科魯茲1.8自動(dòng)變速箱是通用公司現(xiàn)在主打的變速箱6T45,變速箱的電腦板出現(xiàn)問題是通。4S店是在索賠范圍之內(nèi)的,不要交延保費(fèi)用!先去4S檢查一下看看他怎么講,在有一種可能性就是變速箱內(nèi)部活塞有問題!哪里不懂留言!
原因如下:1、油門抬早了。換擋時(shí)在踩下離合器之前就收油門了。發(fā)動(dòng)機(jī)嘬車。2、油門抬晚了。換擋時(shí)如果踩下離合器而沒有及時(shí)收油,在半離合的瞬間車會(huì)加速,完全分離后動(dòng)力斷開會(huì)有嘬車的感覺。3、低速檔(特別是1換2)換擋時(shí),油離
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問題也不容忽視。
我也是車主,科魯茲這個(gè)車采用的是電子油門,不合適大腳油門,電子油門就這個(gè)特點(diǎn),頓挫感是沒辦法完全消除的,只能是平穩(wěn)加速,爬坡的話只能多給點(diǎn)油,科魯茲中段加速還是很不錯(cuò)的,車無完車,對(duì)我來說總體還是很滿意的!
油離配合有問題,一般情況下,一進(jìn)二時(shí)不必太要求轉(zhuǎn)速,基本起步就能換,有些司機(jī)因?yàn)橐粰n車速慢,再換二檔浪費(fèi)時(shí)間,直接二檔起步的。二進(jìn)三時(shí)基本車速高于20邁就行,盡管從理論上講有些拖檔,但絕對(duì)不會(huì)有頓挫。每種車因?yàn)樽兯傧湔{(diào)校
你好。這種情況。第一是變速箱油添加的不足。第二是更換變速箱油以后沒有進(jìn)行檔位的試跑。機(jī)會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況。還有就是變速箱油的型號(hào)不對(duì),希望我的回答對(duì)你有一定幫助。58車
你是在好多碼的時(shí)候減速,由幾檔減到幾檔?
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
沒事 變速箱跳擋 變速箱檔位有點(diǎn)少 現(xiàn)在高檔車都是七速手自一體的 跳擋不明顯
通用的S6變速器 計(jì)算輸出的過程掐的太死了,容易出現(xiàn)這種狀況 更換粘稠度相對(duì)低一些機(jī)油,和變速器油,可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的,我的手動(dòng)檔 更換以后,1和2檔難掛的問題好多了 高轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)換擋不
變速箱頓挫問題多由內(nèi)部頑固性臟污和雜質(zhì)引起,尤其在閥體內(nèi)部,這些臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效,進(jìn)而引發(fā)頓挫和打滑。自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,90%以上的自動(dòng)變速箱故障都是由過熱引起的。高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,增加摩擦和磨損,導(dǎo)致變速箱噪音和油泥產(chǎn)生,進(jìn)一步引發(fā)頓挫和沖擊。當(dāng)溫...
汽車換擋頓挫感加劇,或因變速器油中油泥累積,堵塞閥體油路,使油質(zhì)惡化,導(dǎo)致?lián)Q擋不暢。手動(dòng)擋車輛換擋靈敏度高,受職業(yè)司機(jī)青睞,且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于自動(dòng)擋。起步時(shí),需快踩離合,慢放后掛一檔,輕抬離合至離合點(diǎn),再踩油門。自動(dòng)擋車型雖多,但操控性不如手動(dòng)擋,故跑車多保留手動(dòng)擋設(shè)計(jì)。。汽車換擋時(shí)頓挫感越來越明顯。...
速騰自動(dòng)變速器頓挫明顯的問題主要由以下因素引起:1.變速箱油路不暢或未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。2.電磁閥或離合器損壞。3.雙離合變速箱的通病,如油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定或離合器控制不準(zhǔn)確。4.剎車控制平順度不同也可能導(dǎo)致頓挫。針對(duì)這些問題,維修時(shí)需根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)的部件更換或調(diào)整,以解決頓挫問題。以上內(nèi)容不包含標(biāo)題、總...
