如果不是你技術不過關，那檢查一下變速箱和離合器。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
兩類原因，一般都是出現(xiàn)在手動檔，或者5速以下的自動變速箱。%D%A第一類：車輛本身問題，變速箱調(diào)教不夠準確；檔與檔之間速比差別大等等（4速自動變速箱的頓挫感較明顯）；如發(fā)動機供油不穩(wěn)，或者轉速不穩(wěn)也會導致輕微的頓挫感；%
這個要檢查變速箱，具體您可以上叮咚車管家咨詢車管家，他們可以給你合理的解決方法
因為A6L是電子手剎 電腦控制 有過程 不像以前車是機械的 松了就走
09款的吧？ 奧迪的車有這毛病 你說的應該是頓挫感吧 正常就那樣，4S也無解。
我覺得應該是曲軸定位面已經(jīng)拉毛受損，去找個專修奧迪的部門拆下鏈輪，用銼對曲軸端面定位齒面拉傷毛邊處進行銼削處理，按照曲軸鏈輪/曲軸凸面定位記號對齊重新安裝，再將傳動鏈條安裝好，外側曲軸/凸輪軸傳動鏈條記號對齊，完后在試驗
看現(xiàn)象是節(jié)氣門臟了，洗個節(jié)氣門，做進氣道的免拆清洗。
別看A6L現(xiàn)在的生產(chǎn)線在中國 但這車仍然很牛逼 比日本車還是強很多 即便英菲尼迪算是日產(chǎn)旗下的高端品牌 同價位上的兩款車 日本車就是不如德系車 這已經(jīng)是一個定律了 小鬼子的車無非就是靠高配和節(jié)能
不是問題 很正常。奧迪2.0T 本來就是小牛拉大車。 動力絕對是日系車強大。，。。日系車 緊湊 質(zhì)量小 軸距短 跑的自然是快了 再說了 德國車 發(fā)動機比日本車程序多 零件多 需要機油就比日本的多吧 提速肯定有點問題的 我
2016款30FSI技術型奧迪A6L汽車，搭載自動8擋CVT無級變速箱，出現(xiàn)換擋頓挫和異響。經(jīng)檢測，變速箱電控系統(tǒng)和離合器故障。維修過程包括拆解變速箱，更換電磁閥、電腦排線、離合器和變速箱油。維修后，故障清除，車輛恢復正常。日常保養(yǎng)中，應重視自動變速箱問題，及時檢測維修，確保行車安全。奧迪A6L汽車...
奧迪A6L的cvt變速箱起步頓挫，可能是由于節(jié)氣門積碳導致。建議定期清洗節(jié)氣門，確�？諝饬魍槙常M而優(yōu)化燃油混合，減少起步頓挫感。奧迪A6L作為一汽-大眾奧迪的旗艦車型，其設計與技術均體現(xiàn)了奧迪品牌的卓越品質(zhì)。奧迪A6L和制造商，現(xiàn)在是大眾汽車的子公司，總部設在德國因格爾施塔特。其主要產(chǎn)品有A1系...
奧迪A6L掛倒檔時出現(xiàn)頓挫感可能是自動變速箱故障所致。建議車主盡快到4S店進行專業(yè)檢修。奧迪A6L是一汽大眾奧迪基于德國新A6開發(fā)的換代產(chǎn)品，外觀采用全新家族式設計，與A8L相似。車身尺寸為5015mm*1874mm*1455mm，軸距3012mm，整體造型新穎且年輕化。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
奧迪A6L掛倒檔時出現(xiàn)頓挫感可能由發(fā)動機或自動變速箱故障引起。發(fā)動機故障可能涉及節(jié)氣門、火花塞或點火系統(tǒng)，而變速箱故障可能是換擋電磁閥或控制模塊問題。奧迪A6L是一汽大眾奧迪基于德國新A6開發(fā)的換代產(chǎn)品，外觀采用全新家族式設計，與A8L相似，更年輕化。奧迪A6L掛倒檔頓挫感可能由發(fā)動機或變速箱故障導...
1.總結：奧迪A6L的CVT變速箱起步頓挫可能因閥體過臟導致，影響變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，產(chǎn)生油泥并堵塞閥體和管路，使油壓調(diào)節(jié)失效。清洗閥體可解決此問題。CVT變速箱因其無齒輪傳動和平滑的動力輸出而平順，且理論上擋位無限多，性能平衡更易實現(xiàn)。2.內(nèi)容：奧迪A6LCVT變速箱起步頓挫因閥體臟污，需清...
奧迪A6L起步頓挫或熄火問題可能由節(jié)氣門積碳、臟污或電控問題引起。解決方法包括清洗節(jié)氣門、調(diào)整油離配合和檢查發(fā)動機積炭。若駕駛時感覺發(fā)卡，應清洗節(jié)氣門；若離合和怠速較低，可嘗試給油門以避免熄火；若低速時仍熄火，可能需檢查發(fā)動機積炭。以下是具體介紹及解決方法：節(jié)氣門積碳或臟污：對于電子節(jié)氣門，節(jié)氣門依...
