所謂的頓挫,來自于對c5的不了解。c5為了避免起步“肉”,所以1檔的轉(zhuǎn)速調(diào)校得有點(diǎn)高,起步的時候如果不適當(dāng)給油,車子往前一竄之后失去后續(xù)動力,就會頓挫。正確的辦法其實(shí)很簡單:起步的時候剎車一松,腳尖轉(zhuǎn)過去,輕柔地持續(xù)給油
andrewfirst 2015-4-27 12:13:39 發(fā)表在 4樓 如果也是三代的話,那就很奇怪了:試駕的感覺的確差別很大,C5換擋頓挫明顯啊 你說的頓挫 是不是 加速過程中 車速一慢一快類似手動
有頓挫感,具體還是要練練跟車的配合,我現(xiàn)在漸漸已經(jīng)沒這感覺了,偶爾還是會犯下…另外,有時候覺得這個變速箱的調(diào)教上,還是不夠好,我開的時候,起步的時候還會出現(xiàn)一腳油,自己覺得不是很深,但是發(fā)動機(jī)已經(jīng)上2500了,就是不升檔
所謂的頓挫,來自于對c5的不了解。c5為了避免起步“肉”,所以1檔的轉(zhuǎn)速調(diào)校得有點(diǎn)高,起步的時候如果不適當(dāng)給油,車子往前一竄之后失去后續(xù)動力,就會頓挫。正確的辦法其實(shí)很簡單:起步的時候剎車一松,腳尖轉(zhuǎn)過去,輕柔地持續(xù)給油
東風(fēng)雪鐵龍新C5的百公里油耗在8-10個油百公里,是比較適中的油耗的。 車型概況 最大優(yōu)點(diǎn) 操控優(yōu)良;配置豐富;舒適性較高! ⊥庥^ 外觀大氣飽滿,整個車身設(shè)計流線感較好! (nèi)飾 內(nèi)飾做工精細(xì),配置豐富
鐵龍C5的整體造型優(yōu)雅動感,歐洲底盤技術(shù)和FML多連桿后懸掛賦予更多駕駛樂趣,扎實(shí)之余又有著非常好的舒適性,加上靜音上的出色表現(xiàn),受到不少消費(fèi)者的喜愛。不過車內(nèi)空間不是很理想,還有待進(jìn)一步提高。網(wǎng)友對尾部設(shè)計比較看好,可
從雪鐵龍C5、別克新君威的外觀特色而言,C5看起來優(yōu)雅中帶著些許動感、新君威精悍且具備濃郁的科技風(fēng),它們各自均擁有鮮明的品牌特征與家族風(fēng)貌. 雪鐵龍C5:優(yōu)雅動感 不得不承認(rèn),歐洲車廠特別是法國車在車輛外觀設(shè)計上就像
你加油門太快,注意溫柔駕駛
對于上述幾款車型,根據(jù)購車條件相對更合適是邁騰和新君威,這兩款車型在車輛銷售定位及控制技術(shù)、品質(zhì)、保值率上都是比較優(yōu)秀的,對于邁騰車型在動力上將分為1.8/2.0及目前新上市的1.4排量,無論哪款動力配置,德系車型的渦輪
總結(jié)內(nèi)容:一輛行駛中的東風(fēng)雪鐵龍C5汽車,在正常行駛時突然出現(xiàn)加速無力,同時發(fā)動機(jī)發(fā)出嘯叫聲,儀表板上的發(fā)動機(jī)故障燈亮起。經(jīng)診斷,車輛存在多個故障編碼,涉及電子節(jié)氣門體、油壓調(diào)節(jié)電磁閥、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器信號等。重點(diǎn)檢查了火花塞、點(diǎn)火線圈和噴油器等部件,均未發(fā)現(xiàn)異常。需進(jìn)一步檢查發(fā)動機(jī)電控計算機(jī)及...
