CR-V不屬于高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，CR-V屬于SUV，不需要高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，而本田旗下的跑車：本田NSX和S2000則屬于標(biāo)準(zhǔn)的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是S2000，曾經(jīng)有著萬轉(zhuǎn)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的美譽(yù)，它的轉(zhuǎn)速的確可以上萬。
轉(zhuǎn)速低說明省油啊~~~ 這個(gè)是正常的~ 一般SUV 都是高扭力 低轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)~~ 而小轎車 一般都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)~ 比如 斯巴魯森林人 80邁的時(shí)候 轉(zhuǎn)速是900轉(zhuǎn)~~ 而 馬自達(dá)6
很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)愿意很多，你先查看一下怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常（看轉(zhuǎn)速表），如果轉(zhuǎn)速正常的話，考慮到你平時(shí)經(jīng)常激烈駕駛，建議檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓是否有松動(dòng)，造成怠速時(shí)引起共振；如果怠速時(shí)轉(zhuǎn)速過低，則需要檢查
那是本田為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)超高速造成不必要磨損的自動(dòng)斷油功能，空轉(zhuǎn)時(shí)到5500轉(zhuǎn)/分鐘斷油，當(dāng)轉(zhuǎn)速降到4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)再進(jìn)行供油，如果一直踩住油門的話，將在5500-4000轉(zhuǎn)之間上下波動(dòng)。
本田CR-V知名度高，越野性能不強(qiáng)，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們?cè)诙啻沃貜?fù)的S彎的測(cè)試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時(shí)，方向盤的回位也相當(dāng)輕松，只需單手輕拉
現(xiàn)在的消費(fèi)者不再像幾年前，頭腦一熱就會(huì)掏腰包。談起汽車，即使隨便一個(gè)小孩兒也都能在馬路上認(rèn)出幾種車型來。人們買車時(shí)更是慎之又慎，不再光看價(jià)錢，咱也得貨比三家，性價(jià)比最重要。掰著手指頭數(shù)數(shù)國內(nèi)的中高檔SUV，叫好又叫座
在RAV4導(dǎo)入國產(chǎn)并上市后，其與CR-V、奇駿組成的城市SUV鐵三角已在國內(nèi)成形。這意味著，繼在轎車市場(chǎng)打得火熱后，豐田、本田和日產(chǎn)又在城市SUV領(lǐng)域開始了新一輪對(duì)決。 在追求個(gè)性特色的時(shí)代，城市SUV鐵三角顯示出了各自
CRV中的4驅(qū)是適時(shí)4驅(qū)。不屬于純正的4驅(qū)系統(tǒng)。 適時(shí)系統(tǒng)是晚于分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)誕生的，它滿足了一些特定型完成四輪驅(qū)動(dòng)的目的。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差時(shí)，也就是說驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力不能充分的傳遞給從動(dòng)輪時(shí)，適時(shí)四
璀璨金588關(guān)于您咨詢的問題，新車在磨合期內(nèi)您需要注意以下幾點(diǎn)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高，最好不要超過3000轉(zhuǎn)。2.冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)熱車的過程，待水溫有變化后在上路行駛，一般在5分鐘左右就可以了。3.必須按車型的載重規(guī)
這個(gè)應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，你應(yīng)該去4S店檢查一下
本田凌派發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可能源于發(fā)動(dòng)機(jī)故障、空氣流量傳感器問題或維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)。車主應(yīng)及時(shí)排查故障，如點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣閥門、燃油供應(yīng)等，并檢查空氣流量傳感器是否失效。定期更換機(jī)油、空氣濾清器和火花塞等保養(yǎng)措施也至關(guān)重要。面對(duì)問題，可參考其他車型經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)聯(lián)系專業(yè)技師維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。近期，一些車主...
本田CRV混動(dòng)車不顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，代以能量條顯示動(dòng)力使用情況。高速120巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速或停機(jī)，猜測(cè)約2000轉(zhuǎn)�；靹�(dòng)CRV動(dòng)力強(qiáng)且省油，同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，增配主動(dòng)安全等，值得購買。本田CRV混動(dòng)車并不顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。而是像這樣，上面一個(gè)“能量條”，下面一個(gè)大的數(shù)字式速度顯示，再往下是可切換的功...
