我的1.8虎，跑高速很給力，在90-120之間都很省油。曾在高速跑140，車很穩(wěn)定，但方向盤有些抖。1.6L動力稍小，拉同樣重量的車油耗會大一些。瑞虎的特點就是高速比城市內要省油的多。只要保養(yǎng)跟上，兩次1K公里沒問題。
車輛在高速行駛時，如果發(fā)現(xiàn)方向盤特別輕，有可能是左右后傾角或外傾角不相等、車身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等或輪胎變形或不良等原因所導致的，還有可能是轉向系統(tǒng)或剎車片有卡滯現(xiàn)象所導致的。建議您根據以上分析的內容
瑞虎5的駕駛感受相當優(yōu)秀。方向助力輕重適宜，既能在低速下滿足單手轉向的需要，又能在高速中保持穩(wěn)定狀態(tài)，讓駕駛員信心滿滿。最關鍵的是，在助力反饋的質感層面，也達到主流合資水準，甚至比大眾系產品的轉向質感也不落下風。質感之外
我是15款 1.5T 手動家悅車車主，近期跑過不少次高速，120的時候基本沒感覺，130方向盤有點小抖動，140的時抖動就有點明顯了，沒敢超過140。
瑞虎 2005年3月22日，奇瑞的第五個車系--瑞虎誕生了，這也是奇瑞的第一款suv。它的誕生也標志著奇瑞轉變品牌形象的開始。 瑞虎的宣傳策略借鑒了qq 奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市場的，所以它的上市時間也因此而
坐下動力平衡吧 ！要不最直接的就是你看看胎壓是不是大了 你調到2.4個 試試！
行車時速在80公里至90公里之間時，出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象，時速超過90公里則恢復正常。出現(xiàn)這種情況多數是由于輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜
是調整的問題，轉向垂臂沒對好標記或直拉桿長度未調整好。 像這樣的情況左右轉彎打死的弧度是不一樣的 向左轉轉彎半徑大(轉向角小) 向右轉轉彎半徑小(轉向較大)
隨著消費者對SUV車型需求的增加，市場上中型SUV的熱度不斷上升。為了迎合這一趨勢，不少車企加大了對中型SUV的開發(fā)力度。如果你正在考慮購買一款中型SUV，不妨來看看今天介紹的瑞虎8。瑞虎8車頭呈現(xiàn)出端莊的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。瑞虎8車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，加上簡約的尾燈，觀感協(xié)...
奇瑞瑞虎7在高速行駛時噪音較大，車內噪音分貝隨速度提升而增加。車主可通過專業(yè)隔音工程減少噪音，重點在車門、后備箱、底盤、引擎蓋等部位進行減振、降噪、密封處理。發(fā)動機噪音可通過貼高級吸音泡沫材料降低，提高駕駛舒適性。隔音工程可降低車內噪音4-8分貝，但需確保不破壞原車電路和結構。我們用分貝儀測試了奇瑞...
瑞虎八7座和嘉際1.8T7座哪個更值得入手？兩款車型各有千秋，瑞虎八7座作為中型SUV，性價比更高，燃油經濟性更佳，適合追求性價比和SUV車型的消費者。而嘉際1.8T7座作為緊湊型MPv，車內實用空間更大，整體座椅設計舒適度更高，適合對車內空間和舒適度有更高要求的消費者。在動力方面，嘉際提供了更豐富...
一、動力性能解析針對用戶提出的“1.5T瑞虎8動力怎么樣”的問題，我們可以從多個維度進行詳細分析。瑞虎8搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，代號為SQRE4T15B，是奇瑞自主研發(fā)的4缸汽油發(fā)動機。這款發(fā)動機基于瑞虎7上的1.5T發(fā)動機改進而來，與霍尼韋爾、法雷奧、博世等知名零部件供應商合作，對燃燒系統(tǒng)和...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機，最大功率達到145kW，最大扭矩為290Nm。官方的百公里加速時間為8.7秒，這一數據在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。在實際駕駛中，動力響應迅速，尤其是在城市道路中，能夠明顯感受到其充沛的動力儲備。油耗方面，偏向于高速路況的測試顯示，瑞虎8的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經過精心調校，懸架系統(tǒng)濾震效果佳，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架的組合方式，有效緩沖了路面顛簸，為車內成員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。轉向方面，方向盤手感輕盈，轉向精準度高，駕駛操控輕松又準確。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，制動迅速且剎車距離短，增強了行車安全性。無論是城市道路還是高速行駛，...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多種動力選擇以滿足不同消費者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩達到290�！っ祝ヅ�7擋雙離合變速箱，加速響應靈敏，駕駛體驗平順，油耗控制在6.9升至8.5升之間。對于追求更強動力的消費者，2.0T發(fā)動機是更好的選擇...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，主要搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩143N·m。這套動力系統(tǒng)配合CVT無級變速箱，換擋平順，加速線性，前半段加速反饋直接，無論是城市通勤還是高速巡航都能輕松應對。在油耗方面，瑞虎5x也展現(xiàn)出了良好的經濟性，百公里油耗約在7L左右...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其提供的多種動力選擇，滿足不同用戶的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配手動和7擋雙離合變速箱，油門響應靈敏，駕駛體驗平順。據車主反饋，該動力系統(tǒng)在滿足日常駕駛需求的同時，也控制了燃油經濟性，油耗大約在6....
