新車磨合期間有些頓挫感是非常正常的事情 要懂得變速器的原理就不會問這類的問題了 新車的變速器 并不像發(fā)動機(jī)那樣 在車間內(nèi)經(jīng)過冷漠和才出場 而是嶄新的變速器直接上路 需要慢慢磨合的過程 而EUC也會根據(jù)你的個人駕駛習(xí)慣
估計你是自動檔的啦。頓挫這個在科魯茲是比較正常的。主要體現(xiàn)在換擋上。你要急加速必須要深踩油門，ecu就判斷你是要獲得高速度，所以必須降檔，這時候頓挫就來了。你可以看一下轉(zhuǎn)速表就知道了， 小科一般要超車急加速建議換到手動
老款還是新款？老款科魯茲是這樣的，一二檔有點(diǎn)肉三檔有驚喜，但是達(dá)到120給油提速還能表現(xiàn)不錯！新款不清楚！
通用的S6變速器 計算輸出的過程掐的太死了，容易出現(xiàn)這種狀況 更換粘稠度相對低一些機(jī)油，和變速器油，可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的，我的手動檔 更換以后，1和2檔難掛的問題好多了 高轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)換擋不
我也是車主，科魯茲這個車采用的是電子油門，不合適大腳油門，電子油門就這個特點(diǎn)，頓挫感是沒辦法完全消除的，只能是平穩(wěn)加速，爬坡的話只能多給點(diǎn)油，科魯茲中段加速還是很不錯的，車無完車，對我來說總體還是很滿意的！
兩類原因：一般都是出現(xiàn)在手動檔，或者5速以下的自動變速箱�！ 〉谝活悾很囕v本身問題，變速箱調(diào)教不夠準(zhǔn)確；檔與檔之間速比差別大等等。速自動變速箱的頓挫感較明顯；如發(fā)動機(jī)供油不穩(wěn)，或者轉(zhuǎn)速不穩(wěn)也會導(dǎo)致輕微的頓挫感； 第
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
油離配合有問題，一般情況下，一進(jìn)二時不必太要求轉(zhuǎn)速，基本起步就能換，有些司機(jī)因為一檔車速慢，再換二檔浪費(fèi)時間，直接二檔起步的。二進(jìn)三時基本車速高于20邁就行，盡管從理論上講有些拖檔，但絕對不會有頓挫。每種車因為變速箱調(diào)校
原因如下：1、油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了。發(fā)動機(jī)嘬車。2、油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會有嘬車的感覺。3、低速檔（特別是1換2）換擋時，油離
樓主啊，這個可能是發(fā)動機(jī)積炭或者是噴油嘴沒有正常工作，供油不足造成的。
朗動高速發(fā)動機(jī)艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學(xué)習(xí)功能、閥體內(nèi)部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認(rèn)為正常，但頓挫嚴(yán)重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學(xué)習(xí)、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動機(jī)噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風(fēng)噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動機(jī)噪聲：在發(fā)動機(jī)蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
一輛科魯茲轎車在點(diǎn)火時啟動機(jī)轉(zhuǎn)動異常，伴隨ABS與動力轉(zhuǎn)向故障指示燈點(diǎn)亮，變速器擋位指示燈顯示異常。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速表指示為0，熄火后啟動機(jī)又不能轉(zhuǎn)動，解碼器無法與發(fā)動機(jī)模塊通信。初步診斷為該車數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)故障，需進(jìn)一步診斷與排除。一輛通用科魯茲轎車，學(xué)校實(shí)習(xí)用車，該車輛識別代碼LSGPC52U5E...
