提問者:秦瀚2022014-01-26 00:00
會好點,通過提升油門響應速度,拉高轉速以獲得更多的扭矩輸出,所以感覺上加速感更強烈一點。
回答者:58車問答2016-02-15 00:00
全新開發(fā)EC8發(fā)動機除采用了CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)外,還應用了智能正時齒輪減震技術,輕量化活塞和低張力活塞環(huán)、主油道反饋變排量機油泵技術和最新漲斷技術連桿,采用這些技術大大提高系統(tǒng)運行的可靠性和降低發(fā)動機的內部摩擦功,
提問者:a2979790962013-11-01
其實渦輪增壓介入的早晚和油耗沒有直接關系,渦輪增壓介入的目的是提高功率和扭矩,而直噴會讓燃油充分燃燒,提高燃料利用率,從而降低油耗;現(xiàn)在的車怠速基本都在8、9百轉,C4L1000轉就有渦輪介入,輕踩油門就可以實現(xiàn)很高的初
提問者:ejhappy10002013-04-26
第一步:看車底盤和電瓶 :趴下身看地下都沒有機油點,底盤有沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的,只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的,開走前一定要擰緊. 第二步:拉出機油尺看機油顏色 :有些車跑了許多
提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-03
半聯(lián)動就是離合抬一半,車有規(guī)律的抖動。起步時一邊慢慢放離合,一邊輕點油門。離合全抬起來后,轉速剛一往上升,右腳迅速抬起,左腳迅速踩下,從一推上二。換二檔時,離合要比起步放的稍快一些,油門也要迅速跟上,二換三就不需要這么慢
提問者:Q1309633112014-07-09
1.2T也是PSA與寶馬合作的產物。這臺三缸發(fā)動機的表現(xiàn)可以參考標致408的那臺1.2T的表現(xiàn),408和c4用的發(fā)動機和變速箱是一模一樣的。畢竟都是一個公司的,所以參考性很強。 日常駕駛中這臺標致408 1.2T的發(fā)動
提問者:你是我心底的夢2015-05-16
那雪鐵龍C4L是不是一部“運動”的車呢?以動力來說,C4L確實很好,有時候輕點油門甚至讓人覺得涌現(xiàn)太多,第一次開都需要適應一下。但是總體上它又并非刻意追求運動氛圍的類型。因為即便大腳油門、變速箱很爽快地連降兩擋,瞬間涌出
提問者:jjman171732014-03-27