奧迪A6L熱車起步不加油時出現(xiàn)頓挫，可能原因包括節(jié)氣門、進氣道、氣門等部位積碳增多，導致混合氣過濃。節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的關鍵部件，影響燃燒效率。為避免此問題，建議車輛每行駛約20000公里清洗一次節(jié)氣門，若環(huán)境質(zhì)量差，可提前1000公里進行清洗。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
奧迪A6L起步頓挫問題可通過清洗節(jié)氣門解決。新款A6L搭載839+雙離合動力系統(tǒng)，注重舒適性，油耗低至8.2L/百公里。標配可調(diào)空氣懸架，適應不同駕駛風格。操控簡單平順，底盤穩(wěn)定，轉彎側傾小，高速表現(xiàn)佳，越野性能出色。車內(nèi)空間寬敞，無擁擠感。奧迪A6L起步頓挫解決方法是清洗節(jié)氣門。新款A6L動力系統(tǒng)...
奧迪A6L操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤整體性強，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代更加硬朗，側向支撐變好，過彎時信心更強。懸架為前后五連桿獨立懸架，能很好地處理不同方向和幅度的坑洼路面，細碎震動能被有效過濾，同時又能傳遞路感且不影響舒適性。方向盤指向性不錯，路感清晰，剎車和油門反饋能...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。以1.8T車型為例，其零百加速僅需8.5秒，最大功率達到140kW，最大扭矩為320N·m。在實際駕駛中，車輛起步輕快，給油即能迅速響應，加速過程毫不費力。即便車身重量接近1.75噸，行駛中也并無拖沓頓挫感。此外，該車型還配備了第三代EA888...
奧迪A6L搭載的2.0T發(fā)動機，最大功率180馬力，峰值扭矩320N·m，匹配CVT無級變速器，配備電子駐車和換擋撥片。底盤采用五連桿獨立懸架和梯形獨立懸架。1.8T發(fā)動機屬于第三代EA888系列，排量減少0.2L，但技術含量高，最大功率190馬力，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。在...
奧迪A6L在日照晟祥奧迪店最高現(xiàn)金優(yōu)惠4.52萬元，現(xiàn)車充足。車型設計豪華，車身長寬高為5050/1886/1475mm，軸距3024mm。內(nèi)飾精細，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率224馬力。網(wǎng)友評價其外觀大氣，性價比高，但變速箱在加速時有頓挫感�！景俣�58汽車日照優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從日照晟...
奧迪A6L變速箱油建議每6萬公里更換一次，2.0T車型需更換6L油量。更換方法有三種：重力更換簡單但可能殘留舊油；循環(huán)機更換更徹底但成本高；拆卸油底殼換油最干凈但過程復雜。變速箱油變質(zhì)可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。適用于2019款及以前車型。奧迪A6L變速箱油的更換周期為6萬公里...
奧迪A6L，這款象征著身份與地位的車型，以其卓越的性能和品質(zhì)贏得了無數(shù)車迷的青睞。然而，即使是這樣一款高端車型，也難逃發(fā)動機積碳的困擾。一臺2014年出廠、行駛了11萬公里的奧迪A6L，近期出現(xiàn)了油耗增多和發(fā)動機抖動的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)罪魁禍首正是積碳。積碳不僅會導致發(fā)動機性能下降，還可能引發(fā)一系...
奧迪A6L轉速表異常跳動可能與電磁閥損壞有關。電磁閥故障會導致車輛頓挫，感覺像是被踢了一腳。頓挫可能是偶發(fā)或固定時段發(fā)生，偶發(fā)無規(guī)律，固定則在特定轉速或檔位變換時出現(xiàn)。變速箱油中的油泥堵塞閥體油道，可能引起頓挫，長期還會導致變速箱高溫、沖擊和打滑等問題。解決轉速表跳動問題，需要清洗噴油嘴、進氣歧管，...
根據(jù)文章內(nèi)容，本篇總結如下：1.三菱藍瑟共振問題可能涉及離合器故障，需檢查離合器壓盤、摩擦片或分離軸承等部件。2.發(fā)動機啟停功能不能永久去除，不建議通過修改檢測儀、拔除熔絲或切斷電線等方式操作。3.奧迪A6L空調(diào)問題需檢查冷熱風調(diào)節(jié)電機和冷熱風轉化閥。4.RAV4制動踏板抖動可能與輪速傳感器有關，需...
奧迪A6L以其豪華外觀和精美內(nèi)飾著稱，配備1.8TL4發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320�！っ祝C合油耗6.5L/100km。車主對動力底盤評價不一，有人認為加速不錯，只要舍得給油就表現(xiàn)很好，但也有人反映在一二三檔時有輕微頓挫感。整體而言，奧迪A6L是一款操控舒適且具備良好動力性能的車型。一...
奧迪a6l儀表盤不亮可能因照明燈損壞、供電導線短路或保險絲熔斷。汽車儀表盤反映車輛各系統(tǒng)狀況，包括燃油、清洗液、電子油門等指示燈。以2021款奧迪A6L45TFSI臻選動感型為例，其車身長5050mm、寬1886mm、高1475mm，搭載2.0t發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架均為五連桿獨立懸...
寶馬5系外觀內(nèi)飾舒適，四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)，座椅通風佳，但方向盤沉，中控臺新意不足，底盤略低。奧迪A6L空間寬敞舒適，但油門響應慢，第二排中間地板高影響乘坐，價格偏貴。綜合比較，個人更傾向于寶馬5系，因其駕駛體驗和舒適性更勝一籌。對比一下這兩款車，對于寶馬5系的話，優(yōu)點是：外觀非常的滿意，內(nèi)飾秉承寶馬的一貫作...
