幾個(gè)月還看不出來(lái)，10000公里就差不多是平均油耗了，因?yàn)檐嚿磔^重走高速和城市相差較多，4S店說(shuō)一般15左右，我在廣州市區(qū)開(kāi)冬天不開(kāi)空調(diào)要16.運(yùn)動(dòng)模式下油門掌握不好即耗油又傷機(jī)頭，而且即然是想運(yùn)動(dòng)就不要考慮耗油。 凱迪
凱迪拉克SRX百公里平均油耗是14.5升/百公里。凱迪拉克SRX是一款全時(shí)四驅(qū)豪華SUV，其大膽創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)，給"同質(zhì)化"明顯的SUV車型風(fēng)格帶來(lái)顛覆性影響。極為大膽的線條和修長(zhǎng)軒昂的外表，讓SRX在眾多輪廓柔和的
凱迪拉克轎車一向被公認(rèn)為是充分演繹美國(guó)精神和領(lǐng)袖風(fēng)格的豪華轎車典范，其乘坐者的尊貴、沉穩(wěn)、豪邁和權(quán)力,更使凱迪拉克成為一種托顯權(quán)貴的象征，它一直是各國(guó)政要和華顯家族出入重要場(chǎng)所的首選座駕之一。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和
對(duì)于油耗大家都比較看重，但是都沒(méi)有考慮到車重的問(wèn)題 SRX車重2噸半，我還沒(méi)看到同價(jià)位的有這么沉的 原因呢，不用多說(shuō)，鋼板厚重，我自己加裝的前下護(hù)板，光鉆孔就得半個(gè)多小時(shí)，鉆頭都磨掉了很多，安全性可想而知 內(nèi)飾方面
幾個(gè)月還看不出來(lái)，10000公里就差不多是平均油耗了，因?yàn)檐嚿磔^重走高速和城市相差較多，4S店說(shuō)一般15左右，我在廣州市區(qū)開(kāi)冬天不開(kāi)空調(diào)要16.運(yùn)動(dòng)模式下油門掌握不好即耗油又傷機(jī)頭，而且即然是想運(yùn)動(dòng)就不要考慮耗油。凱迪拉
幾個(gè)月還看不出來(lái)，10000公里就差不多是平均油耗了，因?yàn)檐嚿磔^重走高速和城市相差較多，4S店說(shuō)一般15左右，我在廣州市區(qū)開(kāi)冬天不開(kāi)空調(diào)要16.運(yùn)動(dòng)模式下油門掌握不好即耗油又傷機(jī)頭，而且即然是想運(yùn)動(dòng)就不要考慮耗油
這車油耗大動(dòng)力又不足
凱迪拉克 SRX 3.0 手自一體廠家公布油耗：11.04 網(wǎng)友油耗均值：16.36 凱迪拉克 SRX 3.6廠家公布油耗：14.8 網(wǎng)友油耗均值：16.87 凱迪拉克 SRX 4.6 廠家公布油耗：15.7 網(wǎng)友油耗均
我身邊一臺(tái)66號(hào)公路版3.0SRX,在市區(qū)行駛百公里16升左右（不是特別堵車情況下，只有在早晚高峰特別堵平均速度40-60碼之間），高速10個(gè)左右。
凱迪拉克SRX以其豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格和舒適的乘坐體驗(yàn)受到消費(fèi)者的青睞。車身尺寸為4851/1910/1667mm，軸距2807mm，展現(xiàn)出纖長(zhǎng)的車身線條。內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)秀，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿足日常家用需求。搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，峰值扭矩302�！っ祝ば挪烤C合油耗為11.5L/100...
凱迪拉克SRX以其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格和精致的細(xì)節(jié)處理，贏得了消費(fèi)者的青睞。車身尺寸為4851/1910/1663mm，軸距2807mm，車側(cè)線條流暢，輪圈設(shè)計(jì)精致。內(nèi)飾精美，后排空間寬敞，配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊。搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗11L/1...