總結(jié)內(nèi)容:科魯茲汽車起步時(shí)出現(xiàn)無力頓挫的問題,可能源于發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油臟或新車的磨合期。發(fā)動(dòng)機(jī)油路不暢會(huì)影響燃油的燃燒,導(dǎo)致動(dòng)力不足;變速箱油臟則可能損壞電磁閥,導(dǎo)致頓挫。在磨合期間,車輛動(dòng)力輸出和部件咬合未達(dá)最佳水平,需通過變速箱電腦調(diào)整。解決此問題需清理發(fā)動(dòng)機(jī)油路、更換變速箱油,并適應(yīng)磨...
一輛2010款雪佛蘭科魯茲車,搭載LDE發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程約8.6萬公里。車主反映,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),轉(zhuǎn)向盤和座椅處有明顯振動(dòng),加速時(shí)振動(dòng)消失。經(jīng)過檢測(cè),發(fā)現(xiàn)1缸排氣門關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致壓縮壓力偏低,進(jìn)氣脈動(dòng)變化均勻,排氣脈動(dòng)波谷偏高。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)1缸排氣門與氣門座接觸不良。經(jīng)過鉸削氣門座并研磨氣門后,發(fā)動(dòng)...
車輛在行駛過程中出現(xiàn)一聳一聳或一沖一沖的感覺,這種現(xiàn)象被稱為頓挫感。頓挫感的出現(xiàn)通常與以下幾個(gè)因素有關(guān):1.發(fā)動(dòng)機(jī)供電系統(tǒng):火花塞和點(diǎn)火線圈是關(guān)鍵部件。如果高壓跳火效果不佳,可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性工作不良,從而產(chǎn)生頓挫感。2.發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng):噴油嘴的積碳、堵塞或霧化不良都可能引起噴油不正常,進(jìn)而導(dǎo)致頓...
汽車換擋頓挫感顯著的原因可能是變速器油內(nèi)油泥增多,導(dǎo)致油路堵塞,影響油質(zhì)。手動(dòng)擋車輛靈敏度高,燃油經(jīng)濟(jì)性好,但自動(dòng)擋車輛操控性較差。正確操作手動(dòng)擋車輛,可減少頓挫感。汽車換擋頓挫感越來越明顯,可能是由于變速器油內(nèi)油泥增多,導(dǎo)致油路堵塞,影響油質(zhì)。手動(dòng)擋車輛雖然靈敏度高,燃油經(jīng)濟(jì)性好,但自動(dòng)擋車輛操控...
奧迪A5起步倒車頓挫明顯,這可能是由多種原因引起的。首先,火花塞積碳可能導(dǎo)致電極間電阻過大,影響點(diǎn)火效果。此外,高壓帽或點(diǎn)火器的故障也可能導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定。如果這些問題不解決,頓挫現(xiàn)象可能會(huì)再次出現(xiàn)。奧迪A5作為一款豪華跑車,其外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足。家族式六邊形進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻裝飾條,展現(xiàn)出大氣的視覺效...
捷達(dá)汽車換擋頓挫感可能由變速箱調(diào)教或結(jié)構(gòu)問題,或缺乏保養(yǎng)導(dǎo)致。為減少頓挫,應(yīng)緩慢抬離合至半聯(lián)動(dòng)后稍作停留,再緩慢抬起。同時(shí),換擋時(shí)轉(zhuǎn)速不宜低于3500,以保持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,避免頓挫。正確操作和定期保養(yǎng)可有效減輕換擋頓挫感。緩慢抬離合:在換擋的過程中當(dāng)離合器到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候,需要稍作停留一下然后再緩慢地抬...
科魯茲起步無力頓挫可能由發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油臟或磨合期間導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞需清理,以恢復(fù)燃油燃燒效率;變速箱油臟需清理,防止電磁閥損壞和油道堵塞;磨合期間輕微頓挫屬正常現(xiàn)象,變速箱電腦會(huì)自學(xué)習(xí)調(diào)整油壓。發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞:發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定燃油的燃燒,是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源。如果進(jìn)氣量變...
