上面的主轉(zhuǎn)速表，下面的是瞬時(shí)油耗表，加速時(shí)瞬時(shí)產(chǎn)生的油耗量
掛入p檔后應(yīng)進(jìn)入怠速狀態(tài)。如果轉(zhuǎn)速?zèng)]有降下來(lái)需要連接電腦檢查故障代碼。寶馬車的特點(diǎn)就是檢測(cè)系統(tǒng)比較完善，如果沒(méi)有故障代碼，在出現(xiàn)這個(gè)情況時(shí)馬上自己檢查是否空調(diào)正在工作打冷風(fēng)。個(gè)人意見(jiàn)：可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)傳感器出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致
2款發(fā)動(dòng)機(jī)在缸體和技術(shù)方面是相同的，28的升功率大得多。調(diào)校一般就是更改ECU內(nèi)儲(chǔ)存的控制程序，提高進(jìn)氣量，改善混合氣質(zhì)量和燃燒過(guò)程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率增加有效功的輸出，減少機(jī)械損失主要是減少零件之間的摩擦，涉及到零件加
你好！BMW的X1該款車型是寶馬X系全新打造的一部緊湊運(yùn)動(dòng)車型，雖為X系，但與X5、X6相比，X1在沿襲寶馬X系諸多運(yùn)動(dòng)特質(zhì)之外，有許多自己獨(dú)有的設(shè)計(jì)理念。造型獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和三眼車燈組合使車頭極富視覺(jué)沖擊力，L型尾燈與
N20B20按功率高低有三種調(diào)校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm；而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭
3系320時(shí)尚型是2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，X1是2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 從年限上來(lái)看3系的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很老了，而X1采用的新的雙渦輪管增壓，效率更高。 并且X1采用的是8速的自動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率更高，也能更有效的限制發(fā)
現(xiàn)在越來(lái)越多的車子都沒(méi)有水溫表了，而是采用電腦控制的風(fēng)扇且無(wú)級(jí)調(diào)速，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高、缺水都會(huì)報(bào)警。這應(yīng)該算是技術(shù)進(jìn)步，不過(guò)不便之處就是熱車的時(shí)候沒(méi)有一個(gè)直接的參考，但是可以看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。
目前在國(guó)內(nèi)上市的寶馬X1車型有3款，分別為寶馬2010款 sDrive18i豪華型，2010款 xDrive25i 和 2010款 xDrive28i。 其中18i豪華型搭載的是2.0升150馬力直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用寶
呵呵，一般很少有人像你這樣加速的。 那個(gè)應(yīng)該是供油不足的的現(xiàn)象，油門全開(kāi)時(shí)需要大量的油量供給發(fā)動(dòng)機(jī)，但是汽車的油泵的抽油量是有限的，所有會(huì)出現(xiàn)供油不足，這是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)間斷性的衰減，所有會(huì)出現(xiàn)你說(shuō)的前后抖。 建議不
跑得快與功率有關(guān) 但與發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩有很大關(guān)系 低轉(zhuǎn)速扭矩越大車輛提速越快!
車速110km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm時(shí)車身出現(xiàn)抖動(dòng)。經(jīng)過(guò)檢查，排除了輪胎動(dòng)平衡和底盤懸掛問(wèn)題。進(jìn)一步測(cè)試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時(shí)，車身抖動(dòng)最為劇烈。通過(guò)更換汽油并刪除混合氣調(diào)教值后，故障得以排除。分析認(rèn)為，劣質(zhì)汽油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在特定負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下...
寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保護(hù)：如何解決？在汽車維修和保養(yǎng)過(guò)程中，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是一種常見(jiàn)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對(duì)于汽車的性能和駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。那么，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因是什么？如何進(jìn)行轉(zhuǎn)速保護(hù)呢？下面我們來(lái)一一探討。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是指發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù)。它直接影響到汽車的動(dòng)力...
寶馬5系N52發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中轉(zhuǎn)速忽高忽低，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)非偏心軸傳感器問(wèn)題，而是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元信號(hào)輸出異常導(dǎo)致。通過(guò)專業(yè)診斷設(shè)備Ultra深入排查，最終確認(rèn)故障并更換發(fā)動(dòng)機(jī)模塊后，問(wèn)題得以解決。此案例展示了現(xiàn)代診斷設(shè)備在復(fù)雜故障排查中的高效性和準(zhǔn)確性。車輛信息一輛2012年寶馬520Li，搭載2.5L的...
