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　　RGV250　VJ21A 　　型號：Rgv 250 　　生產(chǎn)年份：1988-1990 　　排氣量：249 cc, 　　缸型：水冷V型90度角2氣缸，每缸2氣門。 　　直徑X行程(mm)： 56 x 50.6 　　2 V' o9 M& s' _4 n傳動：鏈 / 　　檔位： 6 前速 　　馬力： 45 hp - 8500 轉(zhuǎn) / 歐版或解瑪后馬力58匹-11000轉(zhuǎn)　 　　扭力： 37 Nm - 10800 轉(zhuǎn) 　　制動碟：前2（290mm/后210mm） 　　前輪：110/70-17: 　　后輪：140/60-18 　　坐高：755 mm 　　軸距：1375 mm 　　H油箱： 17 L 　　干重： 128 kg 　　同級別中最便宜、急速最快車型，此型號又改進了發(fā)動機，從V型90度角改成現(xiàn)在的V型70度角。后搖臂改為彎后梁。前減振換了對倒立減振。2支排氣管都跑到右邊了。新車的8000轉(zhuǎn)--11500轉(zhuǎn)動力可謂是動力連綿不斷呀，不過其他轉(zhuǎn)速卻是有聲無息。正所謂有得必有失！ 　　但我個人認為有8000轉(zhuǎn)--11500轉(zhuǎn)這段馬力輸出就足夠了。 　　型號：Rgv 250 　　生產(chǎn)年份：1990--1995 　　排氣量：249 cc, 　　缸型：水冷V型70度角2氣缸，每缸2氣門。 　　5 [$ W& t; P' |6 o: o8 k* a4 Q直徑X行程(mm)： 56 x 50.6 　　傳動：鏈 　　檔位： 6 前速 　　馬力： 45 hp - 11500 轉(zhuǎn) / 歐版或解瑪后馬力62匹-11000轉(zhuǎn) 　　l扭力： 39 Nm - 11000 轉(zhuǎn) 　　制動碟：前2（300mm/后210mm） 　　前輪：110/70-17: 　　后輪：150/60-17 　　坐高：765 mm7 　　軸距：1380 mm 　　油箱： 16 L 　　干重： 139 kg 　　RGV250SP VJ23 　　級別中的殺手 　　( SUZUKI RGV250SR VJ23A在95年東京車展展后，至今8年仍是她最新因為本田NSR250R PGM4 MC28、雅馬哈TZR250 V2相比之下改良并不及RGV250SP VJ23徹底，可想而知車廠對跑車情有獨鐘。為了克服上一期的軸距過長，轉(zhuǎn)向不靈活，車廠全新研制了車架，使軸距由1380MM減至1300MM，鋼度卻是舊款的2倍，重量減輕了5公斤 　　由于二行程發(fā)動機在結(jié)構(gòu)上，有低轉(zhuǎn)乏力的先天問題，所以新設(shè)計的多重點火系統(tǒng)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于3000轉(zhuǎn)每分時，可在每次動力行程中點火三次，借此增強發(fā)動機的低轉(zhuǎn)扭矩，而且對于二行程發(fā)動機的廢氣污染問題，因改良了燃燒效果，亦有頗大的改善。發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升之快，非一般發(fā)動機可比，所以在100km/h以上的速度在提升的話，也不會有呆滯的感覺，而且從9000r/min維持到12000r/min時，沖擊力不減。 　　型號：Rgv 250 　　生產(chǎn)年份：1996--2000 　　排氣量：249 cc, 　　缸型：水冷V型70度角2氣缸，每缸2氣門。 　　直徑X行程(mm)： 56 x 50.6 　　啟動：電啟 　　傳動：鏈 　　檔位： 6 前速 　　馬力： 40 hp - 9500 轉(zhuǎn) / 歐版或解瑪后馬力68匹（以上）-11000轉(zhuǎn) 　　扭力： 34。3 Nm - 8000 轉(zhuǎn) / 歐版或解瑪后扭力40 Nm （以上）-11000轉(zhuǎn) 　　制動碟：前2（300mm/后210mm） 　　前輪：110/70-17 　　后輪：150/60-17 　　坐高：766 mm 　　6 H/ z, c7 u$ T) H& `/ N軸距：1300 mm ( G9 f% `* @, }9 T4 F 　　油箱： 16 L 　　干重： 134 kg

回答者：ahsszxx2016-04-24 00:00