雪鐵龍C5AIRCROSS以其8到9秒的百公里加速表現(xiàn),展現(xiàn)出了令人滿意的動力性能。外觀設(shè)計上,它繼承了雪鐵龍AIRCROSS概念車的精髓,線條流暢、前格柵和大燈組與概念車高度一致,分體式前照燈設(shè)計獨(dú)特,車身側(cè)面飽滿且色彩搭配多樣。內(nèi)飾方面,天逸C5以其浪漫氛圍和新穎設(shè)計吸引眼球,儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口...
雪鐵龍C5aircross的百公里加速時間大約在8到9秒左右,表現(xiàn)出色。其外觀設(shè)計靈感來源于雪鐵龍AIRCROSS概念車,線條流暢,前格柵和前大燈組與概念車高度一致。分體式前照燈設(shè)計獨(dú)特,側(cè)面造型飽滿,C柱設(shè)計時尚。車身尺寸為4510*1860*1705mm,軸距2730mm,屬于緊湊型SUV,提供...
雪鐵龍C5aircross百公里加速在8到9秒左右,外觀設(shè)計獨(dú)特,內(nèi)飾浪漫且個性,動力表現(xiàn)強(qiáng)勁。車身線條流暢,前大燈組與概念車設(shè)計一致,側(cè)面飽滿而時尚,尾部設(shè)計堅(jiān)固且精致。儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計新穎,UI簡單美觀。動力方面,400THP版本的發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)勁,符合國VI-B排放標(biāo)準(zhǔn)。整體表現(xiàn)出色,深受...
東風(fēng)雪鐵龍公布凡爾賽C5X最新交付情況:在東風(fēng)雪鐵龍以及神龍公司共同努力下,逐步克服行業(yè)性“缺芯”問題,凡爾賽C5X11月份交付5,037輛。東風(fēng)雪鐵龍有諾必踐,在11月份明顯加快了新車交付節(jié)奏。凡爾賽C5X預(yù)售以來便持續(xù)熱銷,是神龍公司近7年來投放最成功的車型。面對客戶信賴與支持,東風(fēng)雪鐵龍將會繼...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凡爾賽C5X在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載一臺1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到129kW,峰值扭矩為250N·m,搭配愛信8AT變速箱,動力輸出流暢且高效。在城市道路行駛時,輕踩油門車輛便能迅速起步,中段加速更是干脆利落。愛信8AT變速箱的換擋邏輯清晰,換擋動作幾乎無頓挫感...
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS400THP車型在動力和傳動系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級,搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和全新的8AT變速箱。實(shí)測中,車輛在運(yùn)動模式下,0-100km/h加速成績?yōu)?.66秒,表現(xiàn)中上等,擊敗同級67%的對手。制動測試中,百公里制動距離為38.61米,擊敗同級78%的對手,提供...
發(fā)動機(jī)往復(fù)慣性力的產(chǎn)生與平衡至關(guān)重要。這種力是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動件的往復(fù)運(yùn)動質(zhì)量在不均勻運(yùn)動時產(chǎn)生的,其大小與往復(fù)運(yùn)動質(zhì)量及活塞加速度的乘積成正比。往復(fù)慣性力的不平衡會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)振動,影響汽車的平順性、舒適性,并可能引起噪聲、能量消耗、功率降低以及緊固件松動等問題。東風(fēng)雪鐵龍C5EW12A發(fā)動機(jī)通過...
作為一名凡爾賽C5X的車主,經(jīng)過2456公里的駕駛體驗(yàn),我總結(jié)了這款車的六個優(yōu)缺點(diǎn)。凡爾賽C5X以其時尚的外觀、省油性能、豐富的內(nèi)飾配置和寬敞的空間贏得了我的青睞。尤其是1.6T發(fā)動機(jī)搭配愛信8AT變速箱,提供了強(qiáng)勁的動力和良好的油耗表現(xiàn)。然而,低速起步時的頓挫感、胎噪較大以及轉(zhuǎn)向手感偏沉也是不容忽...
本文在東風(fēng)雪爾賽C5X車型上更換了225寬度的米其林輪胎后,車輛在駕駛體驗(yàn)上有了顯著變化。米其林輪胎以舒適性、靜謐性和低能耗為主導(dǎo),使得整車的駕駛感受更加優(yōu)秀。在加速和制動測試中,表現(xiàn)屬于中等水平,但完全滿足日常用車需求。城市道路和高速行駛時,輪胎的靜音性和濾震表現(xiàn)尤為突出,提高了駕駛的舒適性。此外...
