提問者：zhou78123722013-03-29 00:00
比亞迪為F6準備了兩個排量的發(fā)動機。入門版是自主研發(fā)的、代號為BYD483QB的2.0L發(fā)動機；另一款則是由沈陽航天提供，國內市場最常見的2.4升4G69發(fā)動機根據資料，自主研發(fā)的2.0升直列四缸發(fā)動機，裝備博世（BOSCH）公司提供的電噴技術，統(tǒng)一搭配5速手動變速箱，最大功率為103Kw/6000rpm；而高配版搭載2.4升的4G69由經典的4G64發(fā)動機演變而來，增加了MIVEC（智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)）技術，最大功率達到121Kw/6000rpm，與4速手自一體變速箱相搭配。兩款發(fā)動機排放都達到歐IV標準2.0技術上沒有什么亮點，只能說中規(guī)中矩老評價~2.4發(fā)動機是主流發(fā)動機，性能不錯~
回答者：liming198204132016-03-29 00:00
比亞迪F6現(xiàn)在都是2011款黃金版，2.0L排量的都是加裝了CVT的，配合上BYD自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機，百公里油耗只有8L多，而且動力也夠用。CVT就是無級變速，實現(xiàn)了零時差加速、零動力損耗、零換檔沖擊，最直
提問者：wwwq1262013-10-19
比亞迪F6是比亞迪汽車打入B級車市場的一款車型，于2008年推出。目前自主品牌處于快速發(fā)展階段，而比亞迪F6這款車的高性價比、凸現(xiàn)檔次的造型、經濟的油耗和實用的大空間讓我們看到希望，看到了這款車的競爭優(yōu)勢。、 油耗方面，
提問者：xij5102015-10-12
F3 13CVT，優(yōu)點和缺點都比較明顯： 一，動力。優(yōu)點：13足夠用，低轉速時扭矩突出，3000轉以下加速明顯，有推背的感覺，超車并不象想象中的困難。缺點：低轉速時扭矩大，估計發(fā)動機磨損也不小。解決辦法：盡量不要猛加油
提問者：nsve50052016-03-26
比亞迪F6 求助編輯百科名片 比亞迪F6從利潤薄弱的低端市場拐向高端的最重要棋子。比亞迪外型在保持C級轎車的一些基本設計要素之外，同時也繼承了中國傳統(tǒng)的設計理念，因而整車造型風格既保持了民族特色又能恰到好處的接軌國際
提問者：32wylcc92013-05-22
空調很好，很冷，總結了一下： 1、 冷，降溫快，而且據說不怎么耗油。 2、 不同座位上的人可以根據需要調節(jié)適合自己的溫度，不影響其他人。 3、 側窗除霜除霧。 4、 空氣蠻清新的。 有自
提問者：MythZeroYiLa2013-11-16
據中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數據顯示，1月汽車產銷延續(xù)了2009年12月的快速增長態(tài)勢，產銷量分別為161.47萬輛和166.42萬輛，環(huán)比增5.04%、16.83%，同比增143%、124%，再創(chuàng)歷史新高。比亞迪F3以3.
提問者：kwagskiu02013-07-12
