1.8、2.0、2.4三種排量1.8和2.0的是BYD用三菱發(fā)動機改來的。發(fā)動機型號是1.8排量BYD483QA，2.0排量BYD483QB2.4用的還是三菱發(fā)動機。發(fā)動機型號是4G69S4M
發(fā)動機故障燈的點亮是會涉及到多方面的原因，比如某個傳感器出現(xiàn)故障或損壞或者是相關(guān)電路出現(xiàn)斷路或短路的現(xiàn)象等都有可能會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈的點亮。建議到4S店用專用診斷電腦讀取發(fā)動機故障碼，在明確了故障碼的具體含義以及對相關(guān)數(shù)
您好：比亞迪F6的整體外觀給人感覺有雅閣的影子，但是又將一些局部重新設(shè)計，比如中網(wǎng)、大燈、尾燈就有不同，而且比其更加大氣。發(fā)動機艙蓋與行李廂蓋突出車身側(cè)面輪廓，整體包覆的造型與一些豪華車相似F6車上配備了許多高檔車才有的
如果行駛中車輛沒有抖動只是怠速抖動，就是節(jié)氣門、噴油嘴積碳贓污造成的，清洗一下節(jié)氣門、噴油嘴和怠速馬達就可以解決了。如果行駛中也有抖動，油門踏板震腳，就是發(fā)動機雞爪墊出現(xiàn)了故障，需要更換雞爪墊。
比亞迪F6黃金版用的是比亞迪自主研發(fā)的483QA發(fā)動機。這款發(fā)動機也不是什么新玩意，很早就出現(xiàn)在比亞迪G31.8L車型上了。據(jù)說反響還不錯，開車技術(shù)一般的正常開油耗是8個。 比亞迪之所以要換成這款發(fā)動機，我猜有以下兩種原
該車故障碼內(nèi)容，P2121：節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)D 電路范圍/性能 ； P2122 :節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)D 電路低。發(fā)動機控制單元內(nèi)有故障碼P2185、P2122、P2127、P0113和P01
2.0的是比亞迪F6上面的發(fā)動機483QA，雖然SUV，車身不重，帶起來是可以的; 2.4的是三菱的4G69，動力自然比2.0強，但是會比2.0的嘈。
比亞迪F6近光保險絲在發(fā)動機艙保險盒找。希望我的回答能幫到你
比亞迪f6應(yīng)該是一零年以后的是國四發(fā)動機，希望我的回答能幫到你。
內(nèi)容：一輛國六系統(tǒng)的全新一代唐DM車型出現(xiàn)儀表提示請檢查發(fā)動機系統(tǒng)，發(fā)動機故障燈點亮，但車輛行駛正常。原因是發(fā)動機電腦板故障、發(fā)動機電噴系統(tǒng)傳感器及其線路等問題。維修過程包括清除故障碼、試車驗證和管路清理。維修小結(jié)指出，由于OBD系統(tǒng)對排放監(jiān)測級別較高，即使故障消失也不會自動熄滅，因此不能只看數(shù)據(jù)流...
比亞迪漢DM行駛中突遇發(fā)動機自動熄火，儀表盤顯示低壓供電系統(tǒng)故障。經(jīng)診斷，故障由雙向車載電源總成內(nèi)部短路導(dǎo)致，使DC-DC功能失效，蓄電池?zé)o法充電。更換雙向車載電源總成并充電后，車輛恢復(fù)正常運行。比亞迪漢DM發(fā)動機熄火因雙向車載電源總成短路，致蓄電池?zé)o法充電而電壓過低。更換總成并充電后故障排除。問：...
原因及故障分析：針對比亞迪唐組合儀表顯示“請檢查發(fā)動機系統(tǒng)”的故障，經(jīng)過掃描診斷，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括發(fā)動機及ECU故障、電子節(jié)氣門問題、線路故障以及發(fā)動機附件漏氣等。在清除故障碼并重新測試后，發(fā)現(xiàn)PCV閥墊圈破裂導(dǎo)致進氣問題，更換后故障排除。整個維修過程需借助于數(shù)據(jù)流分析，快速鎖定問題根源。針對比亞...
