提問者:307598436wcg2015-09-19 00:00
奧迪A4L3.2的發(fā)動(dòng)機(jī)是型號(hào)的?
奧迪新A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)是TFSI。TSI和TFSI的區(qū)別:(1)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn):與FSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比缺少了分層燃燒功能,技術(shù)含量降低了很多。 TSI國(guó)產(chǎn)版——實(shí)為閹割的TFSI 國(guó)產(chǎn)邁騰、速騰等車型使用的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上跟前面說到的TSI并不相同,而是省略了機(jī)械增壓和分層燃燒的大連大眾發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的EA888型號(hào)為國(guó)人打造的發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率118千瓦。而進(jìn)口速騰的1.4TSI最高版所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是具有上面講的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的功能,雙渦輪增壓+機(jī)械增壓+缸內(nèi)直噴+分層燃燒,最大輸出功率125瓦。即將上市的國(guó)產(chǎn)版速騰1.4TSI,可能使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是單渦輪增壓+機(jī)械增壓,沒有分層燃燒的直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出 1.4TSI_SAGITAR功率是110KW FSI是給發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射方式帶來了革命,它讓一款普通發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能都得到了提升,而FSI再往上發(fā)展就變得更加容易了。(2) TFSI是在FSI基礎(chǔ)上加入了渦輪增壓技術(shù);而TSI技術(shù)與FSI并沒有什么相關(guān)性。 TFSI TFSI(渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)),這個(gè)比FSI多出來的T字代表的則是渦輪增壓(Turbocharger),而發(fā)動(dòng)機(jī)本身也的確是在FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)渦輪增壓器。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動(dòng)廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動(dòng),在帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪壓縮進(jìn)氣,提高空氣密度,同時(shí)電腦控制增大噴油量,配合高密度的進(jìn)氣,因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。 由于渦輪增壓器是靠排氣推動(dòng)的,因此在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)渦輪并不工作。但在這個(gè)時(shí)候渦輪還是轉(zhuǎn)動(dòng)的,只是排氣壓力不夠,達(dá)不到增大進(jìn)氣壓力的效果。隨著轉(zhuǎn)速的上升(約1500轉(zhuǎn)或以上),排氣壓力逐漸加大渦輪就進(jìn)入了正常的工作狀態(tài),達(dá)到增壓的目的和效果。 但是,當(dāng)轉(zhuǎn)速接近額定的時(shí)候(約5000轉(zhuǎn)或以上),發(fā)動(dòng)機(jī)本身的內(nèi)壓超過了排氣壓力,這時(shí)的渦輪同樣是不工作的。實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的一般工作區(qū)間正在1500-5000內(nèi),所以渦輪增壓以它優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性得到了眾多用戶的認(rèn)可。
回答者:58車2016-09-19 00:00
是的 2.0T的自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)舒適、自動(dòng)技術(shù)、自動(dòng)豪華、自動(dòng)運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)尊享發(fā)動(dòng)機(jī)均為EA888
提問者:2013-04-04
奧迪A4L更好,采用的TSFI發(fā)動(dòng)機(jī),注意,多個(gè)F,是分層燃燒的意思,也是一項(xiàng)節(jié)能技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)在帕薩特的EA888上被簡(jiǎn)配了。另外奧迪的CVT應(yīng)該更加穩(wěn)定一點(diǎn),但是技術(shù)上不如DSG先進(jìn)。在德國(guó),奧迪是和奔馳寶馬齊名的牌
提問者:epuv842852013-06-18
1、按照曲軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)好曲軸,一般要求1缸的活塞上止點(diǎn)位置; 2、安裝凸輪軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)好凸輪軸,雙凸輪軸的分別對(duì)好兩個(gè)凸輪軸位置; 3、安裝好正時(shí)皮帶/鏈條即可! “l(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪只有凸輪軸齒
提問者:2016-03-28
是不是每個(gè)缸的底部都有一個(gè),是用來噴機(jī)油的,用來冷卻和潤(rùn)滑活塞的。
提問者:CNJQ20052016-08-18
現(xiàn)在,“L”,一般指的是即將到來的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距Madrid,新A4L的軸距比加長(zhǎng)140毫米模型的標(biāo)準(zhǔn)版本;而國(guó)內(nèi)A6L超過100毫米的標(biāo)準(zhǔn)版本,兩者的軸距也延長(zhǎng)100mm時(shí),通過在其標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)將延長(zhǎng)體內(nèi),這樣可以增加車內(nèi)
提問者:WEIXUNAN1232016-07-14
2樓說的好 既然樓主想體驗(yàn)加速的感覺。那就給你推薦英菲尼迪G37。外觀豪華大氣。內(nèi)飾動(dòng)感豪華。里頭做工精細(xì),很豪華。最主要是動(dòng)力。直達(dá)328匹。比A4運(yùn)動(dòng)版多出了100多匹。而價(jià)格也就貴了兩萬左右。還有換檔撥片呢。很有
提問者:yxc200862013-04-01