優(yōu)點(diǎn):外形時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾做工精細(xì)，配置不錯(cuò);空間靈活寬敞;動(dòng)力不錯(cuò);操控舒適。斯巴魯XV時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外形和舒適的操控是吸引大多數(shù)購(gòu)車(chē)者的兩個(gè)方面，XV同時(shí)搭載SUBARU第三代水平對(duì)置FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全系
底盤(pán)220mm，這個(gè)數(shù)據(jù)要高于某些城市SUV。斯巴魯xv的變速箱采用了鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速CVT的變速器，能夠保證動(dòng)力輸出的線性，油門(mén)踏板的響應(yīng)直接，踩下多少便有多少能量爆發(fā)，不過(guò)CVT的特性也很明顯，那就是當(dāng)需要急加速時(shí)，為了
斯巴魯XV的外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾中規(guī)中矩，但VDC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，膝部氣囊，225寬胎和17寸輪圈等都是全系標(biāo)配，而且水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)的配置使得該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力大大提升，充沛的動(dòng)力和舒適的操控也受到了 好評(píng)，美中
貌似全系車(chē)型都沒(méi)有這個(gè)功能
是的，斯巴魯全系都是進(jìn)口的，而且是四驅(qū)的。還沒(méi)上市的BRZ的話就說(shuō)不好了有幾輛汽車(chē)的功率是足夠平時(shí)使用。斯巴魯發(fā)動(dòng)機(jī)是非常有特點(diǎn)，才能完全發(fā)揮出來(lái)，這是高端。安裝在2.0 XV，還配備了CVT，少反映了優(yōu)勢(shì)，但油耗控制也
算是小型越野吧，但根本沒(méi)有任何越野能力的。現(xiàn)在20幾萬(wàn)的SUV，基本上都屬于公路SUV，加高了一點(diǎn)底盤(pán)。注重點(diǎn)還是如何省油如何舒適。
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)以及重要零部件防止行駛時(shí)受到損害，塑鋼護(hù)板不影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉；底盤(pán)裝甲是保護(hù)底盤(pán)防止沙石雨水等侵蝕底盤(pán)，延長(zhǎng)使用壽命的。建議是要安裝的
說(shuō)到730，我這話匣子就打開(kāi)了，我現(xiàn)在開(kāi)的就是1.5豪華版的寶駿730。730是前置前驅(qū)MPV,轎車(chē)化平臺(tái)，這個(gè)樓主應(yīng)該知道吧。最近這段時(shí)間，我天天去工地接人，這也是比較考驗(yàn)730，不過(guò)一起都很順利。首先，這轎車(chē)化底盤(pán)，
外觀:XV的橙色版本在圖片上回偏亮(靚)一些，可能會(huì)是一個(gè)追求獨(dú)特的感覺(jué)，美感略欠一些。 底盤(pán)和通過(guò)性:然后XV的地盤(pán)220mm，四驅(qū)的通過(guò)型駕駛性十分OK。通過(guò)性相對(duì)前接近角19后離去22°而言純屬城市SUV，一旦面
