寶馬3系GT以其新潮的車頭設(shè)計和精細(xì)的尾燈效果，展現(xiàn)出獨(dú)特的運(yùn)動氣息。內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)秀，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配8擋自動變速箱。前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，確保了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。后排空間...
寶馬3系GT以其青春活力的外觀設(shè)計和運(yùn)動感十足的車尾造型吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。內(nèi)飾方面，雖然設(shè)計不算特別年輕，但質(zhì)感上乘。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配8擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨(dú)立懸架...
寶馬3系GT以其動感設(shè)計和豐富配置受到消費(fèi)者青睞。車身尺寸為4852/1828/1518mm，軸距2920mm，展現(xiàn)出年輕活力。安全配置包括主/副駕安全氣囊等，舒適便利配置如HUD抬頭顯示、電動后備廂等。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率185kw，峰值扭矩350�！っ�，匹配自動變速箱，工信部綜合油耗...
寶馬G20與G28是3系車型的不同底盤代號，主要區(qū)別在于軸距和后排空間。G28軸距更長，空間更大。兩款車型均使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)及采埃孚的8at變速箱。此外，兩者在懸掛系統(tǒng)上也略有不同，均使用雙球節(jié)獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。寶馬G20和G28在軸距、后排空間以及懸掛系統(tǒng)等方面存在差異，共同...
寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)動套裝以其運(yùn)動化設(shè)計和豐富配置受到年輕消費(fèi)者的青睞。車身尺寸為4852/1828/1518mm，軸距2920mm，外觀酷炫且充滿活力。安全配置包括零胎壓繼續(xù)行駛、前排側(cè)氣囊等，舒適便利配置有發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、電動后備廂等。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率135kw，峰...
總結(jié)內(nèi)容：根據(jù)提供的信息，e92335i和e90335i均使用相似的3.0T版發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)具有225千瓦的最大功率、400牛/米的最大扭矩以及百公里加速時間為5.7秒等性能參數(shù)。然而，雖然兩車型使用類似發(fā)動機(jī)，但它們屬于不同系列的寶馬車型，具有不同的生產(chǎn)周期和代號，如e92和e90代表寶馬車輛的...
2020款寶馬525Li以其卓越的操控性和舒適性在豪華車市場中脫穎而出。廠商指導(dǎo)價42.69萬，實際裸車價37.69萬，加上稅費(fèi)等，全款落地價約為422308元。外觀時尚大氣，內(nèi)飾豪華，搭載2.0t低功率發(fā)動機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩290牛.米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速8.6秒，動...
BMW新一代3系，代號G20，底盤前懸架采用McPhersonStrut結(jié)構(gòu)和雙球節(jié)設(shè)計，后懸架則保留多連桿結(jié)構(gòu)。減振器內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過改變，引入了“l(fā)ift-relateddamper”技術(shù)。具體來說，前懸架減振器采用了液壓緩沖系統(tǒng)(HRS)，而后懸架則采用了壓縮液壓緩沖系統(tǒng)(HCS)。這些技術(shù)與雪鐵...
這是啥車？想必不用我介紹，大家也都認(rèn)識，它是寶馬19年下半年在中國正式上市底盤代號為G28的第七代3系。新一代3系系統(tǒng)采用最新的ID7系統(tǒng)，在ID6的原有系統(tǒng)上優(yōu)化了很多，加強(qiáng)了人機(jī)互動，非常容易上手，傳統(tǒng)手剎更換為電子手剎，長軸擁有同等級最長的·軸距，后排非常舒服。外觀方面，新一代國產(chǎn)3系和海外3...
寶馬3系基于CLAR平臺，采用前后驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸架為雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式。2020款更注重舒適，但運(yùn)動基因仍在。后懸架取消防側(cè)傾桿，提升柔軟度。前防撞梁鋁合金材質(zhì)，結(jié)構(gòu)優(yōu)秀；后防撞梁采用鋼板，厚度和覆蓋寬度表現(xiàn)良好。寶馬3系也是鋼制副車架，所以可以接受。全框副車架將車頭和底盤連接在一...
