你好 10.1 謝提問(wèn)58車(chē)
"的確，通過(guò)查看兩款車(chē)的規(guī)格表可以發(fā)現(xiàn)，1.3l飛度發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到廠(chǎng)10.4：1，比雅閣3.0的壓縮比還要高。因此不應(yīng)該出現(xiàn)優(yōu)質(zhì)油品 “無(wú)福消受”這種情況。造成您所說(shuō)的這種情況的原因可能有兩點(diǎn)。第一，中石化和中石油
哥瑞 油耗5.6L百公里加速9.4S最高車(chē)速184KM發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比11.5 功率96KW/131Ps扭距155N.m燃油93號(hào) 直噴 全鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)i-VTEC威馳 油耗5.5L百公里加速S最高車(chē)速190KM發(fā)動(dòng)機(jī)壓
這個(gè)主要看你個(gè)人的經(jīng)濟(jì)狀況了， 97和93的區(qū)別我覺(jué)得不用我講了， 10.5比一的壓縮比應(yīng)該是97的油，但中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商是不負(fù)責(zé)任的，告訴你93的一樣 我也是飛度加97.如果你不在乎一箱多個(gè)幾十塊加97的吧
飛度采用的是1.3L和1.5L的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速及低速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃 油會(huì)非常的到位。
壓縮比只是選擇汽油標(biāo)號(hào)參考之一，還與該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)設(shè)置有關(guān)，具體使用哪個(gè)標(biāo)號(hào)汽油更合適，應(yīng)該看說(shuō)明書(shū)。昊銳多數(shù)可以使用93號(hào)汽油。
油的辛烷值不同，也就是抗爆震性不同，說(shuō)直白點(diǎn)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在工作的時(shí)候?qū)τ诳諝夂陀蜌獾膲嚎s燃燒比是不同的。理論上來(lái)講，壓縮比越大越好，也就是加97號(hào)油是最好的，也就是有勁;但不同的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、鑄造材料是不同的，如果性
樓主， 目前市場(chǎng)上的飛度裝備了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，即1.3L的i-DSI智能雙火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5L的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，除了排量上的差距，性能上也有差別，從總的方面來(lái)說(shuō)，1.5的先進(jìn)些。詳細(xì)情況如下: 一，i-
i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)就是智能化雙火花塞順序點(diǎn)火系統(tǒng)。把通常1個(gè)汽缸1個(gè)火花塞控制點(diǎn)火方式改為在1個(gè)汽缸上安裝2個(gè)火花塞，分別設(shè)在進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)，縮短了燃燒室內(nèi)火焰?zhèn)鞑サ臅r(shí)間，實(shí)現(xiàn)了全域范圍內(nèi)的急速燃燒，同時(shí)降低了燃爆的傾向，
飛度發(fā)動(dòng)機(jī)是**國(guó)產(chǎn)**的。飛度所搭載的型號(hào)為L(zhǎng)15B2的1.5L直噴自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)是在國(guó)內(nèi)進(jìn)行組裝生產(chǎn)的。雖然其部分精密零件可能來(lái)源于進(jìn)口，但嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，它并非完全進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)。飛度車(chē)型作為廣汽本田的合資產(chǎn)品，其動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，不僅降低了成本，還保證了供貨的穩(wěn)定性。相關(guān)背景知識(shí)飛度發(fā)...
為什么要有各種標(biāo)號(hào)汽油，實(shí)際就是為差異壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號(hào)以上汽油，大于9.5:1的最好92號(hào)以上汽油，當(dāng)大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車(chē)油箱標(biāo)注推薦用油92或以上，因?yàn)楝F(xiàn)在有可變正時(shí)系統(tǒng)，雖然能用低標(biāo)號(hào)汽油，但只是最下限標(biāo)準(zhǔn)，勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用。只要...
