原設(shè)計(jì)是有理論依據(jù)的，最好不要改動(dòng)。
你好，我建議用馬牌，馬牌是寶馬承認(rèn)的輪胎。符合寶馬的要求，希望對(duì)你有幫助58車
你好！如果能確定在沒有升級(jí)前也就是還是原裝輪轂的時(shí)候方向盤是正常的。哪么升級(jí)后方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)的情況有如下原因：一輪轂的真圓度不夠，也就是在做動(dòng)平衡的時(shí)候輪轂會(huì)稍微左右擺動(dòng)；二寶馬三系的車子它的中心孔是72.6的，所以升級(jí)
可以換17的18的換不了！不合適！17的是絕對(duì)沒有問題的！
如果專業(yè)改裝的話還行 輪胎店改裝就不行了 最多跨兩寸 你原裝十七寸 還是缺氣保用胎 不改底盤 懸掛是不行的 而且改完之后沒有備胎 油耗 操控 舒適性 碼表 維護(hù)費(fèi)用大大改變 理想還是18 19
德國(guó)原裝寶馬3系原車17寸輪轂(胎鈴、輪圈)配馬牌防爆輪胎,寶馬3系輪轂31800
你好，不會(huì)的，這個(gè)只是4S得促銷手段，很多車型都送！
在修理廠維修噴漆的費(fèi)用在400-500左右。在4s店估計(jì)要800元左右
老款寶馬三系輪轂輪胎225/45R18應(yīng)該是能用的,不過還是用原車的型號(hào)比較好的,不建議更改的.
邁騰輪轂中心孔66MM輪轂孔距: 5x112寶馬新3系中心孔74MM輪轂孔距: 5x120所以是不可以通用的
寶馬3系輪轂的價(jià)格并非固定不變，而是受到多種因素的影響。一般來說，原廠19寸輪轂的價(jià)格通常在3000元至5000元之間，而20寸或更大尺寸的輪轂價(jià)格可能會(huì)更高，能達(dá)到6000元至10000元。這些價(jià)格僅供參考，實(shí)際購買時(shí)還需根據(jù)具體車型、年份、配置以及銷售渠道等因素進(jìn)行確定。二、背景知識(shí)介紹1.**...
寶馬3系在停車場(chǎng)持續(xù)轉(zhuǎn)圈圈，車主停車后前往輪轂處取出手機(jī)，才知此舉是為了增加手機(jī)步數(shù)。該款寶馬320iM運(yùn)動(dòng)套裝，定位中型車，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力夠用且配備四輪獨(dú)立懸架。車主將手機(jī)綁在輪轂上，利用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)增加步數(shù)，此舉引發(fā)關(guān)注。買得起30多萬轎車的多為家境不錯(cuò)的年輕人，而該車主的行為也顯得頗為獨(dú)...
在當(dāng)今社會(huì)，汽車不僅是交通工具，更是展現(xiàn)個(gè)人品味和身份的象征。對(duì)于追求完美的車主來說，汽車的外觀和內(nèi)飾同樣重要。其中，輪轂和剎車系統(tǒng)作為車輛的重要組成部分，其設(shè)計(jì)和性能直接影響到駕駛體驗(yàn)。首先，輪轂是車輛外觀的關(guān)鍵部分之一。市場(chǎng)上常見的輪轂尺寸有不同規(guī)格，尺寸越大，扁平比越低，舒適性更好；而尺寸小則...
標(biāo)致508在歐洲與寶馬3系存在價(jià)格重疊，尤其508PSE版本起售價(jià)高于M340i，但選裝后總價(jià)略低。普通版508起售價(jià)與3系有較大重疊，且標(biāo)致508在歐洲的品牌地位高于馬自達(dá)但稍低于沃爾沃和寶馬。同時(shí)，標(biāo)致508的駕駛感受和安全性也受到認(rèn)可。@曉路考蘇曉，蘇老師讓我來回答。其實(shí)我都避免給法系車搞自來...
寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)動(dòng)套裝官方指導(dǎo)價(jià)359800元，拉薩市無優(yōu)惠。全款購車落地價(jià)格約405887元，貸款購車首付107940元，月供7691元。該車配備多項(xiàng)安全和舒適配置，符合市場(chǎng)定位，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。對(duì)于三五十萬元左右的車而言，僅僅滿足日常代步是不夠的，對(duì)于其品質(zhì)也非常看重。買車時(shí)自然...