科魯茲轎車高速數(shù)據(jù)通信總線系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可能導(dǎo)致啟動機(jī)無法轉(zhuǎn)動、ABS及動力轉(zhuǎn)向故障指示燈異常、變速器擋位指示燈顯示錯誤、轉(zhuǎn)速表指示值為零且解碼器無法與發(fā)動機(jī)模塊通信。診斷時應(yīng)檢查ABS、蓄電池及高速數(shù)據(jù)通信總線連接情況，參考2015年雪佛蘭科魯茲原廠維修手冊進(jìn)行故障排除。科魯茲高速數(shù)據(jù)總線故障影...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時出現(xiàn)頓挫，可能由油門離合器配合不當(dāng)、汽油泵故障、空氣濾清器或節(jié)氣門堵塞、火花塞問題引起。本田奧德賽在40-60碼時會有明顯抖動，類似于過減速帶的感覺，這種抖動問題逐漸由偶發(fā)變?yōu)閲?yán)重。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部鋼帶和壓力缸故障導(dǎo)致。CVT變速箱通常不會出現(xiàn)頓挫，但如果出現(xiàn)...
總結(jié)內(nèi)容：科魯茲汽車起步時出現(xiàn)無力頓挫的問題，可能源于發(fā)動機(jī)油路堵塞、變速箱油臟或新車的磨合期。發(fā)動機(jī)油路不暢會影響燃油的燃燒，導(dǎo)致動力不足；變速箱油臟則可能損壞電磁閥，導(dǎo)致頓挫。在磨合期間，車輛動力輸出和部件咬合未達(dá)最佳水平，需通過變速箱電腦調(diào)整。解決此問題需清理發(fā)動機(jī)油路、更換變速箱油，并適應(yīng)磨...
福特銳界出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈亮及高速行駛加速頓挫抖動問題，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)與氣缸失火相關(guān)故障碼。通過升級PCM軟件及多項排查，最終確認(rèn)故障由四缸噴油嘴引起，導(dǎo)致失火。反復(fù)測試后確認(rèn)問題，客戶反饋通過福特派互聯(lián)讀取到相同故障碼，驗證了診斷結(jié)果。故障現(xiàn)象：啟動后發(fā)動機(jī)故障燈亮維修過程：接車后和客戶溝通了解到故障燈...
科魯茲在高速行駛時的噪音問題確實(shí)引起了車主的關(guān)注。怠速時發(fā)動機(jī)噪音控制得不錯，但一旦加速，路噪和風(fēng)噪便變得尤為突出，尤其是在高速行駛時，車內(nèi)交流可能需要提高音量。為了減少這些噪音，可以采取以下措施：首先，針對風(fēng)噪，可以通過在車門內(nèi)加裝隔音材料或更換老化的密封條來改善，但要注意密封條不宜過厚，以免影響...
汽車低速頓挫高速正常的原因主要有兩點(diǎn)：一是發(fā)動機(jī)油路堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少、點(diǎn)火變?nèi)趸驀娪土繙p少，從而影響動力輸出；二是變速箱油臟，油泥堵塞閥體內(nèi)油道，造成頓挫問題，長期還可能導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊和打滑等故障。發(fā)動機(jī)油路堵塞：首先應(yīng)把注意力集中在發(fā)動機(jī)上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系...
博越高速行駛中深踩油門產(chǎn)生頓挫感的原因主要有三個方面：一是變速箱離合器泄壓，液壓控制系統(tǒng)壓力不足導(dǎo)致；二是油路不順暢，變速箱缺少潤滑，磨損增大；三是電磁閥損壞，閥芯磨損或間隙過大導(dǎo)致失效。這些因素都可能影響變速箱的正常工作，造成車輛在高速行駛時出現(xiàn)頓挫感。變速箱離合器泄壓：這里的泄壓主要指的是液壓控...
科魯茲起步無力頓挫可能由發(fā)動機(jī)油路堵塞、變速箱油臟或磨合期間導(dǎo)致。發(fā)動機(jī)油路堵塞需清理，以恢復(fù)燃油燃燒效率；變速箱油臟需清理，防止電磁閥損壞和油道堵塞；磨合期間輕微頓挫屬正�，F(xiàn)象，變速箱電腦會自學(xué)習(xí)調(diào)整油壓。發(fā)動機(jī)油路堵塞：發(fā)動機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定燃油的燃燒，是發(fā)動機(jī)的動力來源。如果進(jìn)氣量變...
