途安這車我到建議還是考慮1.8T，油耗比2.0 低一點(diǎn)點(diǎn)，但是動(dòng)力足多了。我記得1.8T 自動(dòng)高配的車型高速上跑跑可以很輕松的跑到210KM/H（一定要在路很好的情況下，熟悉的高速無(wú)車道路）。平時(shí)市區(qū)里正常開開的油耗是9
1品牌上德系大眾途安比韓系高出很多，所謂一流與三流的差別。2車身底盤方向，途安要扎實(shí)得多，德糸一慣很扎實(shí)，高速非常穩(wěn)健。3外觀上大眾中規(guī)中矩沒有亮點(diǎn)，佳樂時(shí)尚點(diǎn)。4佳樂發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.8還是2.0稍微不足，途安1.4t不算
7~10個(gè)之間 按車的性能，個(gè)人駕駛習(xí)慣，路況而有所浮動(dòng)！
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
省不省油看轉(zhuǎn)數(shù). 新途安為1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī). 扭矩輸出峰值區(qū)間為1750轉(zhuǎn)-3500轉(zhuǎn). 功率峰值在5000轉(zhuǎn)左右. 渦輪介入在1750轉(zhuǎn)左右. 由于是1.4的發(fā)動(dòng)機(jī). 功率只有96KW, 車自重為1.52噸左右.
是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)吧？ 應(yīng)該是噴油器或者高壓油泵的聲音，正�，F(xiàn)象。
你可以打開空調(diào)，然后按內(nèi)循環(huán)按鈕。然后再把空調(diào)關(guān)了，這樣，就不會(huì)有風(fēng)漏進(jìn)來了。
高速失火有可能是火花塞有問題58車
這個(gè)車，跑高速轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)速150正常的，注意安全的。
您好:對(duì)于上述大眾兩款車型，是不同的銷售市場(chǎng)定位，一個(gè)是MPV另一個(gè)是SUV，根據(jù)上述購(gòu)車條件，對(duì)于家庭使用來講，途安是不錯(cuò)的選擇，而對(duì)于途歡則在操控性上是比較優(yōu)秀的。途安Touran 的名稱來自于“Tour”(旅行)與
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
雖然中型車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費(fèi)者心中，中型車的空間表現(xiàn)絕對(duì)值得點(diǎn)贊。今天，我們來聊聊凱美瑞，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。凱美瑞車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，讓前臉設(shè)計(jì)看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)...
途安陪我走過了四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，里程數(shù)達(dá)到了115122公里。從海邊到高山，從戈壁灘到草地，途安從未讓我失望。購(gòu)車過程中的激動(dòng)與失落，提車后的改裝與升級(jí)，都讓我對(duì)途安有了更深的感情。途安L的多功能方向盤、定速巡航、倒車影像等配置，讓我的駕駛更加便捷。在自駕游中，途安L的穩(wěn)定性和舒適性讓我印象深刻。無(wú)論...
博越以其豐富的配置和高性價(jià)比受到市場(chǎng)歡迎，被譽(yù)為“三好先生”。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)自主，用料扎實(shí)，做工精細(xì)。高配車型配備LED大燈、真皮座椅、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和全景天窗。安全配置如ABS和車身穩(wěn)定系統(tǒng)為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)，適應(yīng)不同路況。普通模式適合市區(qū)，操控平穩(wěn)，油耗適...
又是美好的一天開始了，同時(shí)也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時(shí)間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請(qǐng)電話，說是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團(tuán)聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮(zhèn)子里，借此機(jī)會(huì)我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
經(jīng)過一年的使用，我對(duì)2018款寶馬630GTM套的整體表現(xiàn)還是比較滿意的。雖然人無(wú)完人，車無(wú)完車，但這輛車的優(yōu)缺點(diǎn)都值得一提。首先，寶馬的售后服務(wù)確實(shí)不錯(cuò)，但也有一些4S店存在問題，比如智能大屏鑰匙和后排宇航頭枕的配置問題。其次，空調(diào)屏幕出現(xiàn)裂紋，主動(dòng)剎車系統(tǒng)在某些情況下不夠智能，前置后驅(qū)在雪地行駛...