客戶反映比亞迪S6加速無力且發(fā)動機抖動，經(jīng)路試確認故障存在。分析原因可能涉及點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)及燃油品質(zhì)。經(jīng)數(shù)據(jù)流比對及常規(guī)保養(yǎng)后，故障依舊。最終排查發(fā)現(xiàn)高壓護套與彈簧組件異常，重新調(diào)整安裝后故障排除。維修過程需細致排查，避免被故障現(xiàn)象誤導(dǎo)�？蛻舴从常涸撥囆熊囍谐霈F(xiàn)加速無力、加速過程發(fā)動...
一輛比亞迪元轎車在正常行駛時偶發(fā)性出現(xiàn)請檢查發(fā)動機系統(tǒng)的提示，發(fā)動機熄火重啟后故障燈熄滅。經(jīng)過分析，可能的原因包括EGR閥故障、發(fā)動機線束故障、發(fā)動機控制模塊故障、發(fā)動機各傳感器故障以及相關(guān)線束和插接件故障。通過使用VDS2000掃描，發(fā)現(xiàn)故障碼為P0406，即EGR閥位置傳感器電路電壓過高或開路。...
**比亞迪宋PLUSDmi發(fā)動機抖動嚴(yán)重的原因與解決方案**總結(jié)內(nèi)容：對于比亞迪宋PLUSDmi車型的發(fā)動機抖動問題，該故障主要源于可能的點火系統(tǒng)、油路、線路故障，發(fā)動機本體或程序問題。文中通過排查，如檢測火花塞、缸壓、更換點火線圈與噴油嘴，到發(fā)現(xiàn)凸輪軸磨損和4缸點火線圈電源針腳松動的問題。修復(fù)松動...
比亞迪G3發(fā)動機嗒嗒響可能由氣門部件磨損、機油泵壓力不足、機油粘度變化或發(fā)動機積碳過多導(dǎo)致。怠速時異響明顯，可能涉及氣缸閥門調(diào)整或機油問題。如聲音不大且不影響使用，可嘗試加隔音棉；若問題持續(xù)，建議到4S店檢查。此外，發(fā)動機無法啟動可能因智能鑰匙系統(tǒng)問題或電池電量耗盡，需根據(jù)具體情況排查。比亞迪G3，...
比亞迪速銳發(fā)動機加不起油門可能由多種原因造成，包括燃油泵問題、加速踏板位置傳感器故障、電子節(jié)氣門故障、發(fā)動機電腦故障、接地線接觸不良以及線路問題等。在排查過程中，需要逐一檢查并更換相關(guān)部件。經(jīng)過詳細的診斷，可能還需要注意制動優(yōu)先控制策略對發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的影響。解決這一問題需要對車輛電子系統(tǒng)有深入了解，并...
汽車水箱是發(fā)動機散熱的關(guān)鍵部件，但水垢的積累會嚴(yán)重影響其散熱效果。水垢的導(dǎo)熱系數(shù)遠低于鑄鐵和黃銅，導(dǎo)致局部溫度升高，可能引發(fā)發(fā)動機裂紋和缸蓋變形。此外，水垢還會堵塞散熱管，降低傳熱效率，使發(fā)動機過熱，危及駕駛員安全。因此，定期清潔水箱內(nèi)的水垢至關(guān)重要。目前，清潔水箱水垢的方法主要有人工清洗和使用專業(yè)...
