應(yīng)該80比較省油，轉(zhuǎn)速也比較低，1.6發(fā)動(dòng)機(jī)不是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般1500~2500轉(zhuǎn)比較省油，聲音也比較輕 58車(chē)>>
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤(pán)和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車(chē)身。別相信汽油辛
1.6手動(dòng)擋確實(shí)很省油。我新車(chē)時(shí)一直做過(guò)記錄，市內(nèi)上下班下來(lái)百公里7.2左右。但跑高速120km/h的話也要6.8，最經(jīng)濟(jì)是跑一級(jí)國(guó)道80km/h，我跑出過(guò)4.8l/百公里。另外說(shuō)明一下，出去游玩爬山的話，手動(dòng)擋相當(dāng)給力
本人8T車(chē)主，只說(shuō)8T優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力強(qiáng)勁，同等價(jià)位沒(méi)有對(duì)手，絕對(duì)野獸。設(shè)計(jì)上比較重視操作者的舒適度。2.性價(jià)比較高。說(shuō)明銳貴，先看看1.8TSI＋6檔手自一體的配置再說(shuō)話。3.五門(mén)掀背式設(shè)計(jì)，后備箱極大；如果是家庭用第一
個(gè)人的車(chē)的車(chē)況也不太一樣，一般都是80-90，我在高速上跑感覺(jué)定速在120跑耗油也沒(méi)什么增加，平時(shí)你注意不要猛提速猛踩油門(mén)猛剎車(chē)就成了
我要反對(duì)說(shuō)408是307的拉皮版，請(qǐng)樓上先搞清楚什么叫拉皮？ 1. 內(nèi)飾：標(biāo)志408車(chē)內(nèi)內(nèi)飾沿用海外308cc轎跑內(nèi)飾，相似程度可以用來(lái)做“大家來(lái)找茬”了，和307完全不同。請(qǐng)問(wèn)這也叫拉皮？ 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)志經(jīng)典2
因?yàn)槊麂J車(chē)身在A級(jí)轎車(chē)中較重，安全系數(shù)也較高，導(dǎo)致油耗會(huì)同比較高，但是實(shí)際上，相對(duì)于這種級(jí)別的車(chē)型而言，較克魯茲，凱越，福克斯等歐美車(chē)型，這款車(chē)應(yīng)該還算省油的。倘若同日韓系車(chē)以及國(guó)產(chǎn)車(chē)比肯定沒(méi)有可比性了。 車(chē)靠人開(kāi)，平
我的實(shí)踐，在高速上開(kāi)90公里/小時(shí)是最省油的，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)，也不會(huì)產(chǎn)生積碳。
拉拉高速，拉出來(lái)了就會(huì)比較省油；培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，不要猛加猛減活用檔位，擁擠市區(qū)可以適當(dāng)使用限制檔，避免不停自動(dòng)換擋造成的損失胎壓和后備箱存放的物品要及時(shí)清理。這對(duì)省油也很重要，
總結(jié)內(nèi)容：D檔與S檔在銳界中具有不同的工作模式和特點(diǎn)。D檔采用液壓系統(tǒng)控制自動(dòng)換擋，而S檔則通過(guò)保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速以獲取更大的扭力輸出和加速度。雖然S檔能帶來(lái)更快的提速和更好的超車(chē)體驗(yàn)，但長(zhǎng)時(shí)間使用S檔會(huì)增大變速箱負(fù)荷并導(dǎo)致油耗增加。在高速行進(jìn)時(shí)，D檔由于能按照設(shè)定的邏輯進(jìn)行平穩(wěn)的換擋，可能更為省油...
在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，明銳以其出色的動(dòng)力性能和寬敞的空間脫穎而出。今天，我們將深入探討明銳的各個(gè)方面，包括其外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、座椅配置以及空間表現(xiàn)。明銳的車(chē)頭設(shè)計(jì)流暢且具有家族式特色，凹字形格柵采用黑色飾物點(diǎn)綴，展現(xiàn)出不凡的工藝水平。車(chē)尾簡(jiǎn)潔流暢，銀色飾條增添了時(shí)尚感，使整體顏值得到提升。內(nèi)飾方面，新...
總結(jié)內(nèi)容：在高速公路上行駛時(shí)，使用定速巡航或自適應(yīng)巡航是否比手動(dòng)駕駛更省油，并非一概而論。定速巡航能通過(guò)電子程序控制節(jié)氣門(mén)，使車(chē)速穩(wěn)定，從而在路況良好、車(chē)流穩(wěn)定時(shí)有助于省油。但在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的駕駛環(huán)境中，頻繁的剎車(chē)和重新啟動(dòng)操作可能抵消省油效果。自適應(yīng)巡航則根據(jù)路況調(diào)整車(chē)速，但其省油效果取決于具體車(chē)型的...
