你好！ 2013年9月4之后生產(chǎn)的會比較好！變速箱改進(jìn)了
您好，13款新帕薩特2.0T款的變速箱沒有改動，依然是那臺DQ250的6速雙離合，1.8T和1.4T搭載的DQ200，7速雙離合變速箱改進(jìn)了離合器片，新款7速DSG目前是抖動沒有了。
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題,發(fā)動機(jī)噪音隨之而來。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
應(yīng)該是沒解決啊，廠家沒有什么好辦法！頓挫沖擊的原因主要是變速箱內(nèi)部形成了頑固性的雜質(zhì)和臟污，這些雜質(zhì)和臟污會堵塞控制管路，導(dǎo)致自動擋控制閥產(chǎn)生延遲，造成變速箱頓挫沖擊；造成變速箱問題的根本原因是變速箱油高溫。高溫會破壞變
大眾的七速DSG問題比較多。。六速的DSG問題少。。。目前7速DSG的車型主要是小排量的。。 比如高爾夫，途安，還有1.8的邁騰和帕薩特。 7速DSG容易出問題，一來是因為結(jié)構(gòu)是干式的，散熱不夠理想，二來，中
13款的帕薩特取消了6速自動型號，要又換回了7速DSG，7速DSG的好處我就不多說了，耳朵都磨出繭子了，最新款的帕薩特的7速DSG在離合器這部位進(jìn)行了更新，更換了新式的離合器片，不光是帕薩特，南北大眾的目前在售車型都更換
7速DSG變速器有涉及構(gòu)造上的缺陷，也可以說不適合中國國情，不止新帕薩特，高爾夫，速騰，朗逸，邁騰，以及進(jìn)口大眾的尚酷等裝備7速干式DSG雙離合變速器的車子都多少出現(xiàn)了抖動，異響，頓挫，脫檔等現(xiàn)象，我的尚酷就是，現(xiàn)在已經(jīng)
“行車中加猛油”的將擋反應(yīng)屬于正常的;如果你描述正確的話，“下坡時點剎車降擋”是不符合的，變速箱應(yīng)該保持或升檔才對。建議:1、在正常的路面“點剎車”，看看是否和下坡一致。2、正常的路面變速箱“升檔”和“降檔”是否正常。3
問題沒法解決。如果廠商換變速器那就是證明這個變速器有重大缺陷，大眾不會那么傻。即使給你升級也是把溫度報警之類的給提高上限，治標(biāo)不治本。變速器齒輪比應(yīng)該也是不好變的，除非下一代車型調(diào)整。 只有一個辦法解決，就是低速堵車時
1，軟件問題不會要修那么長時間。 2，有很大可能是等DSG變速箱更換。 3，換上的DSG很多是返修貨。 4，有些車換上幾個月后，還會出現(xiàn)DSG故障。 5，變速箱有編號的，自己先抄下，看看4S說修好了，變速箱的編號
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現(xiàn)象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴(yán)重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態(tài)度，必須強(qiáng)硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
一輛新帕薩特1.8T裝備DQ200雙離合變速箱，大眾叫0AM，車主報修沒有1.3.5.7檔。車主去4S檢測，站里給的方案是先更換機(jī)電單元，不行再換變速箱總成，不知4S的腦子是不是進(jìn)水了，居然給了這樣的方案？還收檢測費(fèi)，氣的車主扔下檢測費(fèi)來到我們修理廠。檔顯處一直有一個扳手。用電腦檢測報了1.和3檔同...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結(jié)構(gòu)，在長時間使用后，常見故障如沖擊抖動、轉(zhuǎn)速異常升高、換擋頓挫、異響和動力中斷等問題頻發(fā)。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設(shè)計上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動、換擋頓挫、異響、轉(zhuǎn)速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
大眾新帕薩特的七速雙離合變速箱存在熄火、轉(zhuǎn)速遲鈍、無法升檔、卡死和動力切斷等問題。熄火現(xiàn)象在車輛運(yùn)行和啟動時發(fā)生，轉(zhuǎn)速遲鈍表現(xiàn)為換擋頓挫或異響，無法升檔時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而車速不變，卡死現(xiàn)象導(dǎo)致奇數(shù)擋位無法接合，動力切斷則在行駛中突然發(fā)生。這些問題不僅影響駕駛體驗，還可能威脅行車安全。大眾新帕薩特的七...