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用了經過精心調校的懸架系統(tǒng)，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動，保持車身平穩(wěn)。轉向系統(tǒng)響應迅速，指向精準，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受非常出色，無論是城市駕駛還是高速巡航，都能給駕駛者帶來信心和愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎7在舒適性和...
奇瑞瑞虎7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T直列四缸發(fā)動機，最大馬力達到156匹，最大功率115kW，峰值扭矩為230�！っ住＿@種動力組合讓瑞虎7在城市駕駛中輕松應對，起步和加速都較為順暢。傳動方面，匹配6速手動變速箱及可模擬9速的CVT無級變速箱，換擋邏輯清晰，動力輸出流暢。無論是日常城市道...
瑞虎8在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，滿足了不同消費者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達到197馬力，峰值扭矩為290�！っ祝ヅ涫謩雍�7擋雙離合變速箱，加速響應靈敏，油耗控制在6.9升至8.5升之間，兼顧了動力性和經濟性。而2.0T鯤鵬版車型更是表現(xiàn)出色，最大功率高達254馬力，峰值...
新款瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。其提供了多樣化的動力總成選擇，包括1.5T、1.6TGDI+7DCT以及鯤鵬動力2.0TGDI+8AT等組合。其中，1.6TGDI發(fā)動機最大輸出功率高達145千瓦，峰值扭矩達290牛·米，百公里加速時間約為9.22秒，動力強勁且響應迅速，無論是城市通勤還是高速超車都...
奇瑞新瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，油門響應靈敏，加速平順，能夠滿足日常駕駛需求，同時油耗控制在6.9升至8.5升之間，兼具動力與經濟性。對于追求...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款發(fā)動機供消費者選擇。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配手動和7擋雙離合變速箱，加速平順且響應靈敏，能夠滿足日常駕駛需求。2.0T發(fā)動機最大功率更是高達254馬力，峰值扭矩390�！っ祝瑹o論...
奇瑞瑞虎8鯤鵬版在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其2.0T鯤鵬動力發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率可達187kW，峰值扭矩為390N·m，賬面參數優(yōu)秀，動力輸出強勁。百公里加速僅需7.5秒左右，無論是起步還是超車都能快人一步。在實際駕駛中，瑞虎8鯤鵬版的動力響應迅速，油門踩下后推背感明顯。油耗方面，瑞虎8鯤...
瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動力選擇，滿足不同用戶的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ�，匹配手動和7擋雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)調教得非常出色，油門響應靈敏，駕駛體驗平順，能夠滿足日常駕駛需求，同時控制了燃油經濟性，油耗大約在6.9升-8.5...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)堪稱出色。其提供了1.5T、1.6T以及2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機，滿足了不同消費者的動力需求。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，加速迅猛且換擋平順，0-100km/h加速時間僅需9.42秒，在中型SUV中表現(xiàn)不俗。...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤調校出色，懸掛系統(tǒng)為駕駛者提供了穩(wěn)定舒適的駕駛感受。無論是在市區(qū)還是高速行駛，都能表現(xiàn)出色。轉向方面，方向盤輕盈且轉向精準，支持四向調節(jié)，手感舒適。剎車距離短，進一步提升了操控性能。整體而言，瑞虎8的底盤與操控性能在同級別車型中屬于中上水平。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎8的座椅設計舒...
瑞虎8新款2020在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.6TGDI發(fā)動機最大功率達到197馬力，峰值扭矩為290�！っ祝ヅ涓裉乩�7速濕式雙離合變速箱，提供了強勁且平順的動力輸出。在實際駕駛中，百公里加速時間縮短至約9秒，相比前代車型有了顯著提升，無論是城市道路的起步加速還是高速超車都游刃有余。同時...