小型SUV雪鐵龍C3-XR在空間上表現(xiàn)尚可,前排頭部和腿部空間充足,后排腿部空間也足夠,但橫向空間稍顯擁擠。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī),動力一般,油門反應(yīng)靈敏,起步快,但加速時有頓挫感。油耗較高,市區(qū)百公里近9升,隔音性不佳,高速時胎噪和路感明顯。內(nèi)飾異味較重,可能影響健康。購車費(fèi)用合計約97,00...
雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND基于天逸C5AIRCROSS打造,外觀小幅改動更飽滿,內(nèi)飾延續(xù)扎實(shí)做工并升級中控屏和車機(jī)系統(tǒng)。新車配置豐富,動力搭載1.8T發(fā)動機(jī),底盤穩(wěn)定,靜謐性出色。試駕體驗(yàn)中,除起步稍慢外,整體動力充沛,加速迅速,顏值與性價比兼具,值得考慮購買。在國人的印象中,法國人很浪漫,他們從小生活...
雪鐵龍C5以其酷炫的車頭設(shè)計和飄逸的車尾造型,展現(xiàn)出獨(dú)特的運(yùn)動氣息。內(nèi)飾設(shè)計新潮,視覺效果個性動感。搭載2.3LL4發(fā)動機(jī),最大功率171馬力,峰值扭矩230!っ,工信部綜合油耗9.5L/100km,匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架,提供穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)。車主反饋顯示...
雪鐵龍C5以其青春活力的外觀設(shè)計和運(yùn)動風(fēng)格的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者。搭載2.3LL4發(fā)動機(jī),最大功率171馬力,峰值扭矩230!っ祝ば挪烤C合油耗9.5L/100km,匹配6擋自動變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架提供了良好的操控性。安全配置豐富,包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、...
雪鐵龍C5以其動感的外觀設(shè)計和新潮的內(nèi)飾風(fēng)格吸引了眾多年輕消費(fèi)者。2014款1.6THP自動尊享型搭載1.6TL4發(fā)動機(jī),最大功率167馬力,峰值扭矩245牛·米,工信部綜合油耗6.9L/100km,匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,提供良好的操控性能。車...
天逸C5AIRCROSS緊湊型SUV,車身設(shè)計簡潔流暢,內(nèi)飾炫酷動感。1.8TL4發(fā)動機(jī),市場口碑不錯,動力平順性優(yōu)秀。網(wǎng)友贊18寸輪轂、底盤扎實(shí),加速激進(jìn),整車減輕重量提供幫助,換擋平順無壓力。適合日常駕駛及長途旅行,性價比較高,受到消費(fèi)者喜愛。【百度58汽車武漢優(yōu)惠促銷頻道】天逸C5AIRCRO...
雪鐵龍C3外觀時尚,操控性好,但低速時有頓挫感,車內(nèi)噪音較大。朗動外觀柔和且剛勁,但導(dǎo)航位置不佳,胎噪明顯,A柱較寬影響視線?傮w來說,個人偏好雪鐵龍C3,但購車需根據(jù)個人需求和喜好綜合考慮。對比一下這兩款車,對于雪鐵龍C3的話,優(yōu)點(diǎn)是:外觀,操控性缺點(diǎn)是:說了好的,自然也有不好的。有時候加速時會有...
雪鐵龍凡爾賽C5x在20萬以內(nèi)的價位中,憑借其獨(dú)特的跨界設(shè)計和較高的配置吸引了不少消費(fèi)者。其外觀驚艷,空間寬敞,駕駛舒適,隔音效果出色,且具備較高的智能輔助駕駛功能。然而,車機(jī)系統(tǒng)初期存在不穩(wěn)定,急加速時車輛抖動等問題,但廠家已進(jìn)行升級和優(yōu)化?傮w來說,凡爾賽C5x在性價比和駕駛體驗(yàn)上表現(xiàn)出色,尤其...