你好，這幾款車型底盤(pán)差不多，沒(méi)什么可比性58車
阿特茲:前唇長(zhǎng)、前沿低、車門(mén)下沿低、底盤(pán)正中央雖有170-180左右
阿特茲 再說(shuō)蒙迪歐車內(nèi)有異味一年都不散
都不錯(cuò),那么我們就來(lái)簡(jiǎn)單的說(shuō)下吧,,,,說(shuō)明下，以下都屬于個(gè)人意見(jiàn). 凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)還不錯(cuò),因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)在汽車遇到不同的路面以及不同的車速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和位置會(huì)發(fā)生變化的,而對(duì)于整體性能來(lái)說(shuō)，不雜樣.. 雅
�？怂�。 馬三和�？怂构蚕淼钠脚_(tái) 但是操控還是比不上福克斯。 新福克斯動(dòng)力足 配置高 底盤(pán)穩(wěn)定先進(jìn) 采用雙離合，油耗低，換擋快 保養(yǎng)也不算貴。就是空間小點(diǎn)。 建議福克斯
20萬(wàn)左右的轎車一般都是b級(jí)車。性價(jià)比最高的肯定是新君越。b級(jí)車最主要大的特點(diǎn)是空間大‘舒適度高。空間方面君越的軸距具有2837，空間肯定是非常大的。舒適度:君越配有寬大舒適的真皮沙發(fā)座椅，圖書(shū)館試的靜音效果，底盤(pán)配備c
蒙迪歐致勝 作為福特歐洲有史以來(lái)科技含量最高、工藝最精良的旗艦車型，全新福特蒙迪歐-致勝具有現(xiàn)代時(shí)尚的動(dòng)感設(shè)計(jì)、卓越的精準(zhǔn)駕馭和精湛的德國(guó)工藝三大亮點(diǎn)。蒙迪歐-致勝展現(xiàn)了福特最新“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念，其寬大的車身不僅滿足了
個(gè)人推薦凱美瑞 凱美瑞整合了豐田全球最新的設(shè)計(jì)理念，豐田汽車總工程師川本先生說(shuō)：“在凱美瑞的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們注入了老一代CAMRY所沒(méi)有的奢華基因，賦予其更為優(yōu)雅的氣質(zhì)，同時(shí)，我們也將動(dòng)感的元素融入其中�！� 承襲
馬自達(dá)汽車公司創(chuàng)立于1920年，1931年正式開(kāi)始在廣島生產(chǎn)小型載貨車，60年代初正式生產(chǎn)轎車，自1981年到2002年，馬自達(dá)已累積生產(chǎn)了3,500多萬(wàn)輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達(dá)汽車公司始終在日本國(guó)內(nèi)排名僅在豐
紅旗H5，這款基于馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)打造的中型轎車，以其年輕化設(shè)計(jì)和紅旗品牌的歷史光環(huán)，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車市場(chǎng)中脫穎而出。車身尺寸較大，軸距達(dá)2875mm，滿足了國(guó)人對(duì)空間的需求。內(nèi)飾采用皮革和鋼琴烤漆飾板，搭配多功能方向盤(pán)和10英寸顯示屏，科技感十足。安全配置包括ESP9.3、AEB主動(dòng)制動(dòng)等。...
紅旗H5的底盤(pán)確實(shí)與阿特茲相同，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，但在調(diào)校上更注重舒適性和靈活性。動(dòng)力方面，紅旗H5搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T版本最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，與市場(chǎng)上主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但與吉利約伯1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的300Nm扭矩相比，動(dòng)...
阿特茲在同級(jí)別車型中關(guān)注度較高，其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提供158馬力，匹配6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛。底盤(pán)方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，操控性能良好，獲得車主好評(píng)。網(wǎng)友普遍認(rèn)為其加速性能強(qiáng)勁，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，操控輔助多，駕駛輕松。對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”...
阿特茲以其年輕化設(shè)計(jì)和硬派車尾風(fēng)格受到關(guān)注，內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不失格調(diào)。搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。網(wǎng)友反饋顯示，該車動(dòng)力充沛，油耗經(jīng)濟(jì)，底盤(pán)扎實(shí)，滿足不同道路駕駛需求，是B級(jí)...
阿特茲2020款2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版?zhèn)涫荜P(guān)注，其底盤(pán)設(shè)計(jì)合理，搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定操控。動(dòng)力充沛，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，滿足日常需求。網(wǎng)友評(píng)價(jià)動(dòng)力強(qiáng)勁，油門(mén)剎車踏板設(shè)計(jì)合理，減輕駕駛疲勞，整體表現(xiàn)不俗。對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐...
阿特茲2020款2.5L100周年特別紀(jì)念款動(dòng)力表現(xiàn)引人關(guān)注。車頭設(shè)計(jì)平滑，尾部靈巧，內(nèi)飾酷炫。配備2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，配6擋自動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架多連桿式獨(dú)立懸架。車主評(píng)價(jià)動(dòng)力足，超車容易，推背感強(qiáng)。整車配置豐富，包括LED大燈、HUD抬頭數(shù)字顯示、360...
標(biāo)題：馬自達(dá)6阿特茲底盤(pán)高度是多少，最小離地間隙是多少？本文介紹了馬自達(dá)6阿特茲的底盤(pán)高度和最小離地間隙等相關(guān)信息。底盤(pán)是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。同時(shí)，一個(gè)好的底盤(pán)，可以保證駕駛...
