解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法是：第一、離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)（這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門(mén)，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差）。這兩點(diǎn)大家可能都很清楚，但據(jù)我觀察，在實(shí)際操作中第
你好，是的，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，一鍵啟動(dòng)，很上檔次，操作也方便。在這個(gè)價(jià)位，請(qǐng)告訴我還有誰(shuí)配置這個(gè)系統(tǒng)。 BYD自主研發(fā)的DCT6速變速箱，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)雙離合變速箱，還有什么好說(shuō)的。國(guó)企大佬們誰(shuí)家也不是外面買(mǎi)的，誰(shuí)家自己也玩出
換擋的時(shí)候有頓挫感是配合問(wèn)題，加速的時(shí)候有頓挫感就是車(chē)的問(wèn)題 解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法是：第一、離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)（這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門(mén)，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主
關(guān)于比亞迪l3的網(wǎng)友評(píng)論： 中控異響！一二檔的時(shí)候中控操作臺(tái)就發(fā)出嗡嗡的響聲！很難忍受！而且發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)候就會(huì)發(fā)出滋滋的響聲！很刺耳很心疼！換擋的時(shí)候不是很順暢！高檔換低檔更是難以忍受！特別是一二檔不好掛！三檔還抖動(dòng)
如果指AT變速箱，一般是說(shuō)該變速箱的齒輪變比和檔位數(shù)量與該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)配的不是很合適。例如，有的人認(rèn)為某款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，但覺(jué)得4檔AT變速箱檔位太少，委屈了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，等等，類(lèi)似原因。相對(duì)來(lái)講，檔位少的話，換擋時(shí)頓挫感強(qiáng)
速銳是在以前的老F3基礎(chǔ)上升級(jí)改進(jìn)而來(lái)的新車(chē)型，性價(jià)比很高，同價(jià)位相比帝豪啊，奇瑞E3啊這類(lèi)的車(chē)子比亞迪速銳還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，比亞迪是一個(gè)比較注重技術(shù)內(nèi)在的企業(yè)，外形可能不如其他廠商的車(chē)飽滿有吸引力，但是比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)變
推薦購(gòu)買(mǎi)，是性價(jià)比比較高的一款國(guó)產(chǎn)車(chē)，絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià) 58車(chē)網(wǎng)車(chē)友
檢查火花塞工作狀態(tài)，只要有一缸點(diǎn)火不好發(fā)動(dòng)機(jī)力氣就有明顯感覺(jué)，加油反應(yīng)也會(huì)遲鈍一些。不會(huì)是離合器壓盤(pán)的問(wèn)題，如果壓盤(pán)壓不好的話發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)下降而是上升，只是車(chē)感覺(jué)跑不起來(lái)肉肉的感覺(jué)。
你選的這幾款里面，主動(dòng)安全方面 沒(méi)一個(gè)可以讓我感覺(jué)那個(gè)接受的。 東風(fēng)的變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)部匹配--換擋頓挫，很是鬧心。優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間絕對(duì)寬敞，維修很是方便。 長(zhǎng)城質(zhì)量太一般，一碰就完蛋，維修之后沒(méi)法看，跑起來(lái)就沒(méi)有
比亞迪宋在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫和加油異響，可能的原因包括變速箱齒輪機(jī)構(gòu)故障、同步齒圈問(wèn)題或內(nèi)部軸承磨損。宋pro燃油版也存在剎車(chē)異響、起步頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、底盤(pán)異響和轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定等問(wèn)題。這款SUV自2019年7月11日上市，提供燃油、插電混動(dòng)和純電動(dòng)三種車(chē)型，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速濕式雙離合變速箱。在實(shí)...
在日常使用比亞迪速銳車(chē)輛時(shí)，遇到變速箱換擋頓挫的情況，首先需要檢查變速箱溫度是否正常，如果異常，則需要檢查變速器冷卻系統(tǒng)。此外，可以考慮重新編程變速箱計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，定期更換變速器油以及檢查內(nèi)部閥體是否損壞。另外，及時(shí)更換自動(dòng)變速器油也是非常重要的，且必須使用廠家指定的自動(dòng)變速器油。在選擇變速器油時(shí)，要...
