本人有幸參加了奧迪科技日，在這里我簡(jiǎn)單說一下吧。 這是一款平易近人的車型，一坐進(jìn)車內(nèi)就有這種感覺。不大的車身，布料座椅，中控臺(tái)上用紅色燈光標(biāo)示的按鍵清楚明白，讓人激情彭湃，有駕駛的欲望。奧迪A3不似寶馬1系那樣具有明
新a6l是一汽奧迪公司在德國(guó)新a6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是a6的換代產(chǎn)品。該車于2005年6月16日上市。配備在奧迪a6l 4.2 quattro上的v8發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)之無(wú)愧地被權(quán)威專業(yè)雜志評(píng)為全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)第二名，與第一名的
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部公關(guān)部確認(rèn)，新一代的奧迪A4已經(jīng)確定在明年1季度上市。據(jù)了解發(fā)動(dòng)機(jī)等配置情況有望和歐洲車型基本一致。針對(duì)目前外界傳言的新A4將于今年8月上市的消息，奧迪方面表示其上市時(shí)間不會(huì)提前。 奧迪A4于
支持奧迪A8W12 介紹：大眾汽車集團(tuán)的W型發(fā)動(dòng)機(jī)終于實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。奧迪A8 L 6.0挾420馬力W12橫空出世，攻入由奔馳和寶馬占據(jù)的德國(guó)頂級(jí)豪華轎車市場(chǎng)，并且一上來就奪得功率之冠。 從靜止加速到每小時(shí)100公里僅
直接換檔變速器DSG(Derect Shaft Gearbox) 直接換檔變速器（Derect Shaft Gearbox）也稱為S-Tronic變速器或者雙離合變速器（Double-clutch Gearbo
作為雙離合變速箱技術(shù)的先驅(qū)者，奧迪早在1985年就將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于奧迪Sport quattro S1 RC賽車上，并為其贏取多項(xiàng)冠軍立下了汗馬功勞。如今，這項(xiàng)源于賽車的變速箱技術(shù)以其無(wú)與倫比的性能和節(jié)能優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)了汽車
雙離合器 離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過載。在一般汽車
奧迪A3提供了五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛動(dòng)力響應(yīng)較為遲緩，以減少油耗；舒適模式則提供柔和的動(dòng)力輸出和更好的平穩(wěn)性；自動(dòng)模式平衡了動(dòng)力和舒適性；動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)了油門響應(yīng)和推背感，但會(huì)增加油耗；個(gè)性化模式允許駕駛者根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整參數(shù)。雖然ECO模式并非如宣傳般省油...
奧迪A3的輪胎胎壓正常范圍在2.3至2.5bar之間。根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的胎壓應(yīng)維持在2.4至2.5bar，而增強(qiáng)型輪胎的胎壓則在2.8至2.9bar之間。無(wú)論哪種類型的輪胎，其最大氣壓都不應(yīng)超過3.5bar。車主可以在輪胎側(cè)面、駕駛側(cè)門框銘牌或車輛用戶手冊(cè)上找到適合自...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q2L的底盤扎實(shí)穩(wěn)定，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，能夠從容應(yīng)對(duì)各種駕駛狀況。在高速行駛時(shí)，底盤沉穩(wěn)，給駕駛者很強(qiáng)的信心。轉(zhuǎn)向方面，奧迪Q2L的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，方向盤握感舒適，無(wú)論是在城市道路還是高速上，都能有出色的表現(xiàn)。駕駛感受方面，奧迪Q2L提供了五種駕駛模式，能夠適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L采用DCC動(dòng)態(tài)底盤，可根據(jù)駕駛模式調(diào)整懸架硬度，提供經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化五種駕駛模式。在舒適模式下，懸架過濾顛簸能力優(yōu)秀，乘坐舒適；而在動(dòng)態(tài)模式下，懸架支撐性增強(qiáng)，過彎側(cè)傾抑制優(yōu)于競(jìng)品。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感好，無(wú)論是城市擁堵還是高速行駛，都能給駕駛者帶來穩(wěn)定的操控...
全新奧迪A6Allroad探險(xiǎn)者尊享越野車型已上市，指導(dǎo)價(jià)56.98萬(wàn)元。車型以寬帶設(shè)計(jì)和專屬內(nèi)飾風(fēng)格為特點(diǎn)，豎排格柵裝飾條增強(qiáng)一體感。車身尺寸為4951*1902*1498，軸距2925mm，配備多輻輪圈和普利司通泰然系列輪胎。后包圍造型低調(diào)，排氣與Avant相同。方向盤造型與奧迪A8L相似，木質(zhì)...
總結(jié)內(nèi)容：奧迪A3內(nèi)飾動(dòng)感十足，方向盤真皮材質(zhì)觸感良好，中控屏支持CarPlay及藍(lán)牙連接，具備多項(xiàng)配置如前排頭部氣囊、全速域自適應(yīng)巡航等。單天窗設(shè)計(jì)提升車內(nèi)通透性，座椅材質(zhì)皮織物混搭，既保證舒適度又具有實(shí)用性。此外，整體車型的舒適度和中控科技感均受到用戶的好評(píng)。在性價(jià)方面存在不同聲音，但總體而言，...