科魯茲一檔起步頓挫問題可通過起步時加點(diǎn)油門和換擋時慢抬離合來解決。雪佛蘭科魯茲是通用汽車開發(fā)的緊湊型車型，以設(shè)計和性能為標(biāo)桿，有望在競爭激烈的市場中取得優(yōu)勢。其突破性設(shè)計不僅體現(xiàn)在外觀，還包括車身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等方面，這些關(guān)鍵系統(tǒng)均由通用汽車全球研發(fā)力量精心設(shè)計。科魯茲一檔起步頓挫解...
上汽大通G50作為一款定位MPV的車型，以其年輕化的設(shè)計團(tuán)隊和親民的售價受到消費(fèi)者青睞。車輛外觀采用家族式設(shè)計，提供多種座椅組合方式，滿足不同需求。2019款1.5T自動豪華版配置豐富，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力充沛。然而，有車主反映在高速定速行駛時，車輛會突然減速并出現(xiàn)頓挫感，但隨后又能恢復(fù)...
車輛高速行駛時費(fèi)力并伴隨頓挫，可能涉及機(jī)油粘度過高、機(jī)油加量過多、機(jī)油質(zhì)量不佳等原因。此外，火花塞、高壓線圈、噴油嘴、燃油泵等部件的故障也可能導(dǎo)致類似問題。首先，檢查機(jī)油是否合適，包括粘度及加量。其次，確保購買的機(jī)油為正品，避免使用劣質(zhì)機(jī)油。最后，如排除機(jī)油問題，應(yīng)進(jìn)一步檢查發(fā)動機(jī)相關(guān)部件，確保它們...
科魯茲低速加油時出現(xiàn)頓挫感，但隨著速度提升會逐漸消失。這種情況在雙離合版科魯茲中較為常見。如果問題出在變速器上，可能是由于變速器油長時間未更換所致。建議車主檢查并及時更換變速器油�？启斊澴鳛檠┓鹛m旗下的緊湊型車，擁有1.5升自然吸氣和1.4升渦輪增壓兩種發(fā)動機(jī)選擇。1.5升發(fā)動機(jī)最大功率84kw，最...
科魯茲起步無力頓挫的原因主要有三個方面：首先，發(fā)動機(jī)油路堵塞，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，動力不足；其次，變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫感；最后，汽車在磨合期間，動力輸出和部件咬合未達(dá)最佳狀態(tài)，變速箱電腦需要不斷調(diào)整油壓以適應(yīng)換擋。1、發(fā)動機(jī)油路堵塞：發(fā)動機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定燃油的燃燒，...
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動機(jī)聲音判斷換擋時機(jī)，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
當(dāng)科魯茲的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動并且故障燈閃爍時，這通常意味著發(fā)動機(jī)的某個傳感器在高速時檢測到了異常數(shù)值，導(dǎo)致故障燈點(diǎn)亮。這種情況下，建議車主前往4S店，讓專業(yè)的技術(shù)人員使用電腦進(jìn)行檢測。汽車抖動的一個常見原因是節(jié)氣門過臟或油嘴積碳過多。積碳過多會影響冷啟動時的混合氣比例，導(dǎo)致啟動困難和怠速抖動。此外，油路...
換擋時，先踩油門加速至合適速度，然后松油門踩離合，將二擋推至空擋再掛入三擋。三擋后，可稍快松離合，避免頓挫。換擋前要檢查速度與擋位匹配，低擋位離合要慢放。三擋退二擋時，先踩剎車減速，再踩離合退至空擋，然后掛入二擋，注意慢松離合。換擋要遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，保持及時、正確、平穩(wěn)和迅速。若...
