提問者：lsy30222015-09-25 00:00
奧迪新A4L的發(fā)動機是TFSI。TSI和TFSI的區(qū)別：（1）TSI發(fā)動機的缺點：與FSI發(fā)動機相比缺少了分層燃燒功能，技術(shù)含量降低了很多。 TSI國產(chǎn)版——實為閹割的TFSI 國產(chǎn)邁騰、速騰等車型使用的TSI發(fā)動機實際上跟前面說到的TSI并不相同，而是省略了機械增壓和分層燃燒的大連大眾發(fā)動機廠生產(chǎn)的EA888型號為國人打造的發(fā)動機，最大輸出功率118千瓦。而進口速騰的1.4TSI最高版所使用的發(fā)動機是具有上面講的TSI發(fā)動機的功能，雙渦輪增壓+機械增壓+缸內(nèi)直噴+分層燃燒，最大輸出功率125瓦。即將上市的國產(chǎn)版速騰1.4TSI，可能使用的發(fā)動機是單渦輪增壓+機械增壓，沒有分層燃燒的直噴發(fā)動機，最大輸出 1.4TSI_SAGITAR功率是110KW FSI是給發(fā)動機的噴射方式帶來了革命，它讓一款普通發(fā)動機的各種性能都得到了提升，而FSI再往上發(fā)展就變得更加容易了。（2） TFSI是在FSI基礎(chǔ)上加入了渦輪增壓技術(shù);而TSI技術(shù)與FSI并沒有什么相關(guān)性。 TFSI TFSI（渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機），這個比FSI多出來的T字代表的則是渦輪增壓（Turbocharger），而發(fā)動機本身也的確是在FSI發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了一個渦輪增壓器。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動，在帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動機工作效率。 由于渦輪增壓器是靠排氣推動的，因此在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時渦輪并不工作。但在這個時候渦輪還是轉(zhuǎn)動的，只是排氣壓力不夠，達不到增大進氣壓力的效果。隨著轉(zhuǎn)速的上升（約1500轉(zhuǎn)或以上），排氣壓力逐漸加大渦輪就進入了正常的工作狀態(tài)，達到增壓的目的和效果。 但是，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近額定的時候（約5000轉(zhuǎn)或以上），發(fā)動機本身的內(nèi)壓超過了排氣壓力，這時的渦輪同樣是不工作的。實際上發(fā)動機的一般工作區(qū)間正在1500－5000內(nèi)，所以渦輪增壓以它優(yōu)越的經(jīng)濟性和動力性得到了眾多用戶的認可。
回答者：sidney.huang2016-09-25 00:00
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合
提問者：雄霸天下ves2016-05-13
你好。冒黑煙的原因主要是噴油量過高，導(dǎo)致混合比過濃，多余的汽油沒有完全燒掉所以會冒黑煙，導(dǎo)致混合比變化的問題主要會是什么呢？我感覺應(yīng)該會是節(jié)流閥角度傳感器故障，或者怠速步進電機，怠速節(jié)流閥，噴油器，氧傳感器，發(fā)動機控制模
提問者：feihong20082016-12-20
奧迪現(xiàn)在可是發(fā)動機4缸大師，同一款2.0TFSI發(fā)動機，經(jīng)過不同的發(fā)動機調(diào)校，使其馬力從170到最高272匹馬力不等 A6L2.0T 170匹 ，A4L2.0T 180匹 TT2.0T 200匹 A4LS-line/Q
提問者：藍藍天上pzw2013-12-17
發(fā)動機發(fā)抖，起步無力，一般是缺缸所致，就是一個缸不工作，不工作有二個原因要，一是供油，一是點火，一般情況下是點火的可能性更大，供油是油泵過來一根管子，到噴油的地方用柱塞閥控制，出現(xiàn)問題的可能性不大。藍煙一般情況下是燒機油
提問者：vva03p2015-04-21
故障癥狀：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，極低速行駛時發(fā)動機熄火。 故障檢修：打開發(fā)動機室罩蓋，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有些振動。發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000r/min時喘息。只要能解決喘息問題，怠速不穩(wěn)定的問題自然也解決了。把解決喘息問題作為主攻目
提問者：匿名網(wǎng)友2015-03-01
TSI發(fā)動機的缺點：與FSI發(fā)動機相比缺少了分層燃燒功能，技術(shù)含量降低了很多。 TSI國產(chǎn)版——實為閹割的TFSI 國產(chǎn)邁騰、速騰等車型使用的TSI發(fā)動機實際上跟前面說到的TSI并不相同，而是省略了機械增壓
提問者：hgzl4m2nyo12014-07-08