2022年6月16日晚上9點(diǎn)，我駕駛特斯拉ModelY長(zhǎng)續(xù)航版從深圳出發(fā)，經(jīng)過約14小時(shí)的行程，于6月17日上午11點(diǎn)抵達(dá)廣西百色，全程約800公里。這次旅行讓我對(duì)純電車跑高速有了全新的認(rèn)識(shí)。ModelY的續(xù)航能力在夏天表現(xiàn)良好，盡管充滿電后官方宣稱的續(xù)航為660公里，但實(shí)際行駛中，我設(shè)置了充電至9...
Arrizo5的底盤調(diào)校表現(xiàn)出色，能夠很好地過濾路面的起伏和坑洼，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳。車內(nèi)噪音控制良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在高轉(zhuǎn)速時(shí)平穩(wěn)。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人滿意，高速行駛時(shí)胎噪稍大，但不影響正常交流。Arrizo5配備了許多實(shí)用配置，如一鍵升降車窗、自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、自動(dòng)雨刷和倒車影像等，提升了駕駛體驗(yàn)。在使...
奧迪Q3的外觀無(wú)疑是吸引人的，其獨(dú)特的中網(wǎng)和犀利的大燈設(shè)計(jì)，以及車身線條的流暢，都讓人印象深刻。車主對(duì)于車漆的質(zhì)量和鈑金效果也表示滿意。內(nèi)飾方面，奧迪Q3展現(xiàn)了其品牌一貫的精致工藝，材質(zhì)柔軟，接縫均勻，扶手箱的可移動(dòng)設(shè)計(jì)和中控儀表的實(shí)用性都得到了車主的認(rèn)可。盡管車內(nèi)有輕微的皮革氣味，但車主認(rèn)為這是可...
根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，大眾途安l在高速公路上的噪音值還是可以接受的，但1.4T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)會(huì)發(fā)出一定噪音。如果遇到車內(nèi)噪音問題，可以考慮在引擎蓋處加裝吸音泡沫材料來抑制震動(dòng)傳導(dǎo)進(jìn)駕駛室，或在車門、擋泥板等部位加裝隔音材料以降低胎噪。這些方法可以有效解決途安l的噪音問題，提升乘坐舒適性。大眾途安L的...
CRH高速動(dòng)車組作為中國(guó)鐵路的重要組成部分，不同型號(hào)的動(dòng)車組有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)。1系動(dòng)車組在北方地區(qū)較為罕見，而2系動(dòng)車組如D4521次則給乘客留下了深刻的印象。2系動(dòng)車組的座椅設(shè)計(jì)人性化，窗戶中間的棍子可以把手搭在窗戶旁邊，非常舒適。3系動(dòng)車組，俗稱“兔子”，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾采用木紋紋理，車體寬...
2018款途安的第二排乘坐體驗(yàn)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，從一位車主的真實(shí)反饋來看，3008車型的質(zhì)量問題讓人擔(dān)憂。車主在購(gòu)買3008不到一年的時(shí)間里，就遇到了節(jié)氣門故障、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、正時(shí)皮帶問題、前輪異響等一系列問題。4S店的技師表示，這些問題都是由于代工廠家的質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致的。此外，車主還遇到...
本田urv在高速噪音方面表現(xiàn)良好，怠速時(shí)車內(nèi)安靜，但行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍顯明顯，略高于推薦值。對(duì)此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處添加吸音泡沫材料來有效降噪。若是胎噪影響大，建議在車門、翼子板等部位加裝隔音材料�？偟膩碚f，本田urv的車內(nèi)噪音控制處于中等水平，適用于日常駕駛。對(duì)于本田urv高速噪音表現(xiàn)的總結(jié)，怠速時(shí)...
