就是變速器采用了2個(gè)離合器，這是目前世界上最先進(jìn)的、具有革命性的自動(dòng)變速器。
DSG有一個(gè)由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時(shí)有一個(gè)由實(shí)心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，并由Mechatronic電子控制及液壓裝置同時(shí)控制兩組離合器及齒輪組的動(dòng)作。在某一檔位時(shí)，離合器1結(jié)合，一組齒輪咬
不是與發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題是變速箱自身的問(wèn)題，濕式的DSG雙離合變速器。不過(guò)現(xiàn)在問(wèn)題少了
DSG（Direct Shift Gearbox）直譯為直接換擋變速箱，就是我們通常所說(shuō)的雙離合變速箱。雙離合是自動(dòng)變速箱，沒(méi)有離合器踏板，駕駛起來(lái)與傳統(tǒng)的自動(dòng)擋沒(méi)有多少差別。傳統(tǒng)自動(dòng)擋用液力變矩器的柔性連接連接起發(fā)動(dòng)機(jī)
DSG是大眾的雙離合變速箱的叫法，CVT是無(wú)級(jí)變速
6DSG是濕式的，檔位越多越好，多數(shù)人們普遍會(huì)想到Tiptronic，也就是說(shuō)你可以在變速箱允許的情況下人為的加減檔位，所以7檔dsg好于6檔雙離合好于6檔手自一體，一種柔性連接，所以說(shuō)手自一體不是變速箱的一種類型。 好
大眾粉絲GTI車主飄過(guò)~皆為浮云~~ 講DSG不好的有兩種人，沒(méi)買DSG的人和買了不會(huì)用的人。
有沒(méi)有問(wèn)題市場(chǎng)說(shuō)了算！消費(fèi)者說(shuō)了算！ 來(lái)自國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的資料顯示，2008年5月19日，一汽大眾決定召回642輛2001年8月至2005年6月期間生產(chǎn)的進(jìn)口奧迪A6quattro、allroad，原
這應(yīng)該就是傳說(shuō)中的大眾的DSG門。由于中國(guó)城市道路很堵，雙離合會(huì)在1-2檔之間來(lái)回滑磨，再說(shuō)可能有的駕駛員駕駛習(xí)慣不好，長(zhǎng)時(shí)間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過(guò)高，而溫度傳感器檢測(cè)到這個(gè)高溫出于對(duì)變速器的保護(hù)，會(huì)出現(xiàn)
DSG變速器就是：雙離合變速器，只是大眾把DSG這個(gè)商標(biāo)注冊(cè)，其他廠家也有這種離合器只是叫法不同了而已。 雙離合變速器品牌有：1大眾DSG (Direct Shift Gearbox) 大眾旗下現(xiàn)在大部分車型都裝備有次
DSG變速器，即直接換擋齒輪箱，是大眾汽車推出的一款革命性變速器系統(tǒng)。2002年，大眾在德國(guó)沃爾夫斯堡首次展示了這項(xiàng)技術(shù)。DSG變速器結(jié)合了雙離合器和6個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪，主要與高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)配合，提供運(yùn)動(dòng)駕駛感和節(jié)油效果。大眾在卡塞爾的工廠投入巨資制造DSG變速器，日產(chǎn)能高達(dá)1000臺(tái)。DSG變速器...
大眾的雙離合變速箱一直是大眾車輛型號(hào)旗下的主力變速箱，那么大眾變速箱質(zhì)保幾年，關(guān)于車輛質(zhì)保中的損耗件是什么小伙伴們知道嗎？大眾變速箱我覺(jué)得并不是消耗件，可以享受整車質(zhì)保的服務(wù)。2014年4月2日大眾車輛型號(hào)DSG變速箱質(zhì)量擔(dān)保期將與整車一致，即3年或10萬(wàn)公里。2012年以前，大眾官方公布的質(zhì)保法規(guī)...
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實(shí)算是通病，很多會(huì)有這種現(xiàn)象，也不算是毛病吧。DSG確實(shí)是好變速箱，提速動(dòng)力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴(yán)重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒(méi)好就讓你回家，問(wèn)題不解決能行么？取決于樓主的態(tài)度，必須強(qiáng)硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會(huì)管...