馬自達(dá)阿特茲經(jīng)濟(jì)條件允許下，可做底盤(pán)裝甲以防銹、隔音、防撞擊。底盤(pán)裝甲價(jià)格幾百至幾千元不等，受品牌與用量影響。噴涂時(shí)需注意遮蔽關(guān)鍵部位，均勻噴涂并多次操作，晴天施工效果更佳。經(jīng)濟(jì)條件允許，馬自達(dá)阿特茲底盤(pán)裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙礫飛起以及隆起的路面直接損傷底盤(pán)。底盤(pán)裝甲的防銹、隔音、防撞...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。其2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，最大扭矩為252N·m，加速迅猛，推背感明顯，能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面，阿特茲的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，保持了較低的油耗水平，為消費(fèi)者節(jié)省了燃油成本。此外...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)阿特茲在底盤(pán)調(diào)校方面同樣出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)在保證舒適性的同時(shí)，提供了良好的支撐和穩(wěn)定性。在彎道中，阿特茲的車身姿態(tài)控制得非常好，側(cè)傾較小，給駕駛者帶來(lái)充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且手感輕盈，能夠清晰地傳遞路面信息，讓駕駛者對(duì)車輛的行駛方向有...
一、車輛啟動(dòng)與基本操作阿特茲進(jìn)口版作為一款中高端轎車，其啟動(dòng)與基本操作簡(jiǎn)便且智能化。在啟動(dòng)車輛前，請(qǐng)確保車鑰匙在身邊，并調(diào)整座椅和后視鏡至舒適且合適的位置。座椅的調(diào)整包括高度、前后距離以及靠背角度，以保證駕駛時(shí)的舒適性和良好的視野。后視鏡則需確保能清晰看到車輛后方和側(cè)方的情況。進(jìn)入車內(nèi)后，踩住剎車踏...
阿特茲實(shí)際上是馬自達(dá)6的第三代車型。通常，當(dāng)我們提到馬自達(dá)6時(shí)，我們指的是第一代馬自達(dá)6。馬自達(dá)6經(jīng)歷了三代的發(fā)展：第一代馬自達(dá)6，第二代馬自達(dá)6伊瑞，以及第三代馬自達(dá)6，即阿特茲。阿特茲繼承了進(jìn)口馬自達(dá)阿坦扎的設(shè)計(jì)，是馬自達(dá)新一代中高級(jí)跑車的旗艦車型，體現(xiàn)了馬自達(dá)打破常規(guī)、從零開(kāi)始的精神。馬自達(dá)6...
阿特茲以其寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置受到消費(fèi)者的青睞。動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和新潮的內(nèi)飾風(fēng)格，搭配真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提升了乘坐體驗(yàn)。后排空間表現(xiàn)良好，配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口，增加了安全性和舒適性。后備廂空間充足，可通過(guò)放倒后排座椅擴(kuò)展，滿足日常出行需求。車主反饋顯示，阿特茲的座椅包裹性好，隔音...
馬自達(dá)6阿特茲的防凍液建議每?jī)赡昊蛐旭?萬(wàn)公里后更換。根據(jù)實(shí)際使用情況，稍作延長(zhǎng)或提前更換也是可行的。更換時(shí)，首先要確保車輛冷卻，避免高溫操作。放水時(shí)，建議將車頂起，擰開(kāi)底部放水螺絲讓防凍液排出。由于無(wú)法完全排凈，加注新防凍液時(shí)，先向儲(chǔ)液罐倒入約3.5L，至MAX線后擰下放水螺絲繼續(xù)加注，直至防凍液...
昨天體驗(yàn)了同事的寶馬5系，原本期待的駕駛激情并未出現(xiàn)。寶馬5系的舒適性確實(shí)名不虛傳，但油門(mén)到底時(shí)，無(wú)論是聲浪還是推背感都不如我的2.0阿特茲。盡管如此，寶馬5系在隔音和底盤(pán)厚重感上遠(yuǎn)超阿特茲，過(guò)減速帶時(shí)的高級(jí)感尤為明顯。轉(zhuǎn)向手感也更勝一籌，兩者之間存在質(zhì)的差距�；蛟S阿特茲與寶馬3系更為匹配，而5系則...
現(xiàn)代人追求高品質(zhì)生活，出行方式也不例外，越來(lái)越多的人選擇自駕出行。如果你正考慮購(gòu)車，不妨關(guān)注阿特茲和標(biāo)致508這兩款車型。阿特茲2021款2.5L藍(lán)天尊崇版售價(jià)21.88萬(wàn)元，而標(biāo)致5082022款508L400THPPureTech馭動(dòng)版售價(jià)20.57萬(wàn)元，差價(jià)1.31萬(wàn)元。兩車長(zhǎng)度均為4870m...
選擇阿特茲的理由眾多，包括其出色的機(jī)械素質(zhì)、獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、馬自達(dá)廠商的持續(xù)改進(jìn)承諾、駕駛樂(lè)趣以及性價(jià)比。車主們對(duì)阿特茲的操控性能、外觀設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)和品牌忠誠(chéng)度給予了高度評(píng)價(jià)。盡管市場(chǎng)上有其他品牌和車型的競(jìng)爭(zhēng)，但馬自達(dá)阿特茲以其獨(dú)特的魅力和駕駛體驗(yàn)，贏得了一批忠實(shí)的擁躉。車主們不僅看重阿特茲的性能...
別克全新君威底盤(pán)高度約為152cm，相比其他車型如阿特茲、凱美瑞等各有差異。除了底盤(pán)高度，底盤(pán)平整性也影響通過(guò)能力。全新君威車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4902mm/1863mm/1456mm，軸距2829mm，整體呈現(xiàn)低矮視覺(jué)效果，結(jié)合快背式車身設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)轎跑靈動(dòng)與高級(jí)轎車穩(wěn)健姿態(tài)，同時(shí)帶來(lái)更好的后排腿部...