在解釋發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率時(shí)，必須同時(shí)注明對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率和額定轉(zhuǎn)速下的工況稱為額定工況。額定功率不是發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出的最大功率，而是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途確定的有效功率的最大使用極限。有效扭矩也隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件而變化，通常用作評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的指標(biāo)。轉(zhuǎn)速傳感器用于測(cè)量飛輪上信號(hào)齒對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。怠...
本田190系列車型多樣，性能各異。以五羊本田暴風(fēng)眼為例，其單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)速100公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速因車輛負(fù)載、外部環(huán)境等多種因素而異，無法給出確切數(shù)值。在比較本田190與其他品牌車型性能時(shí)，需考慮排量、功率、扭矩等參數(shù)，以及實(shí)際騎行體驗(yàn)和需求。總體而言，本田190系列車型在品質(zhì)和性能方面表現(xiàn)...
在閱讀文章內(nèi)容后，了解到廣汽本田飛度時(shí)速120時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘300轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與單位時(shí)間做功的次數(shù)或發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率有關(guān)。2014年3月至10月，飛度成為中國好聲音第三季唯一正式指定的車型，展現(xiàn)了其酷炫的個(gè)性。2019年10月，在第46屆東京國際車展上，本田發(fā)布了全新第四代飛度。標(biāo)定功率和轉(zhuǎn)...
本田飛度的馬力因車型配置和年份的不同而有所差異，但通常集中在130馬力至160馬力之間。具體而言，新款本田飛度普遍搭載1.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力通常為131馬力，最大功率為96千瓦，最大扭矩為155牛米。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6600轉(zhuǎn)/分時(shí)，能夠發(fā)揮出最大功率。然而，某些特殊版本或經(jīng)過改裝...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田冠道370搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到272馬力，峰值扭矩為370牛米。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，確保了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，冠道370的加速迅猛，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2250rpm時(shí)，能明顯感受到推背感。匹配9AT變速箱，換擋平順且邏輯清晰，無論...
本田冠道370的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱卓越。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了272馬力，峰值扭矩為370牛米，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。在日常駕駛中，冠道370的動(dòng)力響應(yīng)迅捷，加速過程扎實(shí)有力，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2250rpm后，動(dòng)力輸出顯著增強(qiáng)，帶來強(qiáng)烈的推背感。官方百公里加速成績僅為...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)本田思域車輛顯示“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)”提示時(shí)，可能的原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)及進(jìn)氣門積碳過多、節(jié)氣門臟污嚴(yán)重導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，以及起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)要求等。此外，十代思域發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和輕量化的缸體設(shè)計(jì)，如液壓支撐滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)以減小摩擦扭矩，鋁合金缸體減輕整車重量。這些技術(shù)特點(diǎn)有助...
本田謳歌RLEPS故障診斷涉及多個(gè)DTC代碼，包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、EPS控制單元內(nèi)部電路問題等。診斷流程通常包括將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，使用HDS清除DTC，檢查DTC是否顯示，以及根據(jù)DTC代碼進(jìn)行相應(yīng)的檢查和更換部件。例如，DTC32-01至DTC36-02涉及EPSEPS以上內(nèi)容由58汽車提供...
本田凌派搭載的CVT變速箱是本田自主研發(fā)的產(chǎn)品，其型號(hào)可查閱車輛說明書。這款CVT變速箱能夠在加速或減速時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，提高燃燒效率，尤其在城市擁堵路段比傳統(tǒng)AT變速箱更省油。CVT通過調(diào)整錐輪間距離，使鋼帶在不同半徑上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平順無沖擊的變速。對(duì)于凌派CVT變速箱的保養(yǎng)，建議遵循...