帕薩特B5車主常吐槽變速箱問題，如換擋頓挫、沖擊大等。一案例顯示，車輛升檔緩慢且沖擊大，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力不足，混合氣調(diào)整超極限。清洗發(fā)動機(jī)和節(jié)氣門后，故障依舊。后檢測ATF溫度過高，且ATF溫度傳感器正常，最終發(fā)現(xiàn)是自動變速器扁平線束損壞，更換后故障解除。帕薩特b5車主對該車吐槽最多的便是變速箱...
帕薩特的7速DSG變速箱因其干式離合結(jié)構(gòu)而備受爭議，主要與1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動機(jī)搭配，用于小型或經(jīng)濟(jì)型車型。2013年，大眾因DSG問題召回約102萬輛車型，解決方案包括更換變速箱油和更新控制軟件。DSG車型在低檔位換擋時易出現(xiàn)異響或震動，主要原因是變速箱過熱。DSG變速箱的常見問...
帕薩特搭載的7速DSG變速箱因過熱問題引發(fā)換檔噪音、振動等，曾大規(guī)模召回。常見問題包括轉(zhuǎn)速上升車速下降、突然熄火及換擋異響，多由軟件控制不當(dāng)及設(shè)計缺陷導(dǎo)致。大眾雖持續(xù)研發(fā)并推出新款DSG變速箱，但問題根源或需從設(shè)計上根本解決。帕薩特備受爭議的大眾7速dsg變速箱，采用干式離合器結(jié)構(gòu)，可承受最大250...
一、明確解答用戶問題帕薩特插電混動版是大眾旗下的一款中型插電式混合動力車型，目前市場上的主要車型為2023款430PHEV混動精英版和豪華版。這兩款車型的廠商指導(dǎo)價格分別為23.31萬元和24.21萬元。這一價格區(qū)間為用戶提供了選擇的空間，根據(jù)個人需求和預(yù)算，用戶可以選擇適合自己的版本。二、簡要介紹...
針對“13款帕薩特御尊版是否是最高配”的問題，我們可以從官方發(fā)布的信息和車型配置來進(jìn)行判斷。2013款帕薩特提供了多個配置版本，其中御尊版在配置水平上處于中高端。然而，僅憑“御尊版”這一名稱，并不能直接斷定它就是該年份帕薩特的最高配置版本。一般來說，車企會推出不同配置的車型以滿足不同消費(fèi)者的需求，這...
2013款帕薩特作為一款中型車，由上海大眾，為寬敞的內(nèi)部空間奠定了堅實基礎(chǔ)。不同配置版本對比13款帕薩特提供了多種配置版本，包括舒適版、運(yùn)動版、豪華版等。各版本在后備箱尺寸上保持一致，均擁有寬敞的空間。不同版本主要在座椅材質(zhì)、內(nèi)飾裝飾、安全配置以及智能駕駛輔助系統(tǒng)上有所差異。例如，豪華版車型配備了更...
一、明確解答用戶問題針對2.5帕薩特平行進(jìn)口的相關(guān)問題，以下進(jìn)行專業(yè)解答：2.5帕薩特平行進(jìn)口車型指的是通過非官方渠道進(jìn)口的帕薩特2.5L版本。這款車型搭載了獨特的5缸發(fā)動機(jī)，動力充沛，搭配6AT自動變速箱，操控平順。然而，由于平行進(jìn)口車的特殊性，在購買和售后方面需注意以下幾點：購買時需確認(rèn)車輛手續(xù)...
一、明確解答用戶問題帕薩特3.0V6車型的價格區(qū)間大致在31.08萬至32.28萬之間，具體價格可能因地區(qū)、經(jīng)銷商政策、促銷活動等因素有所波動。此價格定位主要面向商務(wù)使用人群，是帕薩特系列中的高端車型。二、背景知識介紹帕薩特3.0V6作為帕薩特系列中的頂配車型，搭載了3.0升V型6缸發(fā)動機(jī)，擁有強(qiáng)勁...
