...
對(duì)樂(lè)趣的追求永無(wú)止境，極致的駕駛體驗(yàn)亦不只是想象，它完全可以成為您生活的一部分�，F(xiàn)在，BMW金融服務(wù)全新推出的BMW從容雙享金融方案將助您一臂之力，即日起至2014年12月31日，購(gòu)置BMW3系即可尊享超低首付與利率優(yōu)惠。先人一步享受低月供，擁有屬于自己的BMW，自由馳騁，悅享樂(lè)趣旅程。繽紛雙享起步...
寶馬3系是BMW產(chǎn)品序列中的主力，也是所有豪華品牌中總銷(xiāo)量唯一達(dá)到千萬(wàn)輛量級(jí)的。難能可貴的是，這樣的成績(jī)是在保持同級(jí)別中最高端定位的情況下取得的。全新一代的3系也不例外，其定位同樣高于今天市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，這一點(diǎn)可以從很多方面得到驗(yàn)證。下面請(qǐng)隨一起看看全新BMW3系的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一、后排享受，創(chuàng)立真正...
寶馬2系多功能旅行車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其引入國(guó)內(nèi)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均具備強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出192馬力和280牛米的最大扭矩。在實(shí)際駕駛中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路中起步輕快，低扭表現(xiàn)良好；...
寶馬2系旅行車(chē)提供了多種動(dòng)力選擇，其中1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱。車(chē)主反饋顯示，渦輪介入后提速迅猛，超車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，還有2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出192馬力和280牛·米的最大扭矩，匹配8速手自一體變速箱，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更...
寶馬2系旅行車(chē)提供了多樣的動(dòng)力選擇，其中包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，適合城市道路駕駛，起步輕快，加速響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車(chē)輕松。油耗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2011款沃爾沃S60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這樣的配置為車(chē)輛提供了良好的操控性和乘坐舒適度。駕駛過(guò)程中，底盤(pán)沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向清晰，雖然路感相比寶馬3系略有不足，但在同級(jí)別車(chē)型中已屬優(yōu)秀。車(chē)主們普遍反映，無(wú)論是高速行駛還是城市通勤，S60都能提供穩(wěn)定的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)258馬力，峰值扭矩為400�！っ�。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力配置，使得寶馬3系在零百加速測(cè)試中取得了優(yōu)異的成績(jī)，部分車(chē)型官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)僅為6.3秒，部分高性能版本如330系列更是達(dá)到了6.2秒。在實(shí)際駕駛中，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系新能源車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校和懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，確保了高穩(wěn)定性和操控性。前橋采用雙A臂式獨(dú)立懸架，比傳統(tǒng)麥弗遜懸掛支撐性和穩(wěn)定性更好，能夠控制車(chē)輪在坑洼路面跳動(dòng)，優(yōu)化減震器運(yùn)動(dòng)范圍和工作效果。在高速行駛和彎道中，寶馬5系新能源車(chē)型都能保持穩(wěn)定的操控性能，方向感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤(pán)設(shè)計(jì)兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，基于CLAR平臺(tái)打造，前懸采用雙球節(jié)彈簧減震支柱獨(dú)立懸架，后懸則為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙為138mm。雙球節(jié)懸架通過(guò)鋁合金材料實(shí)現(xiàn)輕量化和剛性，操控性?xún)?yōu)于傳統(tǒng)麥佛遜懸架。在駕駛感受上，寶馬3系的方向盤(pán)精準(zhǔn)且靈敏，運(yùn)動(dòng)基因顯著，即使在加強(qiáng)舒適性的同時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系的底盤(pán)調(diào)校展現(xiàn)出了寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)基因。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，加上精準(zhǔn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車(chē)輛在彎道中表現(xiàn)出色。車(chē)身緊湊且線(xiàn)條流暢，降低了風(fēng)阻，提升了操控靈活性。駕駛者可以清晰感受到路面的反饋，轉(zhuǎn)向指向性極佳，車(chē)輛響應(yīng)迅速。在高速過(guò)彎時(shí)，寶馬2系展現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i5在底盤(pán)與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)有助于提供更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。電池組的加入降低了車(chē)輛重心，使得駕駛時(shí)感覺(jué)更穩(wěn)定。在駕駛感受上，寶馬i5的轉(zhuǎn)向相對(duì)輕柔，便于駕駛者操作，上手容易。雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性不如上一代5系，但仍保持了寶馬品牌一...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，采用了阻尼技術(shù)，使得底盤(pán)更加穩(wěn)定。懸架系統(tǒng)也進(jìn)行了微調(diào)，增強(qiáng)了縱向和橫向特性，減少了軋制運(yùn)動(dòng)，方向穩(wěn)定性得到了優(yōu)化。這些改進(jìn)使得寶馬3系在操控性方面表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)輛反應(yīng)靈敏。在駕駛感受上，寶馬3系提供了清晰的路感，讓駕駛者能夠準(zhǔn)確感知車(chē)輛狀態(tài)。同時(shí)，寶...