邁騰3檔降2檔頓挫明顯的原因可能包括同步器損壞、齒輪齒牙損壞或軸承損壞。為避免掛倒擋時(shí)的頓挫,需在車輛停穩(wěn)后掛擋,確保排擋撥桿處于正確位置,避免心急疏忽。同時(shí),注意變速器內(nèi)換擋機(jī)構(gòu)部件的磨損和變速齒輪的損壞。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題,歡迎在下方表單填寫您的信息,...
寶馬3系低速行駛頓挫感可能由三個(gè)原因?qū)е拢?.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞,影響燃油燃燒和動(dòng)力輸出;2.急加速時(shí),變速箱降檔升檔導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變化,產(chǎn)生頓挫感;3.變速箱故障,如離合器磨損不均,導(dǎo)致起步時(shí)車輛抖動(dòng)。建議檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油路、變速箱系統(tǒng),以排除故障。1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞:如果汽車行駛中有頓挫感,和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系,發(fā)...
總結(jié):車速在55到60時(shí)明顯頓挫可能由多種原因造成,如積碳過多、燃燒不良、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱故障、機(jī)腳膠及懸架系統(tǒng)間隙過大等。其中,變速箱換擋頓挫在AT或雙離合車型中較為常見。為了減少頓挫感,可熟悉車輛換擋點(diǎn)并提前松油門。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題,歡迎在下方表單填寫...
汽車掛D檔后頓挫感明顯可能是由于自動(dòng)變速箱內(nèi)部頑固性臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效,從而引發(fā)頓挫沖擊和打滑問題。正確使用檔位,如在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)時(shí)及時(shí)提高檔位,起步使用1或2檔,換擋要到位,離合踩到底,可避免此類問題。自動(dòng)擋汽車有P、R、S、N、D五個(gè)檔位,合理使用可提高駕駛體驗(yàn)。以上內(nèi)容由5...
汽車小油門時(shí)頓挫明顯可能由以下原因?qū)е拢?.節(jié)氣門積碳較多,影響車輛正常運(yùn)行,建議定期清理積碳。2.燃油品質(zhì)不合格或不匹配,導(dǎo)致燃燒不充分,影響車輛性能。3.手動(dòng)擋車輛在半離合狀態(tài)下加油或收油時(shí),油門踩得越深,頓挫感越大;自動(dòng)擋車輛在加油升檔或大油門強(qiáng)制降檔再升檔時(shí),頓挫感較明顯。節(jié)氣門積碳較多:受...
送油門頓挫是正,F(xiàn)象嗎?原因何在?車輛在行駛過程中,當(dāng)松開油門時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)突然減小,而車輛由于慣性仍然向前運(yùn)動(dòng),這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)反而成為阻礙,導(dǎo)致頓挫感出現(xiàn)。這種現(xiàn)象在低檔位時(shí)尤為明顯,高檔位影響較小。為了緩解頓挫,一些高級(jí)車輛在控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油程序中加入了補(bǔ)償模塊,使噴油量和節(jié)氣門開口逐漸減小,...
送油門頓挫是正,F(xiàn)象嗎?車輛在行駛過程中,松開油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感是一種常見現(xiàn)象。這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在輸出動(dòng)力時(shí),車輛具有慣性,但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出突然減少時(shí),車輛的慣性與發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力相互作用,導(dǎo)致頓挫感的出現(xiàn)。特別是在低檔位行駛時(shí),頓挫感更為明顯。為了緩解這種情況,一些高級(jí)車輛在控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油程序中加入...
科魯茲一檔起步頓挫問題可通過起步時(shí)加點(diǎn)油門和換擋時(shí)慢抬離合來解決。雪佛蘭科魯茲是通用汽車開發(fā)的緊湊型車型,以設(shè)計(jì)和性能為標(biāo)桿,有望在競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)中取得優(yōu)勢(shì)。其突破性設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)在外觀,還包括車身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等方面,這些關(guān)鍵系統(tǒng)均由通用汽車全球研發(fā)力量精心設(shè)計(jì)?启斊澮粰n起步頓挫解...