G20和G28分別是寶馬3系的長軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版，其中G28的軸距長度比G20更長，使得后排空間更為寬敞。寶馬3系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具有三個不同功率版本，進(jìn)口版則搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最強(qiáng)勁的為m340i。這些發(fā)動機(jī)均采用ZF的8at變速器。前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿...
寶馬5系2020款530LixDriveM運(yùn)動套裝底盤扎實嗎？讓我們來聽聽車主們的意見吧！網(wǎng)友@mb47801086表示，方向盤精準(zhǔn)度高，基本無虛位。而網(wǎng)友@羅大右則分享了該車的動力參數(shù)：最大功率252馬力、峰值扭矩350�！っ�。對于操控方面，有網(wǎng)友表示方向盤輕盈，沒有開大車的感覺；另外，雖然輪轂較...
寶馬G20和寶馬G28是兩款不同類型的3系車型，它們之間的區(qū)別主要在于軸距和發(fā)動機(jī)。G20是標(biāo)準(zhǔn)軸距版3系的底盤代號，而G28是長軸距版3系的底盤代號。因此，G28的軸距更長，所以后排的空位更多。在發(fā)動機(jī)方面，國產(chǎn)寶馬3系采用三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而進(jìn)口寶馬3系則搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。此...
g20和g28，寶馬3系的軸距之謎寶馬3系的底盤代號g20和g28分別代表了標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版。g28的軸距為2961毫米，比g20的2851毫米更長，因此后排空間更為寬敞。國產(chǎn)版3系配備了三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而進(jìn)口版則有搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的m340i，為動力最強(qiáng)的3系車型。所有車...
寶馬3系旅行版即將換代，新車外觀采用全新家族設(shè)計，內(nèi)飾借鑒寶馬8系風(fēng)格，科技感與運(yùn)動感提升。新車基于CLAR平臺打造，預(yù)計搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，尾部造型更運(yùn)動。目前路試諜照已曝光，但具體上市時間尚未公布。導(dǎo)語：新一代寶馬3系旅行版，路試諜照曝光。寶馬3系旅行版目前在售的車型于2016...
寶馬3系GT2020款最低配車型官方指導(dǎo)價為359800元，在新余市無優(yōu)惠，全款落地價為405887元。該車外觀家族式設(shè)計辨識度高，內(nèi)飾豪華且配置豐富。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)良好，綜合油耗較低。底盤調(diào)校出色，采用前置后驅(qū)形式�？傮w來說，寶馬3系GT符合其市場定位，售價相對合理，是否值得入手...
3.0T版本的e92335i和e90335i發(fā)動機(jī)具有相同的最大輸出功率225千瓦，最大扭矩400牛/米，最高車速250公里/小時，百公里加速時間5.7秒，工信部公布的百公里綜合耗油為8.3升。e92和e90是寶馬車輛底盤的內(nèi)部代號，分別代表不同代的3系車型。寶馬的底盤代號代表了不同代的車型，例如：...
G38是寶馬5系國產(chǎn)加長軸距的底盤代號，而G30則是進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距的底盤代號。寶馬5系是寶馬旗下的一款豪華轎車，每一代都有專屬的底盤代號，從E、F、G依次排列。2019款寶馬5系共有18款車型在售，全部滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，官方指導(dǎo)價42.69~64.39萬元。車身尺寸為5087/1868/1500mm，...
據(jù)海外媒體auto-motor-und-sport報道，一張關(guān)于更換寶馬6系的設(shè)計圖曝光。新車是對寶馬6系(底盤代號e24)的致敬。采用純電動動力系統(tǒng)，計劃于2025年亮相。1976年3月，寶馬推出底盤代號為e24的6系車型，一直生產(chǎn)到1989年。當(dāng)時的寶馬8系顯然無法繼承，2003年推出的寶馬6系...
2020款寶馬320Li屬于第七代3系，底盤代號G20，動力強(qiáng)勁，搭載B系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱，提供卓越駕駛體驗，盡顯運(yùn)動豪華風(fēng)范。屬于第七代3系，底盤代號G20。第一代為E21，第二代為E30，第三代為E36，第四代為E46，第五代為：E90系列，第六代為：F30。汽車現(xiàn)在...
