提問者：藍藍天上pzw2013-12-17 00:00
原因何在？是傳動系統(tǒng)？還是內(nèi)部構(gòu)造？
奧迪現(xiàn)在可是發(fā)動機4缸大師，同一款2.0TFSI發(fā)動機，經(jīng)過不同的發(fā)動機調(diào)校，使其馬力從170到最高272匹馬力不等 A6L2.0T 170匹 ，A4L2.0T 180匹 TT2.0T 200匹 A4LS-line/Q5/A5 2.0T 211匹 TTS 272匹 解釋一下發(fā)動機調(diào)校：發(fā)動機調(diào)校是指再不改動發(fā)動機的情況下盡量使發(fā)動機的各個機構(gòu)處于最佳狀態(tài)！主要有調(diào)校發(fā)動機的進氣量和排氣量還有就是DME電腦里的運行參數(shù)，使他們之間處于最佳的運動狀況！ 這個調(diào)教并不是在發(fā)動機上完成的，而是在汽車的“大腦”-行車電腦（ECU）中完成的，車廠在設(shè)定行車電腦時調(diào)節(jié)動力輸出曲線，點火時間，噴油量，自動檔的車可以設(shè)定升檔或者降檔時機，甚至調(diào)教斷油轉(zhuǎn)速，這些都直接影響了發(fā)動機的動力指標(biāo)
回答者：qycwt2016-12-17 00:00
奧迪新A4L的發(fā)動機是TFSI。TSI和TFSI的區(qū)別：（1）TSI發(fā)動機的缺點：與FSI發(fā)動機相比缺少了分層燃燒功能，技術(shù)含量降低了很多。 TSI國產(chǎn)版——實為閹割的TFSI 國產(chǎn)邁騰、速騰等車型使用的TSI發(fā)動機實際
提問者：lsy30222015-09-25
發(fā)動機發(fā)抖，起步無力，一般是缺缸所致，就是一個缸不工作，不工作有二個原因要，一是供油，一是點火，一般情況下是點火的可能性更大，供油是油泵過來一根管子，到噴油的地方用柱塞閥控制，出現(xiàn)問題的可能性不大。藍煙一般情況下是燒機油
提問者：vva03p2015-04-21
你好。冒黑煙的原因主要是噴油量過高，導(dǎo)致混合比過濃，多余的汽油沒有完全燒掉所以會冒黑煙，導(dǎo)致混合比變化的問題主要會是什么呢？我感覺應(yīng)該會是節(jié)流閥角度傳感器故障，或者怠速步進電機，怠速節(jié)流閥，噴油器，氧傳感器，發(fā)動機控制模
提問者：feihong20082016-12-20
故障癥狀：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，極低速行駛時發(fā)動機熄火。 故障檢修：打開發(fā)動機室罩蓋，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有些振動。發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000r/min時喘息。只要能解決喘息問題，怠速不穩(wěn)定的問題自然也解決了。把解決喘息問題作為主攻目
提問者：匿名網(wǎng)友2015-03-01
TSI發(fā)動機的缺點：與FSI發(fā)動機相比缺少了分層燃燒功能，技術(shù)含量降低了很多。 TSI國產(chǎn)版——實為閹割的TFSI 國產(chǎn)邁騰、速騰等車型使用的TSI發(fā)動機實際上跟前面說到的TSI并不相同，而是省略了機械增壓
提問者：hgzl4m2nyo12014-07-08
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合
提問者：雄霸天下ves2016-05-13
