中國的汽車消費(fèi)者對車輛的安全性有著極高的要求，這包括了對車門關(guān)閉的聲音、鉸鏈的承重能力、防撞鋼梁的耐撞性以及保險(xiǎn)杠的耐用性等方面的關(guān)注。后防撞鋼梁的設(shè)計(jì)初衷是為了在低速碰撞中減少維修成本，但加裝這樣的鋼梁可能會(huì)對車輛的安全性產(chǎn)生負(fù)面影響。老狐貍的觀點(diǎn)是，由于加裝的鋼梁缺乏實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)支持，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和鋼...
長安汽車通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的直播，展示了UNI-T如何“無聲地破風(fēng)”，降低風(fēng)噪。風(fēng)噪是車輛與空氣高速相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的噪音，隨著新能源汽車的普及，風(fēng)噪問題日益突出。風(fēng)噪聲頻帶寬、強(qiáng)度高，影響乘客的舒適度和行車安全。為了研究風(fēng)噪聲，需要借助風(fēng)洞進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測試，通過聲學(xué)陣列、人工頭、球面陣列和表面麥克風(fēng)等設(shè)備，獲...
風(fēng)噪是影響乘車舒適度的重要因素之一，而車門縫隙、天窗和引擎蓋是風(fēng)噪進(jìn)入車廂的主要途徑。要有效降低風(fēng)噪，首先需要檢查并更換老化松動(dòng)的密封條，增強(qiáng)車門和天窗的密封效果。此外，還可以在車門、天窗和引擎蓋處加裝隔音材料，如海綿、減震膠帶、隔熱墊和隔音棉等，以進(jìn)一步提高隔音效果。通過這些方法，可以顯著降低風(fēng)噪...
長安UNI-T通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)降低風(fēng)噪問題。風(fēng)噪是指車輛高速行駛時(shí)由空氣與車身相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的噪音。隨著電動(dòng)車的普及，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被替代，風(fēng)噪問題愈發(fā)顯著。借助風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，工程師可獲得車身表面噪聲源的3D分布圖，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料運(yùn)用，降低風(fēng)噪。UNI-T尾翼優(yōu)化過程涉及海量數(shù)據(jù)計(jì)算，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)使用高性能計(jì)...
關(guān)于15款?yuàn)W德賽2.4的真實(shí)油耗，根據(jù)車主反饋及官方數(shù)據(jù)，可以得出以下結(jié)論：工信部綜合油耗為7.8L/100km，但車主平均油耗在8.9至11.5L/100km之間。實(shí)際油耗可能因駕駛習(xí)慣、路況、車況及氣溫等多種因素而有所不同。例如，有車主表示城市行駛油耗正常在8L左右，而高速行駛最低跑過5L多。因...
奔馳GLA的隔音效果在同級別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。汽車噪音主要來源于道路、輪胎、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)和共振。道路噪聲由風(fēng)切入和底盤振動(dòng)產(chǎn)生，輪胎噪聲與路面摩擦相關(guān)，風(fēng)噪隨車速增加而增大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲隨轉(zhuǎn)速變化，共振噪聲由聲音折射疊加形成。奔馳GLA的風(fēng)噪和胎噪較為明顯，車門和輪胎是隔音關(guān)鍵部位。四門和輪板條的隔音效...
汽車噪音是衡量汽車質(zhì)量的重要指標(biāo)，其來源多樣，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎。針對長安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；2.在車廂內(nèi)安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內(nèi)飾板內(nèi)粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強(qiáng)車身結(jié)...
哈弗F7的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問題可以通過以下幾種方法來解決。首先，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上加裝高級吸音泡沫材料，有效吸收噪音并減少震動(dòng)。其次，檢查并更換進(jìn)排氣管，避免氣體泄漏產(chǎn)生的噪音。此外，針對胎噪問題，可以在車輛底部加入減振板和吸音墊，減少震動(dòng)和噪音。最后，對于風(fēng)噪，可以加裝或更換車門密封條，提高隔音效果。通過...