車輛在冷啟動(dòng)或低溫環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)，可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等現(xiàn)象。這通常是因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)各類油水溫度不高，潤(rùn)滑度不足所致，熱車后潤(rùn)滑油溫度升高，轉(zhuǎn)速會(huì)降到正常范圍。寶馬X1正常怠速在550-800轉(zhuǎn)/分鐘。若出現(xiàn)異常，可進(jìn)行清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、檢查氧傳感器、定期更換三濾等維護(hù)措施。發(fā)...
2020款寶馬x1確實(shí)配備了定速巡航功能，這一配置旨在減輕駕駛疲勞，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升燃油效率，并精確控制車速以避免超速。定速巡航的控制按鍵位于方向盤左側(cè)，通過(guò)簡(jiǎn)單的操作即可調(diào)整并保持所需車速。此外，寶馬x1的空調(diào)濾芯位置也有所更新，新款x1的濾芯位于副駕駛側(cè)板處，更換過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)便。寶馬x1的定速...
說(shuō)起寶馬M，你可能會(huì)想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗(yàn)了36小時(shí)的手動(dòng)BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問(wèn)題。首先，手動(dòng)變速箱在1擋升2擋時(shí)需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，否則會(huì)有頓挫感。其次，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下ECU會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，但這個(gè)系統(tǒng)不夠智能，導(dǎo)...
寶馬傳動(dòng)系統(tǒng)故障可能與油品質(zhì)量有關(guān)。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)斷缸缺火可能導(dǎo)致異響，伴隨強(qiáng)烈抖動(dòng)，需檢查供油、點(diǎn)火等系統(tǒng)。其次，長(zhǎng)期不換油保養(yǎng)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油變質(zhì)失效，或密封性下降，使?jié)櫥Ч陆�，�?dǎo)致摩擦件過(guò)度損壞產(chǎn)生異響。此外，機(jī)械異響的震動(dòng)頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直接相關(guān)，轉(zhuǎn)速升高時(shí)，異響音量和頻率增加。如出現(xiàn)...
寶馬低速加油頓挫主要由變速箱內(nèi)部臟污、發(fā)動(dòng)機(jī)與車速不匹配以及離合器磨損等原因造成。為解決頓挫問(wèn)題，可適時(shí)松開(kāi)油門使變速箱響應(yīng)換擋，油門稍大時(shí)換擋可減小頓挫感。低速時(shí)，需確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速匹配，避免升檔時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)頓挫感。此外，離合器磨損也會(huì)導(dǎo)致低速頓挫，需檢查并更換磨損的離合器部件。寶馬車輛在低速加油...
時(shí)間：2017-07-28編輯：58汽車P1636故障碼，適用于寶馬，意思是節(jié)氣門閥控制電路-電路故障傳感器的信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、空調(diào)能耗等，來(lái)指令節(jié)氣門位置電機(jī)使節(jié)氣門開(kāi)度達(dá)到最佳。你的汽車故障排除后，一般需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候，應(yīng)嚴(yán)格按照特定車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來(lái)進(jìn)行...
P1675故障碼，適用于寶馬，意思是節(jié)氣門閥執(zhí)行器，啟動(dòng)測(cè)試-自適應(yīng)學(xué)習(xí)沒(méi)有完成傳感器的信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、空調(diào)能耗等，來(lái)指令節(jié)氣門位置電機(jī)使節(jié)氣門開(kāi)度達(dá)到最佳。汽車故障排除后，需要清除故障代碼。清除故障碼的時(shí)候，務(wù)必嚴(yán)格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行，一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來(lái)...
剖析寶馬F10H混合動(dòng)力系統(tǒng)新技術(shù)：有何獨(dú)特之處？2、文章內(nèi)容該文詳細(xì)介紹了寶馬F10H混合動(dòng)力系統(tǒng)的新技術(shù)，包括可逆電動(dòng)安全帶收卷裝置、電池監(jiān)控電子裝置等。文章還提到了系統(tǒng)軟件調(diào)整以適應(yīng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行，如動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的調(diào)整。此外，文章還介紹了混合動(dòng)力特有運(yùn)行狀態(tài)的顯示和操作...
