提問者：f64915652014-11-10 00:00
就目前的情況是非常嚴(yán)重的。在國內(nèi)銷售的56萬輛耦合桿懸架的速騰全部召回了 廠家宣稱在撞擊后沒有及時修復(fù)可能導(dǎo)致斷裂，在實際中部分車友并未受到過撞擊 專家表示，由于衡量的位置接近軸心，懸臂承受的力量過大，可能導(dǎo)致斷裂 召回后的修復(fù)方案也無法徹底修復(fù)的。 行駛中斷裂造成的后果是無法估量的。 下圖是新速騰后懸掛斷裂的圖片：
回答者：calt79gc22016-09-29 00:00
改款速騰把后橋換成獨立懸掛了，不存在原來的懸臂問題了
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-22
這個文章可就大了。詳細(xì)說得需要很多術(shù)語。這也就是為什么我常推薦大家買大眾車和奔騰的原因 天天BB亂叫 就TMD知道發(fā)動機(jī)3字 對底盤和懸架知識為0. 克魯斯雖然是運動小車 其實是迫不得已 因為他的懸架決定了它的命運。庫
提問者：DT719Y2013-10-13
如果準(zhǔn)備入手速騰，還是建議慎重目前的后懸掛主要出現(xiàn)在14年改款之前后懸掛的耦合桿容易出現(xiàn)斷裂，屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計問題，并非個案廠家的態(tài)度不明確，也只是打補(bǔ)丁，免費維修，并沒有從根本緩解問題14年改款車型的速騰，有網(wǎng)友出現(xiàn)前懸壁
提問者：2014-11-19
只有13款速騰后面采用了非獨立懸掛導(dǎo)致有斷軸隱患，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
提問者：panwen_0012015-11-13
你好，速騰后懸掛為單體連接，舒適型還可以，原來有不牢固故障出現(xiàn)，但是現(xiàn)在通過改良已經(jīng)好多了，就是您所說的新款速騰。希望能幫助你！58車
提問者：srlkjooa2015-11-02
懸掛召回問題比較嚴(yán)重，影響到駕車以及乘車的安全�！ �2014年10月17日，一汽大眾發(fā)布公告稱，將在中國召回56.36萬輛新速騰和1.74萬輛進(jìn)口甲殼蟲，召回措施是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。但不少車主表示，不接受這種
提問者：Fay_19842016-08-02