一、明確報價及背景知識針對用戶關(guān)于帕薩特380TSI豪華版的報價問題，根據(jù)當(dāng)前市場信息，該車型的報價范圍大致在16.23萬至23.39萬元之間。具體價格可能因地區(qū)、經(jīng)銷商政策、購車時間等因素有所差異。此外，該車型作為大眾帕薩特系列中的高性能版本，以其強(qiáng)勁的動力、豐富的配置和舒適的駕乘體驗而受到消費(fèi)者...
帕薩特座椅寬敞，第二排有充足空間。后備廂規(guī)整，可放倒第二排座椅擴(kuò)充空間。搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配濕雙離合變速箱，動力響應(yīng)敏感。D擋上手無難度，S擋則有運(yùn)動感。但存在后排地臺高、懸架硬、油耗偏高等問題。購車費(fèi)用包括裸車價、購置稅等，總計約26.73萬元。整體來看，升級智能車機(jī)、動力和外觀都值得推薦。綜...
帕薩特的變速箱技術(shù)經(jīng)歷了干式和濕式雙離合的演變。2019款和2018款的1.4T車型搭載的是DQ200干式雙離合，而2.0T車型則使用的是DQ381濕式雙離合。干式雙離合換擋迅速，傳遞效率高，但存在異響和頓挫問題。濕式雙離合則通過油液減震，減輕了這些問題。盡管雙離合變速箱在換擋速度和重量上優(yōu)于傳統(tǒng)A...
大家好，很開心又和大家分享我的檢測故事，我是你們的棟棟檢測師。能為規(guī)范和繁榮中國的二手車交易而努力我很榮幸，能夠幫助到更多喜歡車的車友們我更開心，二手車檢測要從每天都進(jìn)步一點開始。今天介紹的這臺是一輛13款帕薩特2.0T至尊版、2013年9月份上牌、16萬公里，如今的市場行情價格在8萬多�？蛻舴从耻�...
大眾新帕薩特在2013年因變速箱問題曾進(jìn)行過召回，但至今沒有再發(fā)布過相關(guān)的汽車召回信息。這次召回活動是在質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響下開展的。從2012年3月開始，質(zhì)檢總局一直對大眾DSG變速器動力中斷故障問題進(jìn)行跟蹤調(diào)查。在開展缺陷調(diào)查和多次約談督促下，同年5月，大眾公司將DSG變速器質(zhì)量擔(dān)保期延長到10...
大眾新帕薩特變速箱異響與滲油問題詳解【改寫后文章內(nèi)容】大眾新帕薩特的變速箱在使用時可能會遇到異響或滲油的問題。如果遇到低速換擋時的異響，且聲音較少，可能是由于內(nèi)部零件磨損發(fā)出的聲音，屬于正�，F(xiàn)象。同時，變速箱少量滲油是常見的情況，但要注意區(qū)分滲油和漏油的區(qū)別。滲油通常是由于密封不嚴(yán)或油封老化引起的，...
大眾汽車銷量堅挺，但為何不受部分消費(fèi)者待見？外觀相似度高、雙離合DCT變速箱頓挫問題、帕薩特碰撞測試成績不佳等因素影響了大眾汽車的口碑。盡管新款帕薩特通過碰撞測試，但聲譽(yù)受損。大眾正努力改變形象，推出新款車型并布局新能源市場，但面臨國內(nèi)自主品牌競爭。大眾汽車的未來取決于消費(fèi)者認(rèn)可，購車時你會選擇大眾...
對于帕薩特新領(lǐng)馭手動擋變速箱，跑了6.5萬公里，2010年產(chǎn)，1.8T，如果沒有異常，變速器油和助力器油不需要更換，只需更換制動液。建議使用75W-85齒輪油。起亞K3五年3萬公里，離合無打滑，踩離合踏板有“吱吱”聲，可能是離合器操控系統(tǒng)潤滑不良，建議使用硅油潤滑。朗動6AT變速箱3.2萬公里，掛D...