自動(dòng)變速箱油更換周期因類型而異。AT變速箱油建議10萬(wàn)公里或5年更換，CVT變速箱油則建議4-5萬(wàn)公里更換。DCT雙離合變速箱油通常不推薦更換，除非維修時(shí)需要。手動(dòng)變速箱油更換建議與離合器三件套一同進(jìn)行，或15萬(wàn)公里更換一次。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，豐田卡羅拉CVT變速箱，計(jì)劃5萬(wàn)公里更換變速箱油，同時(shí)更換濾清器...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經(jīng)濟(jì)型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結(jié)構(gòu)，最大扭矩可達(dá)250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，主要服務(wù)于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產(chǎn)由德國(guó)卡塞爾工廠和中國(guó)大連變速器新廠負(fù)責(zé)。然而，大眾在2013年因...
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局宣布，大眾汽車因DSG變速箱問(wèn)題，再次擴(kuò)大召回范圍，涉及奧迪和一汽大眾進(jìn)口的3,863輛汽車。此次召回包括尚酷1.4TSI、高爾夫變型、CrossGolf、奧迪A11.4T和奧迪A31.4T及1.8T車型。召回原因是DSG變速箱故障可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率突然損失或增加，影響駕駛安...
通過(guò)OBD2故障碼可以輔助判斷二手車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱狀況，但并非萬(wàn)能。例如，14年雪弗蘭克爾維特案例中，OBD未讀出故障碼，但變速箱存在嚴(yán)重問(wèn)題。購(gòu)買二手車時(shí)，除了OBD2檢測(cè)，還應(yīng)進(jìn)行試車，檢查點(diǎn)火啟動(dòng)、儀表盤(pán)故障燈、發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)性、怠速、油門響應(yīng)、尾氣、換擋等。這些檢查有助于發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，避免購(gòu)買...
斯柯達(dá)明銳DSG變速箱換擋模塊出現(xiàn)通信故障時(shí)，車輛無(wú)法啟動(dòng)，鑰匙無(wú)法拔出，發(fā)動(dòng)機(jī)和EPC警示燈亮起，可能顯示變速箱故障信息，巡航控制也可能失效。服務(wù)站檢測(cè)到換擋位置電路和無(wú)法與變速箱換擋模塊通信的故障記錄。這是由于選檔桿控制單元內(nèi)部故障導(dǎo)致，僅影響DSG變速箱車輛。解決方案是更換選檔桿，需按照維修手...
雙離合變速器的成本和維修成本真的低于AT和CVT嗎？大眾的DSG技術(shù)雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上相對(duì)較新，但其基于手動(dòng)變速器的核心原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本和維修成本相對(duì)較低。與愛(ài)信的AMT和日產(chǎn)、奧迪的CVT相比，雙離合變速器的工藝和生產(chǎn)復(fù)雜性并不高。盡管雙離合變速器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還是個(gè)新事物，但它的簡(jiǎn)約性證明了優(yōu)秀...
7速DSG變速箱油建議在4至6萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行檢查和更換，無(wú)論是干式還是濕式。所謂的“終身免維護(hù)”并不可靠，因?yàn)闈?rùn)滑油會(huì)隨著時(shí)間和溫度的變化而變質(zhì)，導(dǎo)致潤(rùn)滑性能下降，對(duì)內(nèi)部零件造成損害。DSG變速器以其先進(jìn)的技術(shù)和革命性的設(shè)計(jì)，提供了手動(dòng)和自動(dòng)換檔的靈活性，易于控制且能傳遞更多功率，同時(shí)反應(yīng)速度比手動(dòng)變...
汽車保養(yǎng)是每位車主必須關(guān)注的問(wèn)題，其中，冷卻液、變速箱油、剎車油和助力油的更換周期尤其重要。以下是這四種油液的更換周期：1.冷卻液：建議每?jī)赡昊蛐旭?萬(wàn)公里時(shí)更換一次。冷卻液的主要作用是幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，防止在高溫環(huán)境下?lián)p壞。2.變速箱油：建議每三年或行駛10萬(wàn)公里時(shí)更換一次。變速箱油的作用是保護(hù)變速...
大眾朗逸汽車變速箱異響原因解析及解決方案大眾朗逸汽車變速箱異響可能由多種因素引起，包括螺栓松動(dòng)、變速桿與撥叉松曠、軸承磨損、長(zhǎng)期未更換的變速箱油、齒輪損壞、嚙合間隙問(wèn)題、使用劣質(zhì)油品以及進(jìn)水未及時(shí)維修等。連接手機(jī)導(dǎo)航的朗逸plus車型，可利用carplay或藍(lán)牙功能實(shí)現(xiàn)便捷導(dǎo)航。變速箱異響如為手動(dòng)變...
