提問(wèn)者：hdtyt9172015-11-25 00:00
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。 影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。 4、氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。 另外現(xiàn)在車(chē)上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案，可以通過(guò)百度了解一下。
回答者：RYUil4TUgrlKdz2016-11-25 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)與老帕薩特2.0一樣四缸八氣門(mén)EA113，不過(guò)多點(diǎn)電噴(MPI)多點(diǎn)電噴技術(shù)比老帕的（MFI單點(diǎn)電噴技術(shù)）的略微先進(jìn)，最大功率大3KW。 燒機(jī)油？那是個(gè)案，個(gè)別零件不合格或裝配間隙過(guò)大才會(huì)發(fā)生，機(jī)率比奧迪、寶馬低
提問(wèn)者：fvspltpg2013-07-31
網(wǎng)上講定義燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)是在保養(yǎng)要求的時(shí)間內(nèi)不需要加機(jī)油就不是燒機(jī)油，只能理解成機(jī)油消耗較多，但不是故障。
提問(wèn)者：qumin7824204832013-01-15
無(wú)論啥車(chē)只要不注意保養(yǎng)，都會(huì)燒機(jī)油。愛(ài)車(chē)就應(yīng)該是像愛(ài)自己家人一樣愛(ài)護(hù)它。進(jìn)口車(chē)你不愛(ài)護(hù)它，它很有可能用不過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)。
提問(wèn)者：cil858zjj2013-01-13
沒(méi)啥專(zhuān)用油做百度知道任務(wù)：請(qǐng)采納，謝謝�。。〔还苁裁从停灰鼓バ院镁涂梢粤�；寶馬車(chē)很多燒機(jī)油的車(chē)用了超美共晶潤(rùn)滑油以后，驚喜的發(fā)現(xiàn)不再燒機(jī)油了，因?yàn)槭羌{米抗磨修復(fù)機(jī)油；同時(shí)大車(chē)大貨車(chē)的機(jī)油用起來(lái)也特別有力氣；廠家直批的
提問(wèn)者：pass_20110602017-01-10
無(wú)論什么車(chē)，燒機(jī)油的根子就是在于國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)太差。燃油差，大家應(yīng)該心里還有數(shù)，但是機(jī)油差，有點(diǎn)不太明白。人家歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于中國(guó)，在歐洲，機(jī)油當(dāng)中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級(jí)機(jī)油
提問(wèn)者：right_zheng2016-01-09
網(wǎng)上講定義燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)是在保養(yǎng)要求的時(shí)間內(nèi)不需要加機(jī)油就不是燒機(jī)油，只能理解成機(jī)油消耗較多，但不是故障。 58車(chē)>>
提問(wèn)者：lihai200419832013-04-25
