不同車型高度不一樣 2.3尊貴由于采用了17寸輪轂，空載最小離地達到了150mm，滿載時為120mm。 2.3尊雅型由于用了16寸的輪轂， 空載時最小離地間隙為125mm，滿載時只有95mm 廠家客服也有說135
不算高，因為B級車車身都不是太高，最小離地間隙在12CM左右。A級車會高兩三公分。 SUV最高會在16-18CM左右。
我建議您選雪鐵龍C5， 雪鐵龍C5的懸掛系統(tǒng)采用雪鐵龍公司獨創(chuàng)開發(fā)的新型第三代主動液壓懸掛技術，該技術結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，可以根據(jù)路面狀況、車速以及道路類型自動調(diào)節(jié)車身高度，自動選擇懸掛的“
既然買的是雪鐵龍的車，想必是對雪鐵龍的液壓升降系統(tǒng)有所耳聞吧？ 雪鐵龍液壓升降系統(tǒng)基本都是運用在行政級轎車，中級轎車上，國內(nèi)目前國產(chǎn)的C5是閹割掉了這套東西。。。國內(nèi)引進的C6還是保留了這套系統(tǒng)，主要目的就是提升舒適性和
雪鐵龍新C5懸掛系統(tǒng)采用雪鐵龍公司獨創(chuàng)開發(fā)的新型第三代主動液壓懸掛技術，該技術結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，可以根據(jù)路面狀況、車速以及道路類型自動調(diào)節(jié)車身高度，自動選擇懸掛的“軟”或“硬”程度，同時根據(jù)
不需要做，雪鐵龍底盤獨步車界，車在出廠時已經(jīng)做過防銹和隔噪處理。在網(wǎng)上能查到C5的靜音系統(tǒng)比奧迪打分還高，就知道是下了不少功夫的
新一代C5不再像老款C5那樣采用麥弗遜前懸掛，而是配備了獨特的雙叉臂前懸掛。之所以說獨特，在于新C5采用的這種雙叉臂與我們常見的雙叉臂有很大區(qū)別，它的結構要更為復雜，支撐性、操控性和舒適性都要明顯強于常規(guī)雙叉臂�？梢哉f，
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雪鐵龍新C5懸掛系統(tǒng)采用雪鐵龍公司獨創(chuàng)發(fā)新型第三代主液壓懸掛技術該技術結合電面新技術全新設計液壓結構根據(jù)路面狀況、車速及道路類型自調(diào)節(jié)車身高度自選擇懸掛軟或硬程度同根據(jù)駕駛者駕駛風格選擇舒適或運駕駛狀態(tài)
文章概述：雪鐵龍?zhí)煲軨5的底盤設計顯示了其獨特性，沒有傳統(tǒng)的發(fā)動機護板和兩側護板，整體結構相對平整。雖然缺乏一些細節(jié)處理，但PHC技術的運用使得車輛在行駛中能提供更好的減震效果。尤其是后扭力梁懸架的設計，不僅外觀上與眾不同，而且在成本控制方面顯示出優(yōu)勢。此外，文章還提到了關于更換PHC減震器的建議，...
雪鐵龍C5以其“大師級底盤”而聞名，但銷量卻令人困惑。盡管在操控性和底盤技術上有著深厚的功底，銷量卻持續(xù)低迷。C5的設計動感，內(nèi)飾簡潔科技，但燈光配置落后，車身尺寸和車內(nèi)空間并無優(yōu)勢。底盤調(diào)校出色，但動力系統(tǒng)僅有國五版本，缺乏國六車型。品牌、空間、產(chǎn)品力和保值率等因素綜合影響了C5的市場表現(xiàn)，導致其...
雪鐵龍C5以其酷炫的車頭設計和飄逸的車尾造型，展現(xiàn)出獨特的運動氣息。內(nèi)飾設計新潮，視覺效果個性動感。搭載2.3LL4發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230�！っ祝ば挪烤C合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩(wěn)定舒適的駕駛體驗。車主反饋顯示...
我變了！對法系車的轉變，猶如年少時對“富婆姐姐”與“南方姑娘”的見解，該有的倔強都會被實際體驗改變！作為一個汽車編輯，我每年可以試大概大幾十輛近百輛新車、二手車，但是我試過的法系車少之又少�？赡芪覠o法理解法系車獨特的審美、堅持，所以當同事們在我面前說法系車有多好，可惜沒人懂的時候，我就在那持反對意見...
總結內(nèi)容：雪鐵龍C5是一款在十幾二十萬價格區(qū)間內(nèi)具有多種賣點的中型車。其外觀設計新潮、內(nèi)飾新潮，對年輕群體有吸引力。搭載2.3L發(fā)動機，匹配6擋自動變速箱，動力表現(xiàn)良好。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，通過性較好，路感優(yōu)秀，駕駛舒適�？傮w來說，這款車的表現(xiàn)令人滿意，尤其是其動力...
雪鐵龍C5以其靈巧的車頭設計和青春的車尾造型，吸引了眾多年輕消費者的目光。內(nèi)飾方面，同樣展現(xiàn)出個性動感的風格。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200�！っ祝ば挪烤C合油耗8.9L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好...