柯珞克，作為大眾集團(tuán)下的一款緊湊型SUV，以其1.2T和1.4T兩種動(dòng)力配置吸引消費(fèi)者。該車型搭載了EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速干式DSG變速箱的組合，其中1.4T版本最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。這套動(dòng)力總成在大眾旗下多個(gè)品牌中均有應(yīng)用，如高爾夫、速騰、途安L、帕薩特和...
吉利汽車博越變速箱異響的原因包括：螺栓松動(dòng)、變速桿與撥叉松曠、軸承磨損、長(zhǎng)期未更換的變速箱油、齒輪問(wèn)題、嚙合間隙等。自主車型的變速箱投訴指數(shù)整體較低，但頓挫、抖動(dòng)和異響仍是主要問(wèn)題。具體到博越，變速箱頓挫和異響尤為突出，主要出現(xiàn)在第一代6AT變速箱和雙離合變速箱。吉利博越等自主車型的變速箱問(wèn)題主要集...
自動(dòng)擋車主在新車購(gòu)買初期通常會(huì)非常注重車輛的保養(yǎng)，但隨著保修期的結(jié)束，許多車主對(duì)于車輛的檢查、保養(yǎng)和維修變得不那么上心，常常采取“車子能開(kāi)則開(kāi)，動(dòng)不了再修”的態(tài)度。然而，這種忽視保養(yǎng)的做法可能會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器的小問(wèn)題演變成大事故。正確的保養(yǎng)方法包括：定期檢查自動(dòng)變速箱油液位，確保油位在正常范圍內(nèi)；掌...
自動(dòng)變速箱油變質(zhì)可能由多種因素引起，包括摩擦材料脫落、自動(dòng)變速箱進(jìn)水、金屬零件磨損嚴(yán)重、自動(dòng)變速箱溫度過(guò)高以及油面高度不合要求。這些因素都可能導(dǎo)致油品變質(zhì)，進(jìn)而影響變速箱的正常工作。摩擦材料脫落通常是因?yàn)樽兯傧溥M(jìn)水后未進(jìn)行徹底維修，金屬零件磨損會(huì)產(chǎn)生碎屑污染油液，高溫會(huì)加速油品氧化，而油面高度不當(dāng)則...
KRG錐環(huán)無(wú)級(jí)變速器以其低成本、高效率和簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，有望成為小排量汽車的主流選擇。這種變速器通過(guò)滾錐和錐環(huán)代替?zhèn)鹘y(tǒng)CVT的鋼帶和棘輪，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。其主要機(jī)構(gòu)包括輸入錐、輸出錐和錐環(huán)，通過(guò)改變錐環(huán)位置來(lái)調(diào)節(jié)速比。KRG變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于橫向發(fā)動(dòng)機(jī)，采用干式離合器和電子控制，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)CVT的復(fù)雜液...
大眾汽車一擋變速箱異響可能由多種原因引起，包括變速箱外殼螺栓松動(dòng)、變速桿與撥叉凹槽松曠、軸承磨損或損壞、變速箱油未及時(shí)更換、齒輪齒面金屬剝落或裝配錯(cuò)位、齒輪嚙合間隙問(wèn)題、使用劣質(zhì)自動(dòng)變速箱油以及變速箱進(jìn)水未及時(shí)維修。這些問(wèn)題都可能導(dǎo)致變速箱異響，需要及時(shí)檢查和維修以避免進(jìn)一步損壞。軸承磨損或損壞會(huì)導(dǎo)...
在P檔時(shí)，汽車的機(jī)械鎖檔齒會(huì)將變速器輸出軸鎖住，防止車輛溜車。這個(gè)鎖檔齒由彈簧壓著，掛P檔后會(huì)壓在齒輪之間實(shí)現(xiàn)鎖止。如果在行駛中掛P檔，齒輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)鎖檔齒可能無(wú)法準(zhǔn)確壓入，會(huì)發(fā)出打齒聲，但通常不會(huì)有大問(wèn)題。P檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱輪軸是連接的，但深踩油門可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成一定壓...
大眾dsg濕式雙離合變速箱油更換時(shí)，手動(dòng)換油需4-6升，換油機(jī)換油需9-12升。更換方法包括擰開(kāi)泄油螺絲放油、拆下油底殼放油及循環(huán)機(jī)更換自動(dòng)變速箱油。長(zhǎng)時(shí)間不更換會(huì)導(dǎo)致變速箱損壞、齒輪和離合器片磨損及閥體故障。大眾DSG濕式雙離合變速箱油需根據(jù)不同方法更換不同量的油，定期更換對(duì)變速箱的正常運(yùn)行至關(guān)重...