汽車(chē)怠速時(shí)，打開(kāi)前蓋檢查，可能會(huì)懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)異響。如果車(chē)內(nèi)聽(tīng)不到，聲音不大，可能是氣門(mén)或噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥聲音較脆，可以通過(guò)怠速加油判斷。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大，但均勻柔和，一般沒(méi)問(wèn)題。劣質(zhì)或長(zhǎng)時(shí)間未更換的機(jī)油，可能導(dǎo)致氣門(mén)和液壓挺桿摩擦加大，聲音更響。如果排查后仍不放心，建議去4S店或汽修廠(chǎng)...
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，家庭用戶(hù)對(duì)第二臺(tái)車(chē)的需求日益增長(zhǎng)，小型轎車(chē)因其空間、顏值、配置和燃油經(jīng)濟(jì)性而受到年輕消費(fèi)者的青睞。本田飛度，以其全新設(shè)計(jì)理念、智能化配置和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為日系車(chē)中的一匹黑馬。新一代飛度以其年輕化的外觀、智能化內(nèi)飾和L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，滿(mǎn)足了年輕用戶(hù)對(duì)科技和個(gè)性化的需求。...
雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)與飛度的1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)并不相同。飛度在日本上市的車(chē)型搭載L13B和L15B兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均具備EarthDreams技術(shù)特性。中國(guó)國(guó)內(nèi)僅引進(jìn)動(dòng)力更強(qiáng)的1.5LL15B發(fā)動(dòng)機(jī)。L15B偏向高性能調(diào)教，與舊款L15A7相比，最大功率和峰值扭矩均有所提升。已在日本上市的第三代飛度搭載有兩款發(fā)動(dòng)...
帝豪GS1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為9.5:1，這款四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kw，最大扭矩215nm，型號(hào)JLB-4G14T。與大眾低功率1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相似，燃燒效率高達(dá)36%，在渦輪增壓車(chē)型中表現(xiàn)突出。車(chē)身尺寸為4440*1833*1560mm，軸距2700mm，小型SUV定位，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)良好...
帝豪gs1.3發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為14.2:1，該車(chē)型配備了1.4T、1.5T和1.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T為三缸設(shè)計(jì)，其余為四缸。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然存在抖動(dòng)和噪音問(wèn)題，但燃油經(jīng)濟(jì)性較四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)，因氣缸減少導(dǎo)致排量降低，從而降低了油耗。盡管三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制上存在挑戰(zhàn)，但通過(guò)隔音措施和材料改進(jìn)，車(chē)...
汽油機(jī)追求高壓縮比以提升熱效率，而柴油機(jī)降低壓縮比旨在減少氮氧化物排放。壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，影響氣體壓縮程度和燃燒效率。汽油機(jī)壓縮比提高，氣體壓縮更多，溫度壓力升高，燃燒更完全，釋放更多熱量，提高機(jī)械能轉(zhuǎn)化。柴油機(jī)壓縮比降低，減少尾氣中氮氧化物含量，降低噪音，提升NVH控制。隨著技...
介紹：廣汽本田新飛度或繼續(xù)使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，廣汽本田新飛度有望繼續(xù)搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并否認(rèn)了之前的消息，即有可能更換為與新凌派180TURBO車(chē)型相同的1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)前本田飛度(參數(shù)查詢(xún))根據(jù)我們之前的調(diào)查，上海、成都、廣州等地由于2019年7月1日實(shí)施國(guó)六排放，已...
馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以其高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，不僅提升了燃油效率，還通過(guò)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)有效抑制了爆震現(xiàn)象。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量，采用奧托循環(huán)和米勒循環(huán)相結(jié)合的熱力循環(huán)模式，以及4-2-1排氣系統(tǒng)和超高壓噴射技術(shù)，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和長(zhǎng)壽命。自2010年推出以來(lái)，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)...