油價(jià)一直是車(chē)主們關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是私家車(chē)主。國(guó)內(nèi)油價(jià)居高不下，讓許多車(chē)主感到壓力。本文將分享一些實(shí)用的節(jié)油技巧。首先，減輕車(chē)輛負(fù)重是關(guān)鍵，因?yàn)槊吭黾右还镏亓�，油耗就�?huì)增加1%。其次，避免一次性加滿油箱，除非長(zhǎng)途旅行，適量加油可以減少負(fù)擔(dān)。適度熱車(chē)是個(gè)好習(xí)慣，但長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)會(huì)增加油耗。合理使用車(chē)窗...
這個(gè)問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，實(shí)則蘊(yùn)含著復(fù)雜的科學(xué)原理。從理論上講，開(kāi)窗會(huì)增加空氣阻力，消耗更多的引擎動(dòng)力；而開(kāi)啟空調(diào)則會(huì)額外增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，同樣需要消耗更多的動(dòng)力。然而，如果考慮到實(shí)際的耗電量和油耗，情況似乎有所不同。首先，我們可以通過(guò)計(jì)算在不同行駛速度下，汽車(chē)空氣阻力所需消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)分析開(kāi)窗和開(kāi)空調(diào)...
汽車(chē)已成為人們生活中不可或缺的交通工具，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，購(gòu)車(chē)變得普遍。然而，汽車(chē)帶來(lái)的成本也不容忽視，包括保險(xiǎn)、保養(yǎng)和油費(fèi)等。油費(fèi)是其中最高的成本之一，尤其是在交通擁堵的城市中，油耗會(huì)進(jìn)一步增加。因此，燃油經(jīng)濟(jì)性成為購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考慮因素。日系車(chē)以其省油性能而聞名，但如何判斷一輛車(chē)是否省油呢？加2...
如果你追求的是瞬時(shí)油耗的降低，那么將SOC值調(diào)至最低是個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)檫@樣可以同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而減少油耗。但若你更關(guān)心的是整體油耗，就需要考慮更多因素，比如路況、駕駛習(xí)慣和車(chē)輛負(fù)載。例如，如果你知道下高速后還有50公里的市區(qū)擁堵路段，那么在高速行駛時(shí)保持70%的電量，可以讓你在市區(qū)...
AT雷克薩斯1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出150馬力，配備5速手動(dòng)變速箱，油耗區(qū)間8.25~10.91L/100km，平均油耗9.58L/100km。以400元跑了900多公里計(jì)算，每公里花費(fèi)約0.45元，百公里油耗5.7L/100km，低于平均值，顯示省油。對(duì)比同類型車(chē)，如帕薩特高速油耗每公里0.47元，而雅...
在高速公路上，定速巡航系統(tǒng)相較于人工控制油門(mén)，理論上能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)的油門(mén)控制，從而節(jié)省燃油。這是因?yàn)槎ㄋ傺埠接善?chē)電腦控制，能夠更精確地調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)，以達(dá)到最佳的燃油效率。然而，在復(fù)雜路況，如山區(qū)高速路的上坡和下坡，人工控制可能提供更舒適的駕駛體驗(yàn)�？偟膩�(lái)說(shuō)，定速巡航在理想路況下更省油，但在實(shí)際駕駛中...
高速行駛時(shí)，安全與省油的平衡點(diǎn)在于經(jīng)濟(jì)車(chē)速。不同排量車(chē)型的經(jīng)濟(jì)車(chē)速各異，1.2L-1.6L排量車(chē)型的經(jīng)濟(jì)車(chē)速約60-80km/h，1.6L-2.0L排量車(chē)型為80-100km/h，而2.0L以上排量車(chē)型則在100-120km/h。通過(guò)觀察瞬時(shí)油耗，可以確定個(gè)人車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)車(chē)速。例如，1.6L排量車(chē)型在...
有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)在高速行駛時(shí)，通過(guò)手動(dòng)控制油門(mén)，往往能比定速巡航更省油。這主要因?yàn)槎ㄋ傺埠皆诿鎸?duì)爬坡、下坡和多變路況時(shí)，需要頻繁調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位，導(dǎo)致油耗增加。例如，在爬坡時(shí)，定速巡航為了保持設(shè)定速度，會(huì)提高轉(zhuǎn)速和油耗；而在下坡時(shí)，為了限制車(chē)速，定速巡航會(huì)降低擋位，增加發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，同樣導(dǎo)致油耗上升...
高速行駛之所以省油，是因?yàn)樗咏鼊蛩傩旭�，而勻速是省油的關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油做功驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，所需功越少，油消耗越少。實(shí)驗(yàn)表明，勻速行駛比頻繁啟停更省力，同理，汽車(chē)勻速行駛也更省油。車(chē)重也是影響油耗的重要因素，不同排量車(chē)型的經(jīng)濟(jì)車(chē)速不同，轉(zhuǎn)速保持在2000-2500之間，車(chē)才能達(dá)到動(dòng)力和油耗的平衡。高速...