比亞迪宋變速箱換擋異響頓挫可能由變速箱齒輪機(jī)構(gòu)、同步齒圈故障或內(nèi)部軸承磨損引起，也可能與離合器不平整、品質(zhì)問(wèn)題及變速箱油液過(guò)臟有關(guān)。常見(jiàn)故障包括掛R檔不走車(chē)、變速箱異響、加速無(wú)力等，影響駕駛體驗(yàn)，需及時(shí)檢測(cè)維修。比亞迪宋變速箱換擋異響頓挫的原因：1、變速箱齒輪機(jī)構(gòu)故障；2、同步齒圈故障；3、變速箱內(nèi)...
比亞迪速銳車(chē)主在遇到變速箱換擋頓挫問(wèn)題時(shí)，首先應(yīng)檢查變速箱溫度是否正常。如果溫度異常，可能是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。接下來(lái)，可以嘗試重新編程齒輪箱計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以排除軟件故障。同時(shí)，定期更換變速箱油也是關(guān)鍵，建議每2年或4萬(wàn)公里更換一次。此外，還需檢查變速器內(nèi)部閥體是否有損壞，以及是否存在臟污和雜質(zhì)。這些因...
比亞迪唐二代換擋頓挫沖擊的原因主要是由于電液控制系統(tǒng)故障或離合器本身故障所致。電液控制系統(tǒng)若未正常運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)發(fā)生頓挫沖擊，因?yàn)殡x合器的運(yùn)作受液壓控制，液壓傳感器也會(huì)影響離合器的操作。另外，若離合器本身出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)出現(xiàn)頓挫沖擊的情況。比亞迪唐采用雙離合器結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)快速換擋，但需注...
比亞迪秦?fù)Q擋頓挫解決方式為：到經(jīng)銷(xiāo)商處檢查變速箱控制器版本，查看是否為最適配的版本，更新完版本后就可以解決頓挫的異常，若仍出現(xiàn)故障就需要更換雙離合器系統(tǒng)。換擋是“變速桿操作方法”的簡(jiǎn)稱，是指駕駛員通過(guò)各個(gè)方面的心理、生理運(yùn)動(dòng)，達(dá)到隨路面情況、汽車(chē)速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過(guò)程。汽車(chē)加擋前應(yīng)根...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動(dòng)車(chē)型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出讓車(chē)輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。雖然油耗這一指標(biāo)對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長(zhǎng)的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1作為一款純電動(dòng)MPV，搭載了前置永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且具備一定的爆發(fā)力。其電動(dòng)機(jī)總功率為100kW，總扭矩為180N·m。在實(shí)際測(cè)試中，比亞迪D1的零百加速成績(jī)?yōu)?2.45秒，這一表現(xiàn)在純電車(chē)領(lǐng)域雖不算突出，但對(duì)于一輛MPV車(chē)型而言，已足夠應(yīng)對(duì)日常駕駛需求。能耗方...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)唐EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載前后雙電機(jī)，總功率高達(dá)380kW，峰值扭矩可達(dá)660N·m，使得這款中型SUV能在4.4秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，動(dòng)力響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈。作為一款純電動(dòng)車(chē)，唐EV無(wú)需考慮油耗，而是依靠高效的電池系統(tǒng)提供動(dòng)力。其搭載的比亞迪刀片電池不僅能量...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1搭載了一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，總功率達(dá)到100千瓦，峰值扭矩為180�！っ祝瑒�(dòng)力輸出平穩(wěn)且具備不錯(cuò)的爆發(fā)力。其最高車(chē)速可達(dá)到130km/h，理論上的NEDC純電續(xù)航里程高達(dá)418km，滿足日常駕駛需求。同時(shí)，車(chē)輛支持快充模式，進(jìn)一步提升了使用的便捷性。在加速測(cè)試中，比亞迪D1...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)護(hù)衛(wèi)艦07搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i/DM-p雙動(dòng)力架構(gòu)，提供了兩種混動(dòng)選擇。其中，DM-i經(jīng)濟(jì)型配置1.5T+單電機(jī)，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達(dá)100/205km。在實(shí)際駕駛中，護(hù)衛(wèi)艦07的動(dòng)力響應(yīng)積極，加速過(guò)程平順且有力，深踩油門(mén)即可獲得明顯的推背感。油耗...
