改用18寸輪轂后，若未加寬輪胎，可能導(dǎo)致急拐彎或加速時(shí)出現(xiàn)撓胎現(xiàn)象。加寬輪胎可減少此問(wèn)題，但會(huì)增加摩擦阻力，使方向盤(pán)變得笨重，操控性變差，車(chē)輛提速變慢。窄輪胎則更靈活且胎噪聲小，更節(jié)能，但平滑路面上的摩擦力會(huì)相對(duì)較小。此外，大尺寸輪轂雖然視覺(jué)上更有沖擊感，但需注意選擇適合自己車(chē)型的尺寸以保持整體協(xié)調(diào)...
【汽車(chē)點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)的奧德賽已經(jīng)比較老了，僅是不斷地小改。期待新款的能盡早引進(jìn)。近日，在本田的日本官網(wǎng)上顯示一個(gè)預(yù)告圖，寫(xiě)“新奧德賽很快到來(lái)”。而我們已經(jīng)獲得了新奧德賽的官圖，新車(chē)看上去比現(xiàn)款更厚實(shí)。圖為新款本田奧德賽外觀方面，新奧德賽的車(chē)頭不像現(xiàn)款那么“楔形”，多了一份厚重感。側(cè)...
2011款?yuàn)W德賽是本田主要針對(duì)北美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款大型MPV，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為豐田普瑞維亞、日產(chǎn)貴士等大中型MPV。該車(chē)型比現(xiàn)款?yuàn)W德賽更寬大，具備了本田特有的“閃電式”腰線設(shè)計(jì)，前部格柵也有所加寬。而與國(guó)產(chǎn)奧德賽最大的不同在于，美版的奧德賽采用滑動(dòng)式后門(mén)設(shè)計(jì)。新款?yuàn)W德賽在整體配置上都有了一定幅度的提升，包...
