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奧迪A4L3.2的發(fā)動(dòng)機(jī)是型號(hào)的?

提問者:307598436wcg2015-09-19 00:00

奧迪A4L3.2的發(fā)動(dòng)機(jī)是型號(hào)的?

最佳答案

奧迪新A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)是TFSI。TSI和TFSI的區(qū)別:(1)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn):與FSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比缺少了分層燃燒功能,技術(shù)含量降低了很多。 TSI國(guó)產(chǎn)版——實(shí)為閹割的TFSI 國(guó)產(chǎn)邁騰、速騰等車型使用的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上跟前面說到的TSI并不相同,而是省略了機(jī)械增壓和分層燃燒的大連大眾發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的EA888型號(hào)為國(guó)人打造的發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率118千瓦。而進(jìn)口速騰的1.4TSI最高版所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是具有上面講的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的功能,雙渦輪增壓+機(jī)械增壓+缸內(nèi)直噴+分層燃燒,最大輸出功率125瓦。即將上市的國(guó)產(chǎn)版速騰1.4TSI,可能使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是單渦輪增壓+機(jī)械增壓,沒有分層燃燒的直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出 1.4TSI_SAGITAR功率是110KW FSI是給發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射方式帶來了革命,它讓一款普通發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能都得到了提升,而FSI再往上發(fā)展就變得更加容易了。(2) TFSI是在FSI基礎(chǔ)上加入了渦輪增壓技術(shù);而TSI技術(shù)與FSI并沒有什么相關(guān)性。 TFSI TFSI(渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)),這個(gè)比FSI多出來的T字代表的則是渦輪增壓(Turbocharger),而發(fā)動(dòng)機(jī)本身也的確是在FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)渦輪增壓器。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動(dòng)廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動(dòng),在帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪壓縮進(jìn)氣,提高空氣密度,同時(shí)電腦控制增大噴油量,配合高密度的進(jìn)氣,因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。 由于渦輪增壓器是靠排氣推動(dòng)的,因此在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)渦輪并不工作。但在這個(gè)時(shí)候渦輪還是轉(zhuǎn)動(dòng)的,只是排氣壓力不夠,達(dá)不到增大進(jìn)氣壓力的效果。隨著轉(zhuǎn)速的上升(約1500轉(zhuǎn)或以上),排氣壓力逐漸加大渦輪就進(jìn)入了正常的工作狀態(tài),達(dá)到增壓的目的和效果。 但是,當(dāng)轉(zhuǎn)速接近額定的時(shí)候(約5000轉(zhuǎn)或以上),發(fā)動(dòng)機(jī)本身的內(nèi)壓超過了排氣壓力,這時(shí)的渦輪同樣是不工作的。實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的一般工作區(qū)間正在1500-5000內(nèi),所以渦輪增壓以它優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性得到了眾多用戶的認(rèn)可。

回答者:58車2016-09-19 00:00

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