對于本田奧德賽車主來說，保持胎壓在2.2至2.8巴之間是理想的。城市道路行駛時(shí)，建議調(diào)整至2.3至2.5巴，而在較差路面，如泥地，適當(dāng)降低胎壓有助于保護(hù)輪胎。胎壓對輪胎壽命至關(guān)重要，過高或過低都會(huì)縮短使用壽命。胎壓過低會(huì)導(dǎo)致胎體變形、胎側(cè)裂口和過度磨損，而胎壓過高則會(huì)使輪胎彈性下降，增加負(fù)荷和磨損。...
現(xiàn)代汽車之所以越來越安靜，主要得益于發(fā)動(dòng)機(jī)工藝提升、排氣消聲器安裝以及風(fēng)噪、胎噪控制技術(shù)的改進(jìn)。國家規(guī)定的噪聲限值中，M1類車外部噪聲不得高于74dB，內(nèi)部耳旁噪聲不超過90dB。隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和國家管控加強(qiáng)，汽車噪聲已大幅降低，通常不會(huì)影響健康。進(jìn)入了2021年了，我們已經(jīng)逐漸成了汽車輪子上的國...
本田艾力紳以其寬敞空間和低油耗著稱，適合家庭和商務(wù)使用。通過升級德國喜力士兩分頻套裝和交叉火力音頻處理器，音響效果顯著提升。原車鈑金較薄，隔音處理后，風(fēng)噪降低，揚(yáng)聲器表現(xiàn)更佳。喜力士S62C套裝聲音還原度高，高音擴(kuò)孔造型犀利，搭配A6XS處理器，增強(qiáng)原車功率，優(yōu)化聲音，實(shí)現(xiàn)環(huán)繞音效。簡單升級后，音響...
這臺(tái)吉利繽越的原車音響表現(xiàn)并不理想，缺乏清晰的層次感和良好的氛圍樂感。低音彈性不足，高音暗淡，解析力差。車主因此決定升級音響，選擇了鹽城道聲進(jìn)行專業(yè)改裝。改裝前，車門隔音不足，改裝后，車門變成了密封箱體，有效降低風(fēng)噪和共振，提升音響效果。前聲場安裝了性價(jià)比高的埃曼德高M(jìn)K2套裝喇叭，中高頻表現(xiàn)出色，...
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日產(chǎn)2014款2.0L奇駿在不同速度下的噪音測試結(jié)果顯示，怠速時(shí)噪音為43.7分貝，60km/h時(shí)為64.5分貝，80km/h時(shí)為66.2分貝，而120km/h時(shí)達(dá)到70.6分貝。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯，表明發(fā)動(dòng)機(jī)隔音有待提升。隨著速度增加，胎噪逐漸顯現(xiàn)，但風(fēng)噪控制較好。為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可以通...
這輛本田艾力紳的隔音改裝案例再次證明了車主對我們的信任。車主為了提升駕乘舒適度，選擇了對愛車進(jìn)行全方位的隔音升級。車門經(jīng)過三層專業(yè)隔音處理，有效隔絕風(fēng)噪并提升音響效果。正副踏腳位的隔音處理顯著降低了路噪聲。使用的StP材料在減少共振、阻隔噪音和吸音降噪方面表現(xiàn)出色。U型槽的隔音處理有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪...
2017款艾瑞澤5相較于2016款，在領(lǐng)潮版上進(jìn)行了7大項(xiàng)、10小項(xiàng)的升級。品質(zhì)方面，門提拉手改為雙拉內(nèi)開把手，CVT換擋面板增加皮質(zhì)護(hù)套。動(dòng)力性能上，優(yōu)化前段模塊設(shè)計(jì)，降低進(jìn)氣溫度，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功效。制動(dòng)性能方面，優(yōu)化制動(dòng)踏板感覺，提升緊急制動(dòng)時(shí)車身穩(wěn)定性�？照{(diào)性能改進(jìn)前艙熱回流，提升降溫性能。NV...
