新車不要用運(yùn)動模式，運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)速會拉高。車速100左右就可以了。
一次兩次，沒什么影響。經(jīng)常這樣就會磨合不好，發(fā)動機(jī)提前燒機(jī)油58車
看你加的機(jī)油是否屬于專門用來磨合的稀機(jī)油（類似冬季機(jī)油）了。 是否你的寶馬加的是50的機(jī)油，比如0W-50 5W-50 10W-50。 如果是，那么就更不需要磨合了，你磨合，反而需要拉高轉(zhuǎn)速，機(jī)油流動性變快，才能起到清潔
可以 沒事這個不用糾結(jié)的 磨合期就是讓你開起來 你需要把速度提升到最高碼數(shù) 以防后期加速加不上來
新車還是悠著點(diǎn)開吧，高速跑個110就行了。新車內(nèi)部的齒輪都是需要磨合的，過高的轉(zhuǎn)速會影響使用壽命。。最后開車還是遵守交通不要超速。
建議轉(zhuǎn)速不超過3k，車速不過80，超速大負(fù)荷運(yùn)行對車輛初期磨合不好，影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動部件的磨合程度和壽命。
您好:什么時候都可以用.不影響磨合期.eco在汽車上代表該汽車可以開啟節(jié)能模式，更加經(jīng)濟(jì)省油。eco主要是一個節(jié)能模式，啟動它就可以達(dá)到節(jié)省燃油的效果。
不會，在磨合期間還有故意拉高速的時候。比如第一次換完機(jī)油的時候，4S店就得建議你在空擋狀態(tài)下把轉(zhuǎn)速提到3000-5000（一般而言，各有各的不同），來磨合發(fā)動機(jī)，然后還讓你去跑高速，但高速路上轉(zhuǎn)速一般就得保持在一定的數(shù)值
看你加的機(jī)油是否屬于專門用來磨合的稀機(jī)油(類似冬季機(jī)油)了。 是否你的寶馬加的是50的機(jī)油，比如0W-50 5W-50 10W-50。 如果是，那么就更不需要磨合了，你磨合，反而需要拉高轉(zhuǎn)速，機(jī)油流動性變快，才能
市區(qū)平均速度在25以下，開空調(diào)磨合期內(nèi)油耗是10.5個，出了磨合期不開空調(diào)最低應(yīng)該也在9個左右吧。 58車>>
寶馬3系作為一款備受矚目的緊湊型車，以其獨(dú)特的設(shè)計和卓越的性能贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛。然而，對于追求舒適享受的消費(fèi)者來說，寶馬3系的后排空間是否足夠?qū)挸兀孔屛覀円黄饋砹私庖幌掳�！首先，寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計給人一種非常高貴的感覺，處處透露著高級感。無論是駕駛位還是后排乘客，都能享受到這種尊貴的體驗。同...
小周是一個地地道道的農(nóng)村人，大學(xué)本科畢業(yè)之后，在當(dāng)?shù)乜h城找了一份還不錯的工作，目前每個月稅后工資能夠拿到1萬元，畢業(yè)兩年之后手頭上漸漸寬裕了，但小周并沒有和其他人一樣打算先買房，小周感覺農(nóng)村有院子比較接地氣，生活著也方便。但小周的父母卻不這么想，想讓小周這兩年省吃儉用在縣城買個房子，好將來找媳婦。小...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
寶馬2系多功能旅行車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其引入國內(nèi)的1.5T三缸發(fā)動機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)均具備強(qiáng)勁的動力輸出。1.5T發(fā)動機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動機(jī)則可輸出192馬力和280牛米的最大扭矩。在實際駕駛中，1.5T發(fā)動機(jī)在城市道路中起步輕快，低扭表現(xiàn)良好；...
寶馬2系旅行車提供了多種動力選擇，其中1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱。車主反饋顯示，渦輪介入后提速迅猛，超車表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，還有2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出192馬力和280�！っ椎淖畲笈ぞ兀ヅ�8速手自一體變速箱，高速行駛時動力儲備更...