奧迪A3的方向盤輕盈，調(diào)校偏向舒適，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗受好評(píng)。而寶馬118i則以后驅(qū)和硬朗的調(diào)校著稱，運(yùn)動(dòng)感更為突出。選擇舒適還是運(yùn)動(dòng)，取決于個(gè)人偏好。兩車的缺點(diǎn)在于坐姿較低，長(zhǎng)時(shí)間駕駛可能不如日系或大眾車型舒適，且噪音相對(duì)較大。德系車的小毛病也不容忽視。油耗方面，A31.8T在不同路況下的油耗表現(xiàn)有所不...
大眾途昂380豪華車型的價(jià)格大約在40萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的配置相當(dāng)豐富。首先，途昂380豪華版配備了10.2英寸的全數(shù)字液晶儀表，以及前排主副駕的豪華皮革腿靠，提升了駕駛的舒適度。中控屏幕也升級(jí)到了8英寸全觸控娛樂及導(dǎo)航系統(tǒng)，操作更加便捷。這款液晶儀表的分辨率高達(dá)1280*480，顯示效果清晰，...
奧迪A4L的內(nèi)飾略顯簡(jiǎn)陋，缺乏皮革座椅和座椅通風(fēng)，導(dǎo)航屏幕也較小。車輛的裝飾不足，如門把手和門下的燈被簡(jiǎn)化，倒車影像缺失。方向盤在自動(dòng)駕駛模式下過重，內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，缺乏設(shè)計(jì)感。音響系統(tǒng)表現(xiàn)不佳，低音和高音都令人失望。車輛在低速時(shí)有異常聲音，自動(dòng)啟停功能在城市中頻繁熄火。全景天窗需要額外付費(fèi)，且價(jià)格較...
新款?yuàn)W迪A3從市區(qū)開到山里，體驗(yàn)了市區(qū)堵車、環(huán)路、山路及高速等多種路況。市區(qū)內(nèi)，并線輔助和前后雷達(dá)實(shí)用；五環(huán)上，ACC自適應(yīng)巡航讓駕駛更輕松；山區(qū)動(dòng)態(tài)模式下，避震偏硬但指向精準(zhǔn)。整體駕駛感受舒適，省油，ACC功能特別推薦。開頭依然讓我們感謝本次活動(dòng)成就者《京城AS3車友會(huì)老白》沒有老白的努力我們不會(huì)...
奧迪A4L以其高貴的前臉設(shè)計(jì)和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出了高檔感和精致感。內(nèi)飾精細(xì)，細(xì)節(jié)點(diǎn)綴體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的巧思。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為五連桿獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸架。配置豐富，包括安全...
2021款?yuàn)W迪A5以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀和豐富配置備受矚目。Sportback車型沿襲動(dòng)感與時(shí)尚風(fēng)格，細(xì)節(jié)升級(jí)。車頭前格柵設(shè)計(jì)棱角分明，展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，高功率車型配備激光光源。流線型車身和上揚(yáng)尾翼增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感和空氣動(dòng)力學(xué)屬性。內(nèi)飾延續(xù)奧迪家族風(fēng)格，10.1英寸觸控屏集成多項(xiàng)智能功能...
奧迪Q3的方向盤設(shè)計(jì)非常人性化，不僅提供了豐富的功能，還允許用戶根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。下面將詳細(xì)介紹如何調(diào)整方向盤的位置：1.首先，需要拉動(dòng)拉桿來開啟調(diào)整模式。在這個(gè)階段，你可以自由地調(diào)整方向盤的高度和前后移動(dòng)。高度可以通過抬起或下壓來實(shí)現(xiàn)，而前后的移動(dòng)則可以前推后拉來實(shí)現(xiàn)。2.一旦確定了所需...
【內(nèi)容】奧迪A3的駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)是一個(gè)集成了多種傳感器和控制單元的復(fù)雜系統(tǒng)，旨在幫助駕駛員在停車時(shí)更輕松、更安全地將車輛停到合適的位置。這個(gè)系統(tǒng)通過監(jiān)測(cè)車輛周圍的環(huán)境，如轉(zhuǎn)向角度、距離前車的距離以及是否有路邊石等障礙物，來自動(dòng)調(diào)整方向盤，使車輛能夠停在正確的位置。此外，該系統(tǒng)還具備自適應(yīng)功能，能夠...
奧迪A3以其動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的動(dòng)力表現(xiàn)在汽車市場(chǎng)中脫穎而出。車頭和車尾設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾青春活力。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗5.7L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架提供了良好的操控性。車主反饋顯示，...
本文描述了一輛奧迪A3進(jìn)行全面升級(jí)改造的過程，包括更換RS3包圍、改色膜、四門鍍鉻貼黑、卡鉗噴漆、四輪噴黑等項(xiàng)目。改造后的車輛外觀年輕運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚化，特別是選擇了幻彩橙顏色，成為街上最靚的仔。此外，還升級(jí)了RS檔把、平底翻毛皮方向盤帶大撥片、副駕駛電動(dòng)座椅等內(nèi)飾配置，提升了駕駛體驗(yàn)和舒適度。改造后的車...
總結(jié)內(nèi)容：奧迪A3以其年輕時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力表現(xiàn)和操控性能吸引了眾多消費(fèi)者。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋干式雙離合變速箱，提供出色的動(dòng)力和操控體驗(yàn)。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為駕駛者帶來平穩(wěn)的駕駛感受。廣大車主對(duì)2022款車型的操控和動(dòng)力性能給予了積極評(píng)價(jià)，認(rèn)為其操...
