提問者:czyczyaaa2015-10-26 00:00
N20的發(fā)動機怠速時“塔塔塔”的聲音確實和拖拉機無異,這個只能說無奈了。進入車中則完全聽不到這種煩人的聲音。320li的音響只能說應該叫做喇叭,不能稱之為音響。連大眾的旗艦車型都有丹拿了,對比過后確實在聲音的表現(xiàn)力上差距很大。原配的輪轂有點小感覺有時候轉(zhuǎn)彎的時候不夠穩(wěn)。不過,這個可以換輪轂解決;剛啟動的時候發(fā)動機聲音有點大,熄火后又有滴答答的聲音,身邊車主普遍都有這個現(xiàn)象(應該是正常的?);這個配置后排沒有出風口(不過我后排基本不坐人)
回答者:icersers2016-10-26 00:00
【最滿意的一點】動力,操控,變速箱基本感覺不到頓挫。上坡無難度,超車迅速【最不滿意的一點】內(nèi)飾太土了,手剎太掉檔次,發(fā)動機聲音跟拖拉機,外型似桑坦納【空間】不錯,特別是后排空間,翹個二郎腿都不會頂?shù)角懊妗緞恿Α坎欢嗾f,2
提問者:xcb795c32017-01-01
其實,很多人都會產(chǎn)生這樣的疑問,就好像你所說的國產(chǎn)華晨寶馬和進口寶馬的價格竟相差那么遠,原因主要有以下的方面。一,國產(chǎn)的寶馬不僅有自己本國的工程師,還有外國的技術(shù)人員,畢竟是中外合資,例如華晨自己制造一些比較簡單的零件,
提問者:kebi198705222013-01-27
奧迪 A4L 是中型車,寶馬1系是緊湊型車,應該跟寶馬3系比較。后排空間比寶馬3系都大一點。如果注重商務兼顧家居,那就是奧迪A4L 啦。如果注重操控性和家居,那就是寶馬1系。 當然,寶馬1系是兩廂車,這外觀很多中國人都不
提問者:2016-04-17
個人覺得不錯,空間同級最大,動力同級最好,關(guān)鍵是保養(yǎng)也比奔馳奧迪便宜很多2014年 六月中旬當然很棒,頗具運動范,極富駕駛與操控樂趣。只是該車采取了后驅(qū),在冰雪路上行駛不夠方便。2014款寶馬3系 320Li 時尚版 參
提問者:yuzt0jfo72015-08-17
發(fā)動機的功率大了,燃油消耗肯定會高,排放污染也會增加,對于消費者和環(huán)境而言,盲目追求馬力或者功率是片面的。 發(fā)動機的功率并不等于車子的功率,在機械傳動中,功率會有中間損失。另外,出于安全考慮而把車身加厚加重的設計,也會導
提問者:shztkycre882014-10-07
六缸好一些,發(fā)動機排列方式對稱度高,振動小,噪音小舒適度高,相對于四缸而言 四缸的話如果排量不超過2.0價格比六缸便宜的話也是可以考慮的(可以減小預算) 四缸的設計屬于大行程結(jié)構(gòu),只有在高轉(zhuǎn)速的時候才會達到他的大扭矩范圍
提問者:Silver922015-03-07