雪鐵龍C5以其青春活力的外觀設計和運動風格的內(nèi)飾吸引了年輕消費者。搭載2.3LL4發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架提供了良好的操控性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、...
雪鐵龍C5汽車綜合介紹：雪鐵龍C5作為一款時尚、運動感十足的車型，其前臉設計炫酷，內(nèi)飾青春風格，動力方面配備2.0L發(fā)動機，搭配6擋自動變速箱。懸架采用麥弗遜式與多連桿式獨立懸架。關于底盤高度，多位車主表示雪鐵龍C5的底盤穩(wěn)定且抓地力強。后排空間充裕，整體表現(xiàn)滿足日常家用需求。雪鐵龍C5憑借其炫酷外...
雪鐵龍C5以其扎實的底盤和出色的操控性在中型車市場中脫穎而出。搭載2.0L發(fā)動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200�！っ�，匹配5擋手動變速箱。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。標配自動空調(diào)、手動后排側遮陽簾、定速巡航等配置，后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。車主反饋顯示...
雪鐵龍C5以其流暢的前臉設計和年輕的車尾造型，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)與時尚的美感。內(nèi)飾設計運動感十足，迎合年輕消費者的審美。搭載2.0L發(fā)動機，提供147馬力的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，配合5擋手動變速箱，動力輸出平順。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨立設計，確保了良好的操控性和舒適性。配置方面，包括牽...
標題：雪鐵龍C52013款2.0L手動舒適型底盤怎么樣？車主們的真實評價！文章內(nèi)容：雪鐵龍C5是一款備受年輕消費者喜愛的車型，其動感十足的外觀和青春活力的內(nèi)飾深受喜愛。而對于動力和操控方面的需求，車主們也有著不同的評價。據(jù)一位網(wǎng)友表示，雪鐵龍C5方向指向準確，固特異輪胎抓地優(yōu)良，即使在雨天也不會含糊...
2017款350THP自動舒適型雪鐵龍C5底盤怎么樣？讓我們來看看廣大車主對2017款350THP自動舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@地主007說道：“一般的操控，還是很有信心的，過彎過程中有時候有點拖帶，估計車輛慣性太大了，不過還是能在正常的軌跡上，不至于飄逸。”網(wǎng)友@sidai156說道：“穩(wěn)...
法蘭西一度被認為是盛產(chǎn)設計的國度，迪奧、香奈兒、LV等一堆大牌都是血統(tǒng)純正的MadeinFrance；法蘭西還是一個盛產(chǎn)數(shù)學家的國度，笛卡爾、拉格朗日、費馬都是純正的法國人。無論是設計還是數(shù)學都對創(chuàng)造性思維有著極高的要求，因此法國車天馬星空的設計逐漸成了一個流派，也成為了法系車的代表。雪鐵龍從一進入...
雪鐵龍品牌進入中國市場后，從最早的富康到后面推出的多款車型均受到消費者的認可。雪鐵龍新C5作為該品牌在華投產(chǎn)的一款中級車，無論在底盤結構還是車輛的舒適性上，均給消費者留下的深刻的印象。此次網(wǎng)通社與東風雪鐵龍共同舉辦--品味科技、品質(zhì)閃耀新C5活動，該活動邀請國內(nèi)多家汽車媒體專家，探訪東風雪鐵龍新C5...
雪鐵龍品牌進入中國市場后，從最早的富康到后面推出的多款車型均受到消費者的認可。雪鐵龍新C5作為該品牌在華投產(chǎn)的一款中級車，無論在底盤結構還是車輛的舒適性上，均給消費者留下的深刻的印象。此次網(wǎng)通社與東風雪鐵龍共同舉辦--品味科技、品質(zhì)閃耀新C5活動，該活動邀請國內(nèi)多家汽車媒體專家，探訪東風雪鐵龍新C5...
產(chǎn)品名稱2013款雪鐵龍C52.0L自動悅享型2013款雪鐵龍C52.0L自動尊享型2013款雪鐵龍C52.3L自動尊馭型2013款雪鐵龍C52.3L自動尊貴型經(jīng)銷商報價15.14-21.9899萬14.24-18.9899萬15.44-20.59萬17.02-22.69萬廠商報價20.19萬18....
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)天逸C5AIRCROSS的底盤調(diào)校偏向舒適，采用了前麥弗遜后扭力梁懸掛系統(tǒng)，并配備了雪鐵龍獨創(chuàng)的PHC自適應液壓穩(wěn)定技術。這一技術顯著提升了車輛的行駛舒適性，尤其是在處理中度和輕度震動時表現(xiàn)突出。轉向系統(tǒng)調(diào)校輕柔，指向性和精準度控制良好，為駕駛者帶來了更加從容的反饋。在駕駛感受上，天...
雪鐵龍C5內(nèi)飾時尚青春，配備皮質(zhì)方向盤、7英寸中控屏及GPS導航等。還有胎壓報警、倒車影像等豐富配置，提高駕駛便利性。真皮座椅舒適，駕駛位帶記憶功能。車主反饋底盤出色，懸掛彈性好，車身穩(wěn)定，整體表現(xiàn)令人滿意。當我們在討論一款車的性價比時，配置的豐富度無疑是一個重要的參考指標。隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，...