氣溫影響、車輛維護(hù)、火花塞狀態(tài)、輪胎氣壓、傳感器數(shù)據(jù)和積碳問(wèn)題都是導(dǎo)致凱迪拉克srx油耗高的可能原因。低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多能量來(lái)達(dá)到工作溫度，同時(shí)熱車時(shí)間增長(zhǎng)，耗油量相應(yīng)增加。車輛若長(zhǎng)時(shí)間未維護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)油和空氣濾芯的臟污會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力，導(dǎo)致耗油量上升�；鸹ㄈ匣瘯�(huì)影響點(diǎn)火效率，錯(cuò)過(guò)最佳點(diǎn)...
氣溫影響、車輛維護(hù)、火花塞狀態(tài)、輪胎氣壓、傳感器準(zhǔn)確性以及積碳問(wèn)題都是影響凱迪拉克srx油耗的關(guān)鍵因素。冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多能量來(lái)克服低溫，導(dǎo)致油耗增加。定期維護(hù)車輛，更換臟污的發(fā)動(dòng)機(jī)油和空氣濾芯，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，降低油耗�；鸹ㄈ匣瘯�(huì)推遲點(diǎn)火，影響燃燒效率，應(yīng)及時(shí)更換。輪胎氣壓不足會(huì)增加...
凱迪拉克SRX2010款自動(dòng)版以其豪華設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力著稱，搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，但工信部綜合油耗顯示為11L/100km。車主反饋油耗偏高，尤其瞬時(shí)油耗顯著。然而，其內(nèi)飾精巧，空間適中，且配置豐富，包括防紫外線玻璃和自動(dòng)空調(diào)等，是一款性價(jià)比相對(duì)較高的中型SUV選擇。雖然單純地依...
受氣溫的影響影響到耗油添加，是正常狀況。大多數(shù)到了冬天氣溫低，耗油基本都會(huì)增大壹些，差不多能與夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)的耗油相當(dāng)，這是由于氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量增加了。其次冬天熱車時(shí)間長(zhǎng)，從起動(dòng)到水溫正常需要一段時(shí)間和更多的汽油；2、車輛長(zhǎng)時(shí)間未維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)油和空氣濾芯變臟了也可能會(huì)影響到耗油增大，發(fā)動(dòng)機(jī)油臟...
凱迪拉克SRX以其豪華設(shè)計(jì)與強(qiáng)勁動(dòng)力著稱，3.6LV6發(fā)動(dòng)機(jī)提供318馬力與359�！っ椎呐ぞ�，內(nèi)飾豪華且配置豐富。車主反饋油耗在15個(gè)左右，整體表現(xiàn)令人滿意，且性價(jià)比高，品牌、外形、內(nèi)飾及配置均獲得認(rèn)可，是一款值得考慮的中型SUV。雖然只依靠車輛的數(shù)據(jù)來(lái)選車不算理性，但這也不算是一無(wú)是處，而且對(duì)我...
凱迪拉克SRX2015款3.0L精英型以其豪華大氣的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及寬敞的后排空間和豐富的配置，贏得了消費(fèi)者的青睞。該車搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，峰值扭矩302�！っ祝ば挪烤C合油耗為10.7L/100km。雖然油耗相對(duì)較高，但考慮到其豪華定位和強(qiáng)勁動(dòng)力，這一油耗水平在同級(jí)別車...
凱迪拉克XTS和凱迪拉克srx都是豪華品牌凱迪拉克旗下的熱門車型。XTS以其卓越的NVH性能、平順性和音響系統(tǒng)受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，但油耗相對(duì)較高。相比之下，srx的外形霸氣、穩(wěn)重安全，電熱椅和大容量后備箱也是其亮點(diǎn)，但同樣存在油耗問(wèn)題。綜合來(lái)看，兩款車型各有千秋，但XTS在性能上更勝一籌。如果對(duì)油耗不...
凱迪拉克srx車架號(hào)位于右前減震器上。這款車是凱迪拉克系列的新車型，定位于豪華中型多用途車，提供后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種車型。車架號(hào)是汽車的識(shí)別代碼，由17位字母或數(shù)字組成，分別代表汽車的生產(chǎn)國(guó)家、制造商、汽車類型、車輛特征、檢驗(yàn)位、生產(chǎn)年份、組裝地和生產(chǎn)序號(hào)。這款車的百公里油耗為13.5升，搭載了3...
