自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題
建議電腦檢測(cè)一下，刪除一下變速箱調(diào)校值
對(duì)于自動(dòng)擋的變速器，如果急加速的話會(huì)有生動(dòng)的沖擊感，這種感覺不能太大，如果是變得很大，說明變速器本身有問題，需要測(cè)量油壓，以及變速器油還有里面的離合器片進(jìn)行檢查。58車
寶馬5系 寶馬5系1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號(hào)為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號(hào)--520及520i，兩種車型都使用了編號(hào)為M10的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
如果真是油品問題引起的，換一箱油應(yīng)該好了，但是那些毛病還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多，噴油嘴堵，怠速閥臟也能引起
追求性價(jià)比的話xts配置最高，內(nèi)飾用料最厚道，但是軸距短，空間最小，并且變速箱比較頓挫 油耗較高 寶馬五系全系配備防爆胎，自動(dòng)駐車 ，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 實(shí)用性最強(qiáng)，另外寶馬的變速箱最好用 路感強(qiáng)，奔馳e200不聯(lián)系購買 因?yàn)?/p>
三個(gè)車都開過，老實(shí)說，a6感覺最好。 e系舒適性最好，但是操控感全無，很肉的感覺，開著感覺憋的慌。 5系操控一級(jí)棒，這里要表揚(yáng)寶馬了，動(dòng)力來的很快，很活力的感覺，只是渦輪增壓帶來的換擋有些頓挫感。 a6的換擋就好很
車子不好了，不需要擔(dān)心了。。
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了一位車主對(duì)所購買的2021款寶馬5系530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝的使用體驗(yàn)。雖然車外觀和內(nèi)飾都獲得了正面評(píng)價(jià)，特別是對(duì)黑色的外觀設(shè)計(jì)及豪華的內(nèi)飾風(fēng)格，給予了肯定。然而，在動(dòng)力和油耗方面，車主提到低速時(shí)踩油門出現(xiàn)頓挫感的問題。同時(shí)，油耗也相對(duì)較高，但未明確指出是否超標(biāo)。此外，文章還提...
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過以下方法解決：1.保持安全車距，提前預(yù)判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運(yùn)動(dòng)模式或自定義駕駛模式，將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，變速箱和方向盤設(shè)置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調(diào)整動(dòng)力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗(yàn)，減少不適感。減少低速松油概率：...
寶馬5系低速頓挫可能由油路堵塞、點(diǎn)火異�；騼�(nèi)部臟污導(dǎo)致。保養(yǎng)維修可解決。頓挫感還可能由變速箱響應(yīng)慢、升檔速度跟不上油門速度或能量回收系統(tǒng)介入影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速同步造成。建議及時(shí)檢查維修。寶馬5系低速頓挫通常由油路堵塞、點(diǎn)火異�；騼�(nèi)部臟污引起，需及時(shí)保養(yǎng)維修。此外，變速箱響應(yīng)慢、升檔速度跟不...
1.總結(jié)：寶馬5系加油門時(shí)頓挫感通常源于發(fā)動(dòng)機(jī)功率未能達(dá)到最佳狀態(tài)，可能與點(diǎn)火系統(tǒng)效能不佳有關(guān)。此外，油路堵塞和自動(dòng)擋車型在加速時(shí)因降檔提升轉(zhuǎn)速后再升檔，也會(huì)產(chǎn)生頓挫感，屬正常現(xiàn)象。為保持平穩(wěn)行駛，可適時(shí)輕踩油門踏板以減少頓挫。2.內(nèi)容：寶馬5系加油門頓挫可能是點(diǎn)火系統(tǒng)問題或發(fā)動(dòng)機(jī)功率不佳。自動(dòng)擋車...
寶馬5系低速頓挫感明顯，可能是由多種原因引起的。首先，變速箱擋位程序設(shè)定問題可能導(dǎo)致頓挫感。其次，變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)會(huì)影響油壓調(diào)節(jié)，進(jìn)而造成頓挫。此外，變速箱散熱不良也可能導(dǎo)致異常高溫，影響油的性能。要解決這個(gè)問題，可以嘗試以下方法：1.清洗油路、噴油嘴、油路、油管，以解決油路堵塞問題；2.了解自...
寶馬五系加油時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通常與發(fā)動(dòng)機(jī)功率未達(dá)最佳狀態(tài)有關(guān)。可能原因是點(diǎn)火線圈或火花塞性能不佳，導(dǎo)致動(dòng)力不足。此外，缺乏定期保養(yǎng)也可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。維修時(shí)，需使用診斷儀讀取故障代碼，檢查火花塞、噴油器等部件，必要時(shí)更換損壞配件。建議盡快維修，以確保車輛行駛舒適性和正常使用。寶馬五系加油頓挫感可能是...
寶馬5系加速竄車頓挫可能由以下原因?qū)е拢?.積碳較多，如節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳，建議定期清理積碳。2.火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，可能導(dǎo)致缺缸，需及時(shí)檢查維修。3.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配，換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差，導(dǎo)致頓挫現(xiàn)象。建議車主注意以上問題，及時(shí)檢查維修，避免安全隱患。積碳較...
