您好。是變速箱有問題了。，希望我的回答對你有所幫助，58車
你好，可能由于剎車片片有雜質(zhì)造成的，你可以多踩幾腳死剎，吱吱響可能消除，但是比亞迪剎車容易出響，我的s6前輪有時就響，習(xí)慣就好啦，你的應(yīng)該還沒出保，可以去4s店檢查剎車，但是服務(wù)站一般不保剎車片
比亞迪s7 手動擋一檔起步，加油門直接上2擋。
15萬左右。
應(yīng)該是離合器反映不柔和造成的，基本沒有大礙，就是起步不舒服。
在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機積碳嚴(yán)重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽
我的也是同樣的情況，一直不知道是什么原因。后來到4s全面檢查，最終是機爪墊松了，堅固后異響消失。聽4s師傅說，有些底盤其它鏍絲松動后也會產(chǎn)品同樣的異響。
都是正常的。我的也是起步偶爾會，有人說起步抬腳剎車不要太快要緩慢點。
不會，會進入保護程序。另外建議掛D檔之前先掛N檔，不要直接推到D檔，掛上D檔后踩剎車幾秒，不然直接踩油門很容易2檔起步，這樣頓挫比較嚴(yán)重。踩幾秒剎車，讓變速箱跳到1檔再起步。在遇到紅燈時掛N檔停車，不要D檔到底。
一輛比亞迪S7在掛擋起步時偶發(fā)性熄火，倒車時更頻繁，熄火后儀表不報故障，重新著車正常。分析可能原因包括低壓油泵故障、控制線路問題、凸輪軸傳感器故障及其線路問題。維修中，通過試車發(fā)現(xiàn)熄火時凸輪軸傳感器報低電壓故障，但更換傳感器后問題依舊。最終，通過測量發(fā)現(xiàn)高壓油泵附近線束接觸不良，導(dǎo)致信號線斷路。更換...
燃油泵油壓不足、發(fā)動機ECU故障、排氣管堵塞、渦輪增壓器故障、電液模塊故障、變速器TCU故障、發(fā)動機外圍傳感器故障，這些可能是比亞迪S7掛D檔加速無力的原因。維修時，使用VDS1000診斷電腦發(fā)現(xiàn)變速箱故障，更換電液模塊后故障依舊。通過對比發(fā)動機數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器被堵塞，更換后故障排除。維修時，...
一輛比亞迪S7在行駛中加速換擋異常，頻繁升降檔。經(jīng)檢查，發(fā)動機和變速箱數(shù)據(jù)流正常，升級變速箱軟件及更換相關(guān)組件后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)是由于增壓氣體壓力傳感器故障導(dǎo)致。更換新件后，故障排除。此案例提示，電控系統(tǒng)故障需找切入點檢查，電路故障需結(jié)合電路圖排查。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪S7，該車在行駛過程中加速換...
一輛比亞迪S7，用戶反映：該車急加速時車輛嚴(yán)重竄動、變速器“卡拉卡拉”異響。原因分析：1、變速器故障；2、油泵故障；3、三元催化器故障；4、傳感器故障；5、線路故障；6、發(fā)動機正時故障。維修過程：1、用VDS讀取TCU有油溫過高的歷史故障，結(jié)合異響聲音類似離合器異響，懷疑離合器打滑導(dǎo)致，更換離合器后...
在比亞迪S7中，遇到急加速時出現(xiàn)的“咔咔咔”異響，經(jīng)診斷可能是濕式雙離合器、雙質(zhì)量飛輪、渦輪增壓器或中冷器等部件的故障。經(jīng)檢查及更換，發(fā)現(xiàn)異響與中冷器有關(guān)。在更換為原廠中冷器后，故障得以排除。此故障的解決強調(diào)了細致檢查和準(zhǔn)確診斷的重要性，以避免不必要的更換和維修。總結(jié)內(nèi)容：對于比亞迪S7車輛急加速時...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時出現(xiàn)檔檔異響的故障現(xiàn)象。經(jīng)過檢查，可能的原因包括雙質(zhì)量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質(zhì)量飛輪后，問題依然存在。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不提升導(dǎo)致雙質(zhì)量飛輪產(chǎn)生異響。最終發(fā)現(xiàn)火花塞漏電情況，更換后問題解決。維修小結(jié)指出應(yīng)多試車、認(rèn)真檢查以避免維修時間過長...
byd秦plus操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪秦plus在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i混動系統(tǒng)，由曉云-插混專用1.5L高效發(fā)動機與電機組合而成，發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ住＿@套系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)駕駛動力響應(yīng)迅速，起步輕快，加速平順，無論是跟車還是超車都能輕松應(yīng)對。而在高速...
byd秦plus動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd秦plus的底盤扎實穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適，能夠有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且沒有過多虛位，轉(zhuǎn)動輕盈省力，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況。在駕駛感受方面，秦plus起步加速迅猛，動力輸出平順有力，無論是市區(qū)通勤還是高速巡航...