從日產(chǎn)VQ35DE傳奇發(fā)動(dòng)機(jī)到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時(shí)滿(mǎn)足高性能需求。文章探討了該發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念、工作原理、特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)，包括燃燒設(shè)計(jì)、燃油噴射系...
日產(chǎn)的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)以其獨(dú)特的可變壓縮比技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)多連桿式曲軸旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了壓縮比的動(dòng)態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)不同的駕駛條件。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它在高壓縮比時(shí)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在低壓縮比時(shí)則展現(xiàn)出更強(qiáng)的性能。日產(chǎn)對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行了多年的優(yōu)化，包括結(jié)構(gòu)小型化和控制軸的重新設(shè)計(jì)，以提...
2021款飛度取消了手動(dòng)擋車(chē)型，全系配備CVT變速箱。這款本田小型兩廂車(chē)，尺寸為4109mm×1694mm×1537mm，軸距2530mm，搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)L15BU，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，6600rpm輸出最大功率，4600rpm輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)采用i-vt...
VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)VCR系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)8:1到14:1的壓縮比連續(xù)變化，搭載雙噴射、電動(dòng)可變進(jìn)氣門(mén)等多項(xiàng)技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性、響應(yīng)性和排放性能，同時(shí)采用鏡面缸體熔射技術(shù)等減輕重量，是日產(chǎn)替代V6發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新之作。接上文世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)深度解密(1)如前所述，該發(fā)...
本田飛度清洗節(jié)氣門(mén)后，為確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，需進(jìn)行節(jié)氣門(mén)匹配。使用專(zhuān)用或通用解碼器清空并識(shí)別新數(shù)據(jù)，每15000公里建議進(jìn)行一次清洗保養(yǎng)。清洗后，通過(guò)多種方法進(jìn)行節(jié)氣門(mén)復(fù)位，包括開(kāi)鑰匙至第二擋等待并踩油門(mén)等步驟。復(fù)位完成后，需觀察發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常，如有問(wèn)題需重復(fù)操作。正確設(shè)置后，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、...
2021款飛度確實(shí)搭載了本田的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有131馬力和155牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，還在6600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，4600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。其i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，有效減輕重量，提升操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT...
壓縮比是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，它直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力。雖然高壓縮比能提升動(dòng)力，但也增加了爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。因此，設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需平衡動(dòng)力、油耗和燃油適應(yīng)性。例如，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)通過(guò)高壓縮比實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力，同時(shí)確保了與92號(hào)汽油的兼容性，避免了爆震等安全隱患。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和...
該文詳細(xì)介紹了日產(chǎn)公司首創(chuàng)的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)和性能優(yōu)勢(shì)。該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠無(wú)極可調(diào)地改變壓縮比，以滿(mǎn)足不同運(yùn)行工況的要求，同時(shí)通過(guò)先進(jìn)的燃油控制、渦輪增壓系統(tǒng)和VCR燃燒策略等技術(shù)手段提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)態(tài)性能。文章還闡述了其排放優(yōu)化和氣缸壓力控制邏輯，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性...
本田飛度發(fā)動(dòng)機(jī)是地球夢(mèng)嗎？詳解及駕駛感受本田飛度搭載的L15B3、L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，最大功率96.0kw/6600rpm,最大扭矩155.0Nm/4600rpm。新飛度比老款擁有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，百公里加速約10秒左右，輕盈的起步和平順的動(dòng)力輸出讓人感到非常舒暢，整個(gè)提速、超車(chē)一氣呵成，使用起來(lái)得...
英菲尼迪QX50以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豪華配置，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌。這款中型SUV擁有家族式前臉和LED大燈，內(nèi)飾獲沃德十佳，配備全景天窗、智能鑰匙等高端配置。車(chē)身尺寸在同級(jí)中表現(xiàn)不錯(cuò)，但與競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)不大。最引人注目的是其“黑科技”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可變壓縮比技術(shù)使其在燃油效率和動(dòng)力輸出上超越寶馬X3。盡管...