本田飛度車速120km/h時(shí)，手動(dòng)檔和自動(dòng)檔為何轉(zhuǎn)速有差異？【改寫后的文章內(nèi)容】你提到的這個(gè)問題很常見，主要是因?yàn)椴煌囆偷淖詣?dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的速比存在差異。通常來說，所有車型的自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的速比都有一定的差別，所以當(dāng)相同轉(zhuǎn)速下，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有所不同。這是因?yàn)槭謩?dòng)擋的檔...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳細(xì)介紹了東風(fēng)本田EPS系統(tǒng)中的多種故障診斷代碼，包括車速數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)數(shù)據(jù)、電機(jī)電流探測(cè)電路等相關(guān)的初始診斷和常規(guī)診斷。針對(duì)不同故障代碼，文章提供了相應(yīng)的診斷步驟和解決方案，如更換EPS控制裝置、檢查插頭端子連接情況等。對(duì)于間歇性故障，系統(tǒng)可能正常，但需檢查連接是否不良或松動(dòng)。...
總結(jié)內(nèi)容：手動(dòng)擋車輛在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右屬于正常范圍。這取決于車輛的傳動(dòng)比、檔位齒比以及輪子直徑等因素。通過公式計(jì)算可以得出，不同車輛在不同速度下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有所差異。例如，以本田飛度GK5為例，其主減速比和齒比等因素導(dǎo)致在100km/h時(shí)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)左右，而在更高速度時(shí)轉(zhuǎn)...
本田雅閣新車的磨合期總計(jì)5000公里，與首保期一致。磨合過程中需注意不同速度與檔位的搭配，避免急制動(dòng)，適當(dāng)進(jìn)行熱車預(yù)熱，初期避免過載，保持適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速。前100公里為初磨合，輪胎在前300公里需謹(jǐn)慎行駛。遵循這些原則，可確保新車磨合良好，為后期使用奠定基礎(chǔ)。本田雅閣整車磨合期為5000公里...
本田XRV磨合期大約在3000公里左右。在此期間，應(yīng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，檢查車身狀況及制動(dòng)系統(tǒng)。盡量避免高速行駛和滿載，避免走非鋪裝路面。新摩擦制動(dòng)片和輪胎需適應(yīng)，需提前判斷路況，預(yù)留剎車距離。此外，需關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各種液體的余量。在行駛里程逐漸增加時(shí)，應(yīng)對(duì)各個(gè)檔位進(jìn)行轉(zhuǎn)速磨合，注意不要連續(xù)駕駛超過2小...
本田飛度的CVT變速箱以其平順性和高響應(yīng)性著稱，尤其在城市駕駛中表現(xiàn)出色。搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT的配合，消除了換擋的頓挫感，提供了流暢的駕駛體驗(yàn)。G-DesignShift技術(shù)的應(yīng)用，使得變速箱擁有更寬的變速比和更高的傳動(dòng)效率。模擬5檔的CVT變速箱雖然理論上會(huì)弱化發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，但S檔和L檔的加...
本田CR-V的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為被動(dòng)式，無法直接顯示具體數(shù)值，僅在胎壓異常時(shí)通過故障燈提醒。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，確保行車安全。CR-V車身尺寸為4585mm×1855mm×1679mm，軸距2660mm，采用雙泵實(shí)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適應(yīng)多種路面。針對(duì)機(jī)油增多問題，解決方案包括FIECU軟件升級(jí)、更換空調(diào)控...
CVT技術(shù)，即無級(jí)變速技術(shù)，通過可變直徑的錐輪和鋼制傳動(dòng)帶實(shí)現(xiàn)平滑變速。這種結(jié)構(gòu)簡單，由兩組錐輪夾帶傳動(dòng)帶，形成圓臺(tái)狀，使帶子在不同半徑上工作，達(dá)到變速效果。CVT雖常見于自動(dòng)擋車，但并非所有自動(dòng)擋車都使用CVT。它的優(yōu)點(diǎn)包括精準(zhǔn)的傳動(dòng)比選擇、恒定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和無動(dòng)力中斷的駕駛體驗(yàn)。然而，CVT的維...
上一次圈速1:44.505，后備箱裝滿了東西。這次我把后備箱的東西都搬空了，本來想卸備胎來著發(fā)現(xiàn)手頭沒工具就算了。后備箱搬空后給我最直觀的感受是過彎時(shí)候后輪開始響胎了。好了這些等會(huì)才是重點(diǎn)，現(xiàn)在的重點(diǎn)是封面圖。又一次見到了活著的DC5TYPER！上一次看見還是在三年前的北京金港，那有一臺(tái)香港牌照的白...