比亞迪D1作為一款純電動(dòng)MPV，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的前置永磁同步電機(jī)系統(tǒng)提供了平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，具備不錯(cuò)的爆發(fā)力。該電機(jī)的最大功率達(dá)到100千瓦，峰值扭矩為180�！っ�，使車(chē)輛最高車(chē)速可達(dá)到130km/h。在實(shí)際駕駛中，比亞迪D1起步流暢且積極，加速過(guò)程平穩(wěn)且高效，后段提速仍保持一定的爆發(fā)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪最新的DM5.0技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與E-HS電混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率可達(dá)173kW，電機(jī)最大馬力高達(dá)218匹，這一配置使得車(chē)輛在加速性能上有了顯著提升。例如，110km版百公里加速僅需7.9秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步利索，即便滿員也能輕松應(yīng)對(duì)...
一輛比亞迪L3DCT轎車(chē)在夜間開(kāi)燈時(shí)出現(xiàn)無(wú)動(dòng)力輸出的問(wèn)題，同時(shí)換擋機(jī)構(gòu)內(nèi)P檔鎖止電磁閥有動(dòng)作聲音。通過(guò)ED400讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)開(kāi)小燈時(shí)制動(dòng)踏板狀態(tài)異常�？赡艿脑虬ㄖ苿�(dòng)燈開(kāi)關(guān)故障、相關(guān)線路故障或后組合燈故障。維修過(guò)程中，檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)燈繼電器吸合導(dǎo)致TCU斷開(kāi)動(dòng)力輸出，P檔鎖止電磁閥動(dòng)作解鎖。進(jìn)一...
故障描述：一位比亞迪宋MAX車(chē)主反映，在行駛過(guò)程中遇到自動(dòng)檔車(chē)型換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，特別是在高速行駛后，車(chē)輛的轉(zhuǎn)速和油耗都出現(xiàn)了異常。故障分析：1.節(jié)氣門(mén)體故障；2.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致故障；3.發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障。排查步驟：1.使用VDS2000診斷儀對(duì)整車(chē)模塊進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊及變速器模...
比亞迪L3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了經(jīng)典的家用轎車(chē)風(fēng)格，采用上深下淺的灰色和米色搭配，營(yíng)造出一種平實(shí)而大眾易于接受的氛圍。車(chē)內(nèi)配備了四幅多功能真皮方向盤(pán)，其音響控制按鈕設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，操作便捷，但僅支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)。儀表盤(pán)背景光為淡藍(lán)色，搭配橙色底和白色數(shù)字，使得信息顯示清晰易讀，行車(chē)電腦信息也以中文顯示，增強(qiáng)了數(shù)...
比亞迪宋pro變速箱頓挫問(wèn)題是否可以通過(guò)升級(jí)解決？比亞迪宋Pro作為一款SUV，車(chē)身尺寸為4650毫米×1860毫米×1700毫米，軸距2712毫米。該車(chē)型提供6擋手動(dòng)和7擋濕式雙離合變速箱，后者換擋平順且迅速。動(dòng)力上，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136kw，最大扭矩288n.m，表現(xiàn)出色。...
比亞迪宋Pro是一款SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。比亞迪宋ProEV提供插混和純電兩種車(chē)型，但在北方冬天，純電模式的續(xù)航能力較差，電量顯示與實(shí)際使用不符。高速行駛時(shí)，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力儲(chǔ)備不足，車(chē)速超過(guò)100公里時(shí)動(dòng)力下降明顯。中控臺(tái)的12.8英寸...