寶馬5系低速頓挫問題通常由油路堵塞、點(diǎn)火異�；騼�(nèi)部臟污引起。保養(yǎng)維修可解決。其他原因包括變速箱響應(yīng)慢導(dǎo)致升檔頓挫，以及能量回收系統(tǒng)介入導(dǎo)致降檔頓挫。建議及時(shí)檢查并維修，以保證車輛性能。寶馬5系低速頓挫可能由多種原因引起。油路堵塞、點(diǎn)火異�；騼�(nèi)部臟污是常見原因，需要及時(shí)保養(yǎng)維修。此外，變速箱響應(yīng)慢可能...
寶馬5系低速頓挫感可能由多種原因引起，包括變速箱擋位程序設(shè)定問題、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)、變速箱散熱問題等。解決方法包括清洗油路、更換火花塞或高壓包、檢查自動(dòng)啟停和雙離合變速箱等。高溫可能導(dǎo)致變速箱密封材料變硬、滲漏和打滑，進(jìn)一步影響性能。定期檢查和維護(hù)變速箱，保持油液清潔和適宜溫度，有助于避免頓挫感...
寶馬5系起步頓挫可能有多種原因，包括錯(cuò)加低標(biāo)號(hào)汽油、汽油泵故障、燃油濾清器堵塞、節(jié)氣門和濾清器故障，以及某些部件出現(xiàn)頑固性臟污和雜質(zhì)。錯(cuò)加低標(biāo)號(hào)汽油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，汽油泵故障和燃油濾清器堵塞會(huì)影響加速性能，而節(jié)氣門和濾清器故障會(huì)造成進(jìn)氣量不足。另外，頑固性臟污和雜質(zhì)也可能導(dǎo)致自動(dòng)變速箱頓挫、沖擊...
寶馬新5系動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達(dá)190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績(jī)?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
寶馬630i安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630i搭載了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定。實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間僅為6.44秒，表現(xiàn)出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級(jí)別5系轎車相比，630i的渦輪遲滯現(xiàn)象相對(duì)明顯，但整體動(dòng)力響應(yīng)依然迅速。...
寶馬5系以其時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場(chǎng)關(guān)注。直瀑式中網(wǎng)和家族式設(shè)計(jì)辨識(shí)度高，車尾高貴大氣，內(nèi)飾高貴且高級(jí)感十足。搭載3.0LL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩310�！っ祝ヅ�8擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，提供舒適駕駛體驗(yàn)。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾等，...
根據(jù)提供的文章，您是一位新車主，貸款購買了寶馬5系530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝。文章描述了購車過程、車款信息以及生活品質(zhì)的提升。對(duì)于車的評(píng)價(jià)，主要提到了外觀大氣、內(nèi)飾高級(jí)實(shí)用、空間寬敞以及駕駛感受不錯(cuò)。但也提到低速時(shí)存在頓挫感。您表示月供無壓力，且公司業(yè)務(wù)穩(wěn)定，生活質(zhì)量有所提高�？偟膩碚f，購車決定合理...
寶馬5系作為一款豪華車，其動(dòng)力性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，我們有幸邀請(qǐng)到了幾位寶馬5系的車主，來分享他們對(duì)這款車的動(dòng)力表現(xiàn)的看法。一位車主表示：“加速還算不錯(cuò)，只是在低速換擋的時(shí)候有些頓挫，還能接受�！绷硪晃卉囍鲃t認(rèn)為：“油門響應(yīng)也是恰到好處，動(dòng)力提升后跟奧迪的rs檔差不多。”還有一位車主則認(rèn)...
深圳一位330i車主分享了他的購車經(jīng)歷和駕駛感受。官方指導(dǎo)價(jià)37.99萬，全款落地價(jià)39萬。他認(rèn)為市區(qū)內(nèi)動(dòng)力過剩，高速上動(dòng)力充沛。在山路試駕中，側(cè)傾嚴(yán)重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點(diǎn)頭、空調(diào)制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動(dòng)泊車和啟停需手動(dòng)調(diào)整，車道偏移預(yù)警力度可調(diào)。市區(qū)油耗9個(gè)油，高...
寶馬5系搭載的8AT變速箱型號(hào)為采埃孚8HP50，這款變速箱以其平順的動(dòng)力輸出和快速響應(yīng)而著稱。盡管在低速時(shí)可能會(huì)有輕微頓挫，但整體駕駛體驗(yàn)仍然出色。采埃孚8AT由四組行星齒輪和5個(gè)換擋離合器構(gòu)成，具有快速鎖止功能，減少動(dòng)力損失。其傳動(dòng)比設(shè)計(jì)使得換擋動(dòng)作極為平順。最新款寶馬5系使用的是第三代8HP產(chǎn)...
臨汾寶誠寶馬5系以其豪華設(shè)計(jì)和卓越性能吸引了眾多消費(fèi)者。店內(nèi)現(xiàn)車充足，提供平價(jià)銷售，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可享更多優(yōu)惠。車輛外觀豪華，尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，內(nèi)飾端莊，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350�！っ祝ば挪烤C合油耗6.7L/100km。用...
寶馬5系(進(jìn)口)改款530iM運(yùn)動(dòng)套裝的底盤表現(xiàn)如何呢？讓我們來聽聽車主們的看法吧！有網(wǎng)友表示：“動(dòng)力真的很夠用，只要油門肯踩，動(dòng)力還是有的，低速時(shí)換擋稍有一些頓挫感，速度上來后簡(jiǎn)直是絲般柔順�！边�有網(wǎng)友表示：“油門即踩即有，推背感還是很足的，馬力絕對(duì)夠用！只是目前磨合期內(nèi)，不敢地板油。”另外，也有...