總結(jié)內(nèi)容如下：文章講述了一臺(tái)二手進(jìn)口寶馬330i的檢測(cè)過程，從外觀到內(nèi)飾再到路試和底盤檢測(cè)，詳細(xì)描述了車輛的狀況。文章中提到了車輛的一些問題，如機(jī)蓋液壓桿無液壓力、氣門室蓋漏油等，但總體車況良好。最終，經(jīng)過與賣家的多次談判，客戶以較低的價(jià)格購買了這輛車。整篇文章突出了客戶對(duì)這輛車的情懷和買車的決策過...
新老華晨寶馬3系底盤對(duì)比解析：在傳承中，新3系采用了更先進(jìn)的家族化設(shè)計(jì)，并賦予了更多科技配置。然而，后懸架結(jié)構(gòu)中的防傾桿取消引發(fā)了關(guān)于操控性是否有所降低的爭(zhēng)議。新3系在底盤結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化，以提升舒適性和NVH體驗(yàn)。那么，新3系在傳承中如何平衡操控與舒適，究竟能否繼續(xù)保持寶馬的精髓呢？新3系...
寶馬3系動(dòng)感設(shè)計(jì)融入外觀，天使眼車燈造型亮眼，內(nèi)飾豪華舒適，配備10.25英寸觸控大屏和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。車身尺寸寬敞，軸距超長(zhǎng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)提供上乘表現(xiàn)。安全配置齊全，用戶口碑良好，座椅寬大厚實(shí)，外觀強(qiáng)勁，舒適度高。從外觀外觀設(shè)計(jì)來看，寶馬3系融入了很多動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)元素。汽車尾部溜背延續(xù)...
寶馬3系防凍液原則上采用長(zhǎng)效防凍液終身免維護(hù)，但實(shí)際使用中需定期檢查并根據(jù)需要添加。更換時(shí)需先停車?yán)鋮s，擰開放水閥排盡舊液，再用清水沖洗冷卻系統(tǒng)，直至流出清水無色，關(guān)閉放水閥后加入新防凍液至MIN和MAX刻度線間，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)排出空氣并補(bǔ)充防凍液。若加多，可用注射器或放水螺絲放出多余防凍液。寶馬3系的...
寶馬3系保養(yǎng)機(jī)油需遵循BMWLonglife系列標(biāo)準(zhǔn)，包括01/04/01FE及早期的98標(biāo)準(zhǔn)。近年寶馬不接受SAE0W-40、SAE5W-40機(jī)油的Longlife系列認(rèn)證，部分車型仍可用98標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油。若無認(rèn)證機(jī)油，僅可用1升歐洲機(jī)車協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油替代。非認(rèn)證機(jī)油將損害發(fā)動(dòng)機(jī)及整車，降低性能、增加故...
寶馬3系2014款328iM運(yùn)動(dòng)型以其豪華前臉、莊重大燈和精致輪圈設(shè)計(jì)吸引眼球，內(nèi)飾精巧但略缺現(xiàn)代科技感。車主們對(duì)其黑色曜夜外觀贊譽(yù)有加，認(rèn)為燈光效果出色，軸距比例更完美。盡管未標(biāo)配中控液晶屏，但配備藍(lán)牙、GPS等實(shí)用功能，后排空間實(shí)用，值得線下試駕體驗(yàn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大家對(duì)于買車的預(yù)算也有所提高...
臨沂通寶行寶馬的寶馬3系車型，目前無優(yōu)惠但設(shè)計(jì)優(yōu)雅，外觀穩(wěn)重且內(nèi)飾高貴。車身尺寸適中，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供強(qiáng)勁動(dòng)力。此車型的口碑不錯(cuò)，特別是外觀辨識(shí)度高且獲得不少用戶贊賞。網(wǎng)友對(duì)其評(píng)價(jià)涉及操控精準(zhǔn)、顏值高等方面。該車型吸引著不少消費(fèi)者，是值得一試的車型。具體內(nèi)容省略了詳細(xì)的價(jià)格信息和具體優(yōu)...