大眾途安車主表示，車輛外觀雖簡(jiǎn)單但不落后，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔且工藝良好。空間寬敞，適合家庭使用，駕駛操控穩(wěn)定，但座椅略硬。動(dòng)力足夠日常使用，省油且配備自動(dòng)啟停�？傮w來說，性價(jià)比不錯(cuò)，對(duì)車輛非常滿意。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，汽車制造工業(yè)正在迅猛發(fā)展，無(wú)數(shù)不錯(cuò)的車被汽車生產(chǎn)商研究出來�！吧虅�(wù)標(biāo)桿”大眾邁騰，在銷量與口碑...
2.0T和3.5發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差距一直是很多車主關(guān)心的問題。作為一名2.0T車主，我有幸在工作中體驗(yàn)到了3.5發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。通過實(shí)際駕駛，我發(fā)現(xiàn)3.5在加速性能上明顯優(yōu)于2.0T，尤其是在重載情況下，差距更加明顯。雖然我沒有進(jìn)行過專業(yè)的百公里加速測(cè)試，但個(gè)人感受已經(jīng)足夠說明問題。此外，自吸和渦輪增壓的...
注意事項(xiàng)：盡量不要夜間開車，攜帶相關(guān)證件和現(xiàn)金，安排好司機(jī)和休息時(shí)間，熟悉車輛所有功能，不要超載，勻速行駛，超車要立即、果斷，不要來回變道等等。盡量不要夜間開車，要攜帶相關(guān)證件和現(xiàn)金，安排好司機(jī)和休息時(shí)間，熟悉車輛功能，不要超載，勻速行駛，果斷超車，不來回變道。長(zhǎng)途駕車要注意疲勞駕駛，避免超速行駛，...
攬勝2021款3.0L6傳世加長(zhǎng)經(jīng)典版以其寬敞的空間和卓越的實(shí)力吸引了眾多消費(fèi)者的目光。本文將從性價(jià)比、動(dòng)力、剎車、噪音和油耗等方面，為您深入解析這款加長(zhǎng)版攬勝的駕駛感受。首先，從性價(jià)比來看，這款攬勝的廠商指導(dǎo)售價(jià)為157.3萬(wàn)，江蘇地區(qū)裸車價(jià)格在154萬(wàn)�？紤]到其豪華配置和卓越性能，這個(gè)價(jià)格還是相...
寶馬M2作為一款高性能跑車，車身軸距長(zhǎng)達(dá)2693毫米，提供寬敞的內(nèi)部空間。搭載3.0T渦輪增壓引擎，爆發(fā)出410Ps馬力，搭配輕便車身，駕駛起來充滿激情。車內(nèi)豪華感突出，后排有獨(dú)立出風(fēng)口，大燈支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。百公里提速成績(jī)?yōu)?.47秒，尾速表現(xiàn)令人印象深刻。剎車系統(tǒng)配備前6活塞后4活塞制動(dòng)卡鉗，制...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途安的底盤調(diào)校得當(dāng)，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，搭配大尺寸輪胎，不僅穩(wěn)定性佳，還能有效過濾震動(dòng)。在駕駛過程中，途安的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，讓駕駛者能夠輕松掌控車輛行駛方向。同時(shí)，其懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，在高速過彎時(shí)也能保持良好的車身姿態(tài)，為駕駛者帶來信心和穩(wěn)定感。無(wú)論是日常通勤...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途安的底盤與操控性能同樣值得稱贊。其采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，搭配大尺寸輪胎，不僅穩(wěn)定性佳，還能有效過濾震動(dòng)。四輪獨(dú)立懸架和穩(wěn)健底盤設(shè)計(jì)，讓途安在高速過彎時(shí)也能保持穩(wěn)定性。同時(shí)，途安配備主動(dòng)電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)行駛情況調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度，帶來清晰路感。駕駛感受方面，途安表現(xiàn)出色。...
