問(wèn)界M7性能怎么樣

問(wèn)界M7在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。滿(mǎn)電狀態(tài)下，其0-100km/h加速僅需4.69秒，四驅(qū)版更是能在4.8秒內(nèi)完成這一加速過(guò)程，動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感明顯。然而，當(dāng)電量不足時(shí)，加速性能會(huì)有所衰減，0-100km/h加速時(shí)間延長(zhǎng)至8.42秒。在油耗方面，問(wèn)界M7的WLTC工況綜合油耗僅為0.85L，...

作者：58汽車(chē)

問(wèn)界M7怎么樣？想聽(tīng)聽(tīng)真實(shí)車(chē)主的說(shuō)法？

提車(chē)問(wèn)界M7差不多兩個(gè)月時(shí)間，目前開(kāi)了有差不多5000公里了，對(duì)車(chē)子的使用以及性能有一定的了解，給大家分享一下自己的用車(chē)體驗(yàn)。問(wèn)界M7的駕駛感受非常不錯(cuò)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是很好開(kāi)，車(chē)子的操控性很好，雖然說(shuō)尺寸比較大，長(zhǎng)度超過(guò)5米，但是開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有什么難度。HUD、360全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警這些配置都有，還...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

運(yùn)動(dòng)與操控兼?zhèn)涞闹写笮蛃uv問(wèn)界M7購(gòu)車(chē)指南，怎么樣選擇最合適？

問(wèn)界M7外觀年輕時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，LED日間行車(chē)燈、大燈高度調(diào)節(jié)等配置非常實(shí)用。車(chē)身線條干練，輪胎尺寸大，顯得非常運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾時(shí)尚大氣，15.6英寸觸控式液晶中控屏很具層次感。真皮座椅舒適支撐性好。后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，配備疲勞提醒、剎車(chē)防抱死等安全配置。整體來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7不僅通過(guò)性強(qiáng)，實(shí)用性也很不錯(cuò)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

問(wèn)界M7怎么樣？真實(shí)車(chē)主體驗(yàn)分享

問(wèn)界M7作為一款新能源車(chē)型，其配置豐富，尤其在同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)突出。車(chē)主體驗(yàn)中，車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，尤其是對(duì)于華為手機(jī)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)更加無(wú)縫。省油性好，兩驅(qū)版本能滿(mǎn)足日常市區(qū)及周邊出行需求，且沒(méi)有里程焦慮。免稅政策和較低的保養(yǎng)費(fèi)用也是其優(yōu)勢(shì)。然而，新車(chē)上市，市場(chǎng)考驗(yàn)不足，性能和質(zhì)量仍有待觀察。中控雙無(wú)線充...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

32.0萬(wàn)提車(chē)問(wèn)界M7車(chē)界質(zhì)量第一

問(wèn)界M7:年輕時(shí)尚的中大型SUV,質(zhì)量第一？今天小編為大家介紹一款中大型SUV——問(wèn)界M7。從外觀來(lái)看，該車(chē)前臉年輕運(yùn)動(dòng)，LED日間行車(chē)燈十分時(shí)尚大氣。車(chē)身尺寸為5020MM*1945MM*1775MM,線條年輕時(shí)尚，搭配大尺寸厚壁輪胎顯得非常素雅。車(chē)尾部分簡(jiǎn)約時(shí)尚，整體造型耐看。內(nèi)飾方面，圓潤(rùn)的設(shè)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

AITO問(wèn)界新M7不負(fù)期望開(kāi)啟高質(zhì)量交付

汽車(chē)圈最近都被AITO問(wèn)界新M7刷屏，上市首月，大定訂單已超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，成為了“現(xiàn)象級(jí)”爆款。在高度內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境下，問(wèn)界新M7能快速脫穎而出，主要源于其將精力集中在了用戶(hù)真正關(guān)心的維度上，以最務(wù)實(shí)、最有效的方式滿(mǎn)足了用戶(hù)最切實(shí)的需求，比如“大智慧、大空間、超安全”，不僅重新定義了中大型SU的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)...

作者：小白

問(wèn)界M7操控

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)問(wèn)界M7的底盤(pán)調(diào)校和懸架系統(tǒng)為操控穩(wěn)定性提供了有力保障。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后H臂多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并經(jīng)過(guò)300多項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)化，使得濾震性能極佳。鋁合金底盤(pán)降低了簧下質(zhì)量，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向方面，問(wèn)界M7的轉(zhuǎn)向助力輕松靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.87米，在狹窄...

作者：58汽車(chē)

問(wèn)界M7十大后悔理由，問(wèn)界M7買(mǎi)了后悔死了嗎？

問(wèn)界M7雖然在問(wèn)界M5的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，但車(chē)主們普遍反映存在諸多問(wèn)題。首先，車(chē)輛行駛噪音大，盡管采用了多種降噪措施，效果并不理想。其次，空間表現(xiàn)令人失望，尤其是第三排座椅局促，第二排和后備箱空間也不理想。智能化體驗(yàn)不佳，車(chē)機(jī)系統(tǒng)軟件適配性差，輔助駕駛體驗(yàn)一般。部分功能如后視鏡和座椅記憶等仍處于半成...

作者：小楊說(shuō)車(chē)