寶馬3系作為富有運(yùn)動(dòng)天賦的車型，其操控性能一直備受稱贊。基于寶馬CLAR平臺(tái)打造的3系，通過輕量化技術(shù)和特殊改良的前麥弗遜式獨(dú)立懸架提升操控性。底盤平整度高，護(hù)板覆蓋全面。后懸架采用五連桿式設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)版取消后防傾桿以提升舒適性。整體調(diào)校在運(yùn)動(dòng)與舒適間取得平衡，順應(yīng)市場(chǎng)需求。坊間流傳著這樣一句話：“人...
寶馬3系18寸輪轂采用鍛造工藝，確保了其強(qiáng)度和耐用性。這一代寶馬3系在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，不僅延續(xù)了德系車的簡(jiǎn)約風(fēng)格，更在豪華感和選材上進(jìn)行了顯著提升。啞光金屬飾板與搪塑材料的結(jié)合，為駕駛者提供了一個(gè)既美觀又舒適的車內(nèi)環(huán)境。全新寶馬3系在美學(xué)、工程學(xué)、高科技以及豪華舒適性和安全性方面均達(dá)到了新的高度，其價(jià)格...
寶馬3系2020款于2019年下半年上市，外觀微調(diào)保持運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，尤其方向盤造型出色，提升了駕駛體驗(yàn)。寶馬3系2020款2019年下半年上市的：1、2020款的寶馬320實(shí)際在外觀設(shè)計(jì)方面，與舊款車型的差別并不是很明顯，只是在一些微妙的地方進(jìn)行了一些調(diào)整。前年采用的是家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)...
寶馬3系購車需注意保險(xiǎn)選擇，避免盲目跟從4S店推薦。新車磨合期約3000公里，期間需分階段保養(yǎng)，謹(jǐn)慎駕駛以延長(zhǎng)機(jī)械壽命。磨合期內(nèi)剎車、輪胎附著力等需注意，避免緊急操作。磨合完成后進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，車輛性能最佳。保持原車電路不動(dòng)不影響質(zhì)保，購車及使用需細(xì)心考量。1、買車時(shí)在4s點(diǎn)電話投保，他們要求買什么保...
寶馬3系每1萬公里小保養(yǎng)，3萬公里大保養(yǎng)，費(fèi)用如何？保養(yǎng)注意事項(xiàng)與周期調(diào)整指南。寶馬3系保養(yǎng)涉及定期更換機(jī)油、機(jī)濾等，確保車輛性能與安全。初期保養(yǎng)費(fèi)用較低，但隨使用年限增長(zhǎng)而增加。車主應(yīng)根據(jù)車輛狀況與使用條件調(diào)整保養(yǎng)周期，避免過度或不足保養(yǎng)。檢修保養(yǎng)服務(wù)可降低維修成本，確保車輛安全行駛，并享受質(zhì)保服...
2020款寶馬320Li屬于第七代3系，底盤代號(hào)G20，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載B系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱，提供卓越駕駛體驗(yàn)，盡顯運(yùn)動(dòng)豪華風(fēng)范。屬于第七代3系，底盤代號(hào)G20。第一代為E21，第二代為E30，第三代為E36，第四代為E46，第五代為：E90系列，第六代為：F30。汽車現(xiàn)在...
國(guó)產(chǎn)寶馬X3底盤代號(hào)為g08，搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分低、中、高功率版本，均配8AT變速箱，前懸架為雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。國(guó)產(chǎn)寶馬5系則采用b48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供低功率和高功率兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均配8AT變速箱，前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，提...
寶馬3系17寸輪轂數(shù)據(jù)為7J、孔距5x114.3、ET值48、中心孔67.1；18寸輪轂直徑約45cm。保養(yǎng)要點(diǎn)包括定期檢查氣壓、及時(shí)補(bǔ)胎、按時(shí)更換輪胎并清理異物。輪胎氣壓需適中，遇扎釘及時(shí)處理，定期換位減少磨損，確保行車安全。寶馬3系鵝卵石等。應(yīng)該是用鑰匙等挖出來的。，從而盡可能保證輪胎的清潔度。...
