1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)漢DM搭載了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，最大功率達到141kw，扭矩高達320牛米，同時電動機的最大功率為180kw，扭矩更是達到了330牛米。這一動力組合使得漢DM在加速時表現(xiàn)出色，原地起步時電機先行推動，發(fā)動機迅速介入，帶來強烈的加速感。高速超車時，發(fā)動...
漢DM作為比亞迪在插電混合動力領(lǐng)域的最新力作，搭載了DM3.0平臺優(yōu)化升級的DM-p技術(shù)，官方數(shù)據(jù)表明其百公里加速僅需4.7秒，展現(xiàn)出了強勁的動力性能。在實測中，四驅(qū)系統(tǒng)在原地起步時，電機先行推動車輛，發(fā)動機迅速介入后，前拽后推的合力讓加速感強烈。高速超車時，發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定且源源不斷。在油耗方面...
比亞迪漢DM-p外觀內(nèi)飾豪華，配置高動力強。漢DM-p配備高性能動力系統(tǒng)，零百加速僅需3.7秒。內(nèi)飾配置豐富，后排座椅通風加熱電動調(diào)節(jié)，具有方向盤加熱、記憶功能及車內(nèi)香氛等。續(xù)航表現(xiàn)不錯，百公里虧電油耗僅5.2L，純電續(xù)航高達202km。漢DM-p在外觀方面稍顯低調(diào)，但性能強大。您認為是否需要配備運...
自從比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)推出之后，其熱度持續(xù)走高。最近，比亞迪又推出了全新的漢DM-p，讓我們一起來看看這兩款車型的區(qū)別吧。漢DM-i和漢DM-p雖然都采用了比亞迪的DM平臺，但在動力系統(tǒng)、設(shè)計理念和目標上有很大差異。漢DM-i更注重燃油經(jīng)濟性，搭載了驍云全新1.5T發(fā)動機+EHS145的混動...
漢DM汽車在電量耗盡后，百公里油耗為6-8升。油耗受多種因素影響，如氣溫降低導(dǎo)致發(fā)動機散發(fā)熱量增多，車輛未保養(yǎng)時機油和空氣濾芯變臟，以及輪胎氣壓不足等，都可能使油耗增加。因此，合理保養(yǎng)車輛和保持適宜的輪胎氣壓，有助于降低油耗。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
比亞迪漢DM的油箱容積為50升，燃油標號為92號，百公里油耗4.2升，加滿油可行駛約1190公里。車主可通過車內(nèi)燃油表觀察油量，建議油表剩2格時加油。實際加油量可能超出標定容積，因油箱頂部留有安全空間以適應(yīng)油品膨脹。比亞迪漢的燃油標號為92號，百公里油耗為4.2L，加滿一箱油可以跑的里程為1190k...
2022款比亞迪漢EV和漢DM系列車型以其全新升級的外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)，為消費者提供了多樣化的選擇。漢EV采用DragonFace設(shè)計語言，前臉半封閉式設(shè)計，車身線條犀利大氣，搭載85.44KWh動力電池組，續(xù)航能力提升至610km和715km。漢DM則首次引入DM-i超級混動系統(tǒng)和DM-p性能版...
2022年3月19日，比亞迪超混旗艦轎車漢DM系列正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為21.68-32.28萬元，其中漢DM-i的預(yù)售價21.68-29.28萬元、漢DM-p的預(yù)售價32.28萬元。主打極致節(jié)能的漢DM-iNEDC工況下純電續(xù)航242km、百公里虧電油耗低至4.2L，綜合續(xù)航可達1300km...
百公里油耗僅4.02L！近日，“山河·漢為觀止”漢DM油耗測試媒體體驗日在古都西安舉行。本次測試里程長達139KM，以純電、混動不同動力模式，在早高峰擁堵路段、高速路段、城市快速路段等多個實際用車場景進行測試，最終漢DM以4.02L的百公里油耗成績驚艷全場，展示了近乎完美的高效能表現(xiàn)。全程測試漢DM...