2020款凱迪拉克XT5是一款中型SUV，外觀尺寸為4813mm×1903mm×1682mm，軸距2857mm。搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，最大功率174kW，最大扭矩350牛米，配備tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。匹配9AT變速箱，百公里高速油耗為10....
凱迪拉克SRX3.0是一款豪華多用途車，首次亮相于2003年北美國(guó)際汽車展。基于通用汽車的Sigma底盤結(jié)構(gòu)，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種型號(hào)。新一代SRX搭載3.0升和3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，配備4通道主動(dòng)式控制系統(tǒng)，有效應(yīng)對(duì)濕滑、積雪、結(jié)冰路面，防止轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度。真實(shí)油耗方面，市區(qū)約17L，開(kāi)空調(diào)約19L，高速...
總結(jié)內(nèi)容：凱迪拉克SRX雖為一體化車身，未設(shè)大梁，但其四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)50：50的前后動(dòng)力分配，并配備MRC懸掛、TCS及StabiliTrak電子穩(wěn)定系統(tǒng)，使其在行駛于坑洼路面時(shí)表現(xiàn)出色。足夠的離地距與四驅(qū)系統(tǒng)共同保障了車輛在惡劣路況下的穩(wěn)定性。SRX特別擅長(zhǎng)以較高速度穿越鋪裝不佳的郊外道路，提供比...
凱迪拉克SRX2015款3.0L豪華型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)展現(xiàn)出高貴與精致，符合其高端定位。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，配備加熱功能，提升駕駛體驗(yàn)。儀表盤設(shè)計(jì)精巧，中控屏為8英寸，支持藍(lán)牙/車載電話。座椅為真皮材質(zhì)，駕駛位帶有記憶功能，后排空間充裕，配備頭部氣囊和出風(fēng)口。車主反饋?zhàn)问孢m，音響效果佳，整體內(nèi)飾在同類型...
凱迪拉克SRX以其大方的前臉設(shè)計(jì)和精細(xì)的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合消費(fèi)者的喜好。內(nèi)飾同樣走高貴路線，高級(jí)感十足。搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗11L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。安全配置...
凱迪拉克SRX以其莊重的外觀和流暢的車身線條吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4851/1910/1663mm，軸距2807mm，展現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾高貴，后排空間寬敞，配備3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，峰值扭矩302�！っ祝ば挪烤C合油耗10.9L/100km。此外，車輛還配備了豐富的安...
凱迪拉克SRX以其豪華的外觀、精致的內(nèi)飾、寬敞的空間和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。2014款3.0L舒適型搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，峰值扭矩302�！っ�，工信部綜合油耗10.9L/100km。車輛匹配6擋自動(dòng)變速箱，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架+...
凱迪拉克SRX作為一款豪華SUV，其底盤采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感。車主反饋顯示，雖然方向盤較重，但指向性尚可，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制有待提升。動(dòng)力方面，3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，加速有力，尤其在轉(zhuǎn)速提升后動(dòng)力輸出更為澎湃�？傮w而言，凱迪拉克SRX的底盤和動(dòng)...
凱迪拉克XT5作為SRX的繼任者，在豪華感和性價(jià)比方面表現(xiàn)不俗。然而，一些車主在購(gòu)買后卻感到后悔。原因主要有以下幾點(diǎn)：1.保值率低：以2018款xt525T豪華型為例，當(dāng)年落地價(jià)42.5萬(wàn)，如今二手車市場(chǎng)價(jià)僅為22萬(wàn)，兩年貶值20萬(wàn)，讓車主心態(tài)崩潰。2.降價(jià)幅度大：兩年前XT5最低配售價(jià)33萬(wàn)，如今...
獵豹Q62015款的底盤高度為21cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架和前懸架帶穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)。最小離地間隙，即底盤與地面之間的最小高度，是衡量汽車通過(guò)復(fù)雜道路能力的重要指標(biāo)。雖然現(xiàn)在沒(méi)有硬性規(guī)定最小離地間隙的標(biāo)準(zhǔn)，但家用車底盤高度通常在110-150mm范圍內(nèi)。離地間隙越大，通過(guò)性越好，但高速穩(wěn)定性較差；反之，底...