1.標(biāo)題：發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速需要滿足什么條件？2.文章內(nèi)容發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速取決于多種因素，包括潤(rùn)滑系統(tǒng)、曲軸強(qiáng)度、連桿和活塞的強(qiáng)度以及氣門和氣門彈簧的強(qiáng)度。為了應(yīng)對(duì)高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的散熱和潤(rùn)滑挑戰(zhàn)，這些組件必須足夠堅(jiān)固。賽車發(fā)動(dòng)機(jī)追求高轉(zhuǎn)速以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，而F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘15000轉(zhuǎn)...
【58汽車性能測(cè)試】在豪華品牌中型轎車市場(chǎng)中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運(yùn)動(dòng)型車款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運(yùn)動(dòng)后驅(qū)定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車身尺寸上有所調(diào)整，盡管動(dòng)力系統(tǒng)保持不變，我們對(duì)其性能表現(xiàn)充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)為捷豹路虎的英杰利2...
聽(tīng)聲音辨故障是維修技師的重要技能，它有助于快速診斷問(wèn)題，節(jié)省時(shí)間和成本。技師需迅速識(shí)別多種異響，如胎噪、風(fēng)噪、內(nèi)飾異響等。我分享的“頻率大法”適用于旋轉(zhuǎn)件異響，通過(guò)比較異響源和參照物的頻率差來(lái)確定異響源尺寸，快速定位問(wèn)題。核心在于數(shù)數(shù)兒，即估計(jì)異響頻率。例如，以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為參照，通過(guò)聽(tīng)感判斷異響頻率...
寶馬X3享受兩年不限公里數(shù)質(zhì)保，首保在8000-10000公里時(shí)進(jìn)行，價(jià)格約800~900元。之后每10000公里保養(yǎng)一次。保養(yǎng)對(duì)車人安全至關(guān)重要，不按時(shí)保養(yǎng)很危險(xiǎn)。保養(yǎng)周期根據(jù)車況確認(rèn)，新車可適當(dāng)延長(zhǎng)，惡劣條件應(yīng)縮短。需注意濾清器清潔，輪胎充氣適當(dāng)，啟動(dòng)后需預(yù)熱。寶馬X3享受廠方提供的兩年不限公里...
P117A故障碼指的是沃爾沃車輛中的機(jī)油溫度過(guò)高問(wèn)題。當(dāng)機(jī)油溫度超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，動(dòng)力總成控制模塊會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，直至溫度恢復(fù)正常。清除故障碼時(shí)，應(yīng)遵循車型指定的清除方法，避免直接拆除蓄電池負(fù)極搭電線，以免造成控制電腦數(shù)據(jù)丟失或功能失效。推薦車型包括T700X1K5賽歐撼路者S5幻速S2DX3邁威英朗...
2020款寶馬X1的三缸機(jī)技術(shù)表現(xiàn)一般，尤其在控制振動(dòng)和噪音方面不如通用集團(tuán)。冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)明顯，高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音也大。動(dòng)力輸出較弱，僅能爆發(fā)出140匹馬力和220牛米扭矩，與同級(jí)1.5T車型相比差距明顯。2020款寶馬x1三缸抖動(dòng)厲害。寶馬X1三缸機(jī)技術(shù)：寶馬在三缸機(jī)技術(shù)上非常一般，特別在控...
寶馬X1的磨合期總里程為10000-12000公里，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、主減速器磨合期為2000公里，輪胎磨合期為300公里。在磨合期中，需注意不要超過(guò)最高轉(zhuǎn)速和車速，謹(jǐn)慎駕駛新輪胎。提高磨合期質(zhì)量需避免緊急制動(dòng)，循序漸進(jìn)換擋，勤換檔位，注意發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的工作狀況。應(yīng)選高辛烷值汽油以防爆燃，如有困難...
寶馬P135B故障碼指的是爆震傳感器-范圍/性能問(wèn)題，通常關(guān)聯(lián)第1排傳感器2。爆震傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的震動(dòng)，并將震動(dòng)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)。ECU會(huì)根據(jù)這些信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間以避免爆震。清除故障碼時(shí)，應(yīng)遵循車型指定的方法，避免直接拆除蓄電池負(fù)極，以免丟失控制電腦的歷史記錄和功能。推薦車型包括唐幻速S2...