上月底，比亞迪全新中級車G6正式上市，但這并不意味著比亞迪推出G6之后會停產(chǎn)另一款中級車F6。之前我們已經(jīng)獲知比亞迪將會推出2012款F6車型，近日我們再次獲得了小改款F6諜照，作為年型款車型，2012款比亞迪F6的外觀上的變化并不大。外觀變化：2012款比亞迪F6最明顯變化是重新設(shè)計的前格柵，使用...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中儀表顯示“請檢查發(fā)動機系統(tǒng)”和“請檢查機油檢測系統(tǒng)”。經(jīng)過分析，可能的原因包括機油測傳感器供電保險故障、機油檢測傳感器故障或線路故障。維修過程中，首先用VDS讀取發(fā)動機ECU故障碼，清除故障碼后故障重現(xiàn)。檢查機油檢測傳感器無磕碰線路無虛接，通過電路圖發(fā)現(xiàn)前、后氧傳感器...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會出現(xiàn)儀表提示EV功能受限，發(fā)動機啟動，但熄火后重新啟動又能恢復(fù)正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅(qū)動電機控制器故障或相關(guān)線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發(fā)現(xiàn)多個模塊報告網(wǎng)絡(luò)通訊類故障�？紤]到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個模塊同時報告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪宋ProDM在充電時SOC增加8%后充電停止，儀表顯示“低壓供電系統(tǒng)故障，請安全停車并聯(lián)系服務(wù)店”。經(jīng)過分析，可能的原因包括車載及DC電源故障、低壓線束故障和電控冷卻系統(tǒng)故障。維修過程中，發(fā)現(xiàn)整車控制器報故障碼P1D6300，提示水泵驅(qū)動故障，且啟動發(fā)動機后立即熄火，整車斷電。進一步檢查發(fā)...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)無法啟動的情況，同時儀表顯示需要檢查車輛網(wǎng)絡(luò)和發(fā)動機系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動機ECU故障、車輛網(wǎng)絡(luò)通訊問題、整車控制器故障以及相關(guān)線束問題。在維修過程中，使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)發(fā)動機ECU無通訊，進一步檢查發(fā)現(xiàn)電噴主繼電器控制器腳無電源，原因是F1-2保險燒毀。檢查后發(fā)現(xiàn)線...
一輛比亞迪宋DM在正常行駛時，駕駛室內(nèi)能明顯聽到電機嗡嗡異響。經(jīng)過分析，可能的原因包括底盤螺栓及傳動系統(tǒng)異常、驅(qū)動電機內(nèi)部故障、發(fā)動機懸置非新狀態(tài)以及駕駛室隔音異常。維修過程中，首先通過路試確認故障存在，然后檢查底盤螺栓和發(fā)動機懸置支架，排除了外圍部件引起驅(qū)動電機異響的可能。最終，在檢查轉(zhuǎn)向機與轉(zhuǎn)向...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式，儀表提示發(fā)動機系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析，可能原因包括啟動系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn)，BSG能拖起發(fā)動機但轉(zhuǎn)速信號異常，診斷設(shè)備顯示多個故障碼，包括發(fā)動機起動失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機和皮帶張緊輪無異常，但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問題，電量降至4%，但車輛其他功能正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機及控制器問題、冷卻水泵故障和相關(guān)線路問題。維修過程中，首先確認了SOC值低，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)波動，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但重點檢查了BSG系...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動機無法啟動，且儀表顯示發(fā)動機故障燈亮，提示檢查發(fā)動機系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動機線束故障、傳感器故障、發(fā)動機ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓問題。實際測試和故障碼清除后，問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置...
面對比亞迪宋DM的EV功能受限問題，我們首先分析了可能的原因，包括電池包故障、高壓部件故障、網(wǎng)絡(luò)故障和相關(guān)線束故障。在維修過程中，我們發(fā)現(xiàn)車輛啟動時起動機轉(zhuǎn)動但發(fā)動機無法啟動，通過VDS2000檢查，我們發(fā)現(xiàn)了多個與高壓BMS通訊相關(guān)的故障碼。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，高壓BMS和EPB模塊無法被掃描到，懷疑...
一輛比亞迪S7在掛擋起步時偶發(fā)性熄火，倒車時更頻繁，熄火后儀表不報故障，重新著車正常。分析可能原因包括低壓油泵故障、控制線路問題、凸輪軸傳感器故障及其線路問題。維修中，通過試車發(fā)現(xiàn)熄火時凸輪軸傳感器報低電壓故障，但更換傳感器后問題依舊。最終，通過測量發(fā)現(xiàn)高壓油泵附近線束接觸不良，導(dǎo)致信號線斷路。更換...