寶馬2系旅行車提供了多樣的動力選擇，其中包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.5T發(fā)動機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，適合城市道路駕駛，起步輕快，加速響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，高速行駛時動力儲備充足，超車輕松。油耗...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2011款沃爾沃S60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這樣的配置為車輛提供了良好的操控性和乘坐舒適度。駕駛過程中，底盤沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向清晰，雖然路感相比寶馬3系略有不足，但在同級別車型中已屬優(yōu)秀。車主們普遍反映，無論是高速行駛還是城市通勤，S60都能提供穩(wěn)定的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)258馬力，峰值扭矩為400牛·米。這一強(qiáng)勁的動力配置，使得寶馬3系在零百加速測試中取得了優(yōu)異的成績，部分車型官方實測零百加速成績僅為6.3秒，部分高性能版本如330系列更是達(dá)到了6.2秒。在實際駕駛中，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系新能源車型的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，確保了高穩(wěn)定性和操控性。前橋采用雙A臂式獨(dú)立懸架，比傳統(tǒng)麥弗遜懸掛支撐性和穩(wěn)定性更好，能夠控制車輪在坑洼路面跳動，優(yōu)化減震器運(yùn)動范圍和工作效果。在高速行駛和彎道中，寶馬5系新能源車型都能保持穩(wěn)定的操控性能，方向感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤設(shè)計兼顧運(yùn)動與舒適，基于CLAR平臺打造，前懸采用雙球節(jié)彈簧減震支柱獨(dú)立懸架，后懸則為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙為138mm。雙球節(jié)懸架通過鋁合金材料實現(xiàn)輕量化和剛性，操控性優(yōu)于傳統(tǒng)麥佛遜懸架。在駕駛感受上，寶馬3系的方向盤精準(zhǔn)且靈敏，運(yùn)動基因顯著，即使在加強(qiáng)舒適性的同時...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系的底盤調(diào)校展現(xiàn)出了寶馬品牌的運(yùn)動基因。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，加上精準(zhǔn)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在彎道中表現(xiàn)出色。車身緊湊且線條流暢，降低了風(fēng)阻，提升了操控靈活性。駕駛者可以清晰感受到路面的反饋，轉(zhuǎn)向指向性極佳，車輛響應(yīng)迅速。在高速過彎時，寶馬2系展現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i5在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)有助于提供更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。電池組的加入降低了車輛重心，使得駕駛時感覺更穩(wěn)定。在駕駛感受上，寶馬i5的轉(zhuǎn)向相對輕柔，便于駕駛者操作，上手容易。雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性不如上一代5系，但仍保持了寶馬品牌一...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用了阻尼技術(shù)，使得底盤更加穩(wěn)定。懸架系統(tǒng)也進(jìn)行了微調(diào)，增強(qiáng)了縱向和橫向特性，減少了軋制運(yùn)動，方向穩(wěn)定性得到了優(yōu)化。這些改進(jìn)使得寶馬3系在操控性方面表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車輛反應(yīng)靈敏。在駕駛感受上，寶馬3系提供了清晰的路感，讓駕駛者能夠準(zhǔn)確感知車輛狀態(tài)。同時，寶...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，優(yōu)化了縱向和橫向特性，減少了軋制運(yùn)動，提升了方向穩(wěn)定性。同時，寶馬3系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈敏，讓駕駛者能夠輕松完成調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎等操作。在實際駕駛中，寶馬3系展現(xiàn)出了出色的操控性和靈活性，無論是高速行駛...
寶馬3系的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載了多種動力系統(tǒng)，包括1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)136馬力，峰值扭矩可達(dá)220�！っ祝钆�8速手自一體變速箱，動力強(qiáng)勁穩(wěn)定。百公里加速時間僅需9.6秒，無論是城市還是高速道路都能輕松應(yīng)對。而2.0T發(fā)動機(jī)則擁有更強(qiáng)勁的動力表...
奔馳C級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標(biāo)配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但城市通勤中電機(jī)輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟，但實測120km/h巡航時轉(zhuǎn)速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運(yùn)動版零...
寶馬3系在寶安區(qū)的優(yōu)惠力度相當(dāng)大，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)8.46萬元。這款車以其青春活力的外觀設(shè)計和精細(xì)的內(nèi)飾工藝受到消費(fèi)者的喜愛。車身尺寸為4719/1827/1459mm，軸距2851mm，線條流暢優(yōu)雅。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩250�！っ祝ば挪烤C合油耗6.2L/100k...
升級KWLE后，寶馬3系的駕駛體驗顯著提升。KWLE避震在過減速帶、顛簸路和高速路上展現(xiàn)出卓越的抓地力和穩(wěn)定性，超越了原廠避震。與原廠相比，KWLE在處理顛簸時動作更迅速、柔和，而原廠避震則顯得較為粗糙。此外，KWLE在轉(zhuǎn)彎和長爛路上的表現(xiàn)也更為出色，減少了車身搖晃，提升了乘坐舒適度。盡管原廠避震在...
寶馬3系以其豪華的前臉設(shè)計和精美的車身線條吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距達(dá)到2961mm，展現(xiàn)出高檔的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾方面，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴和飾條裝飾共同營造出時尚感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�。市場口碑良好，用戶反饋油耗和駕駛體驗...
深圳馳寶寶馬寶馬1系現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)7.26萬元，吸引眾多消費(fèi)者關(guān)注。車型設(shè)計運(yùn)動感十足，車身線條流暢，內(nèi)飾酷炫，主打年輕市場。搭載1.5TL3發(fā)動機(jī)，動力充沛，油耗經(jīng)濟(jì)。用戶反饋顯示，高速行駛噪音控制良好，前排空間寬敞，但后排長途乘坐可能稍顯壓抑。操控性能雖不及后驅(qū)，但寶馬調(diào)校依然出色。整體而言，寶馬...