深藍S7車身材料及其綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)深藍S7搭載了先進的增程式動力系統(tǒng)，表現(xiàn)出色。增程版車型配備了1.5L自然吸氣發(fā)動機與電機組合，最大功率達到258馬力，CLTC續(xù)航里程高達620公里。在實際駕駛中，深藍S7的加速迅猛，百公里加速時間僅為7.8秒，動力響應(yīng)迅速，起步輕盈。同時，其油耗表...
比亞迪元Pro作為一款電動汽車，其動力表現(xiàn)備受關(guān)注。元Pro搭載永磁同步電機，最大功率達到100kW，最大扭矩為210Nm，配合電動車單速變速箱，最高時速可達150km/h。這樣的動力配置使得元Pro在市區(qū)和高速上的表現(xiàn)均不俗，起步迅速，加速平穩(wěn)。二、動力模式與駕駛體驗元Pro提供節(jié)能、運動等多種駕...
一、唐EV車型概覽唐EV是比亞迪旗下的純電動中型SUV，以其出色的動力性能、豐富的科技配置和舒適的駕乘空間贏得了不少消費者的青睞。作為純電動汽車的引領(lǐng)者，比亞迪在唐EV上采用了先進的電池技術(shù)和能量管理系統(tǒng)，確保了其強大的續(xù)航能力和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。二、動力與續(xù)航唐EV搭載了電動驅(qū)動系統(tǒng)，動力強勁，扭矩...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海鷗作為一款純電動微型車，搭載了前置單電機，最大功率55千瓦，峰值扭矩135�！っ住１M管參數(shù)不算搶眼，但對于這款小巧的車型來說，動力表現(xiàn)綽綽有余。海鷗的0-50km/h加速僅需4.9秒，起步輕快，市區(qū)內(nèi)超車毫無壓力。同時，得益于電動機的特性，動力輸出線性且響應(yīng)迅速，給駕駛者帶來...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動搭載了前置永磁同步電機，最大功率達到150kW，峰值扭矩為310N·m。這樣的動力配置使得車輛起步迅速，加速流暢，官方百公里加速時間為7.3秒。在實際駕駛中，無論是城市道路的超車還是高速上的再加速，元plus都能輕松應(yīng)對。由于沒有燃油發(fā)動機，元plus自然無需考...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海鷗在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其電動機總功率為55KW，總扭矩達到135N·m，這樣的參數(shù)設(shè)定使得車輛在城市道路中穿梭自如。無論是起步還是中后段的加速，海鷗都能輕松應(yīng)對，駕駛起來輕快又平穩(wěn)。此外，海鷗匹配固定齒比變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過程平順，為駕駛者帶來良好的動力體驗，足以...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的電動機功率對于城市駕駛來說綽綽有余，起步輕快，加速線性，超車、變道輕松自如。海豚提供了日常通勤和長途駕駛的高里程版本，分別搭載100Ah和135Ah磷酸鐵鋰電芯，電池容量分別為30.7kWh和44.9kWh，滿足不同用戶需求。在實際測試中...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，電動機的瞬時扭矩輸出讓車輛能夠輕松應(yīng)對各種路況。雖然油耗這一指標(biāo)對于電動車來說并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS搭載了前置永磁同步電機和固定齒比變速箱的組合，電動機最大功率達到150kW，峰值扭矩可達310N·m。這使得車輛起步迅速，加速迅猛，官方百公里加速時間為7.3秒，實際測試中，即使在時速80km/h的情況下再次加速也毫不費力。此外，元PLUS基于比亞迪e平臺3.0打造，采用了...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)純電元PLUS搭載了前置永磁同步電機，最大功率達150kW，峰值扭矩可達310牛米。這一配置使得車輛起步迅速，沒有拖拉感，加速輕盈且爆發(fā)力強。實測零百加速僅需7.3秒，動力表現(xiàn)在15萬級純電SUV中屬于佼佼者。車輛基于比亞迪e平臺3.0打造，采用八合一高集成度電驅(qū)系統(tǒng)，運轉(zhuǎn)效率高、體...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安深藍S7的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了由1.5L發(fā)動機和峰值扭矩320N·m的驅(qū)動電機組成的增程系統(tǒng)，電機后置，起步時即能達到最大扭矩工況點，帶來迅猛且流暢的加速體驗。無論是城市起步還是高速超車，動力響應(yīng)都極為靈敏，零百加速時間僅為7.7秒，雖不算極致，但考慮到其價格定位，...
比亞迪海鷗作為一款城市通勤小車，其動力表現(xiàn)可圈可點。搭載75馬力的電動機，扭矩達到135牛·米，雖然參數(shù)不算亮眼，但在實際駕駛中卻能提供平穩(wěn)而有力的行駛體驗。在0-100km/h的加速測試中，海鷗低配車型取得了13.22秒的成績，這在同級車型中屬于中上水平。尤其在城市擁堵路況下，海鷗的起步輕快，加速...