所有車(chē)主都希望在高速行駛時(shí)能夠省油，但并非所有人都了解正確的駕駛技巧。在高速公路上，有些車(chē)主會(huì)嘗試通過(guò)加速到120km/h然后滑行至100km/h，再加速回120km/h的方式來(lái)節(jié)省燃油。然而，這種“踩油門(mén)”的駕駛方式實(shí)際上并不省油。早期交通工具無(wú)法保持恒定速度，因此需要頻繁踩油門(mén)來(lái)維持高速。但現(xiàn)代...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章探討了高速行駛時(shí)省油的方法。通過(guò)深踩油門(mén)加速至120km/h后滑行至100km/h，并不是一個(gè)有效的省油方式。相反，穩(wěn)定油門(mén)，保持車(chē)輛速度不變，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和車(chē)輛行駛阻力相匹配，才能達(dá)到最低油耗。在深踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量會(huì)大幅增加，導(dǎo)致油耗上升。因此，為了省油，應(yīng)盡量保持...
目前的自動(dòng)變速器在高速行駛和混合動(dòng)力行駛中性能優(yōu)于手動(dòng)變速器。隨著自動(dòng)變速器的發(fā)展，傳動(dòng)效率提高，液力變矩器閉鎖技術(shù)的出現(xiàn)解決了效率低下的問(wèn)題。現(xiàn)在的自動(dòng)變速器齒輪比范圍擴(kuò)大至10檔，而手動(dòng)變速器最高只能達(dá)到6檔。因此，現(xiàn)在的自動(dòng)變速器在油耗方面往往領(lǐng)先于手動(dòng)變速器。經(jīng)過(guò)幾十年的進(jìn)化完善，現(xiàn)在的自動(dòng)...
在高速公路上，保持勻速行駛是省油的關(guān)鍵。車(chē)輛以100km/h左右的速度行駛時(shí)，油耗相對(duì)較低。定速巡航功能通過(guò)電腦控制燃油噴射量和進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效率，從而降低油耗。此外，定速巡航還能自動(dòng)選擇最佳擋位，保持車(chē)輛勻速行駛。如果手動(dòng)駕駛，以90km/h勻速行駛也是經(jīng)濟(jì)的選擇。為了實(shí)現(xiàn)省油，可以采用間歇...
一輛車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速是其最省油的行駛速度，這個(gè)速度因車(chē)型而異，通常在90km/h左右。低于或高于這個(gè)速度，油耗都會(huì)增加。自動(dòng)擋車(chē)輛在勻速行駛時(shí)，如果深踩油門(mén)，變速器會(huì)降檔以提供更多扭矩，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后變速器會(huì)升檔。如果在加速過(guò)程中稍微松開(kāi)油門(mén)，變速器會(huì)提前升檔，這樣雖然省油但加速慢...
高速開(kāi)車(chē)時(shí)，先加速至120km/h再滑行至100km/h循環(huán)駕駛并不能省油。深踩油門(mén)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率顯著下降，油耗增加。而穩(wěn)定油門(mén)，保持速度恒定，發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比穩(wěn)定，油耗最低。因此，高速駕駛時(shí)穩(wěn)住油門(mén)或開(kāi)啟定速巡航模式更省油。所有的車(chē)主都想省油，但是很少有車(chē)主能夠掌握正確的駕駛方法，高速行駛，一...
在高速行駛時(shí)，關(guān)于踩油門(mén)與定速巡航哪種方式更省油存在不同觀點(diǎn)。理論上，定速巡航通過(guò)精準(zhǔn)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，能在理想環(huán)境下實(shí)現(xiàn)更省油的行駛。然而，實(shí)際體驗(yàn)中，有駕駛者發(fā)現(xiàn)使用定速巡航后油耗有所上升，且更傾向于人為控制油門(mén)帶來(lái)的駕駛感受。這可能與具體路況、車(chē)輛性能及個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)。定速巡航使用的方式很簡(jiǎn)單...
好多人選擇手動(dòng)擋汽車(chē)，主要是為了節(jié)省開(kāi)支，無(wú)論是購(gòu)車(chē)成本還是日常養(yǎng)護(hù)，手動(dòng)擋都比自動(dòng)擋更經(jīng)濟(jì)。那么，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)時(shí)，掛哪個(gè)檔位最省油呢？關(guān)鍵在于根據(jù)車(chē)速來(lái)調(diào)整。在擁堵路段，車(chē)速大約10公里每小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約1500轉(zhuǎn)，這時(shí)掛一擋就足夠了。當(dāng)車(chē)速超過(guò)10km/h，可以換到二擋，輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)逐...
