提問(wèn)者:AAC22938703962014-11-05 00:00
2014款比亞迪f3的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的,基于三菱發(fā)動(dòng)機(jī)(三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6l采用頂置單凸輪軸(sohc)、四缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī))改造的。2012款F3,搭載比亞迪“全芯升級(jí)”發(fā)動(dòng)機(jī)BYD473QE,功率、扭矩提升到了一個(gè)新的檔次,百公里綜合工況油耗再次突破6.5,達(dá)到6.2,并且配備了EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和VVL可變氣門(mén)升程技術(shù),達(dá)到、更省油、更節(jié)能、更環(huán)保的功效。
回答者:lunt892016-11-05 00:00
新發(fā)動(dòng)機(jī)是BYD473QE,老款的是BYD473QB。先說(shuō)沒(méi)變的地方,沒(méi)變的地方是外觀(guān)沒(méi)變,排量沒(méi)變,都是1.5L;變化的地方是新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng),油耗更低,百公里6.2L。 然后再來(lái)看一下為什么會(huì)這樣的變化。排量一樣,
提問(wèn)者:Ise4o2013-06-03
2012款F3搭載的是比亞迪的新款發(fā)動(dòng)機(jī)BYD473QE。與老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比,新款發(fā)動(dòng)機(jī)主要升級(jí)了兩項(xiàng)技術(shù):EGR(廢氣再循環(huán))和VVL(可變氣門(mén)升程技術(shù))。這兩項(xiàng)技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了兩項(xiàng)性能上的提升:動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
提問(wèn)者:alzy20002016-08-21
新款發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)介紹:(1)BYD473QE,老款是BYD473QB。兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)外形上基本一致,新發(fā)動(dòng)機(jī)最主要就是采用了可變氣門(mén)升程技術(shù)(VVL)和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)。(2)通過(guò)這兩項(xiàng)技術(shù)的改進(jìn)增大沖程,提高壓縮比
提問(wèn)者:Danial大姨媽2013-06-08
樓主你好!我是做改裝的BYD挫車(chē)是VVL發(fā)動(dòng)機(jī)吧,,,這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單問(wèn)題解決了一定采納我哦!把廢氣循環(huán)閥的插頭拔了馬上解決問(wèn)題,,,,,就是在一缸...
提問(wèn)者:chaochao882015-12-09
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明:發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響,通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問(wèn)者:xx19991xx2016-07-12
發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的BYD473QB發(fā)動(dòng)機(jī),在入門(mén)級(jí)轎車(chē)?yán),?dòng)力性很不錯(cuò),油耗不高。最主要的是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在已經(jīng)6年了,是久經(jīng)考驗(yàn)的。不過(guò)F3已經(jīng)出2012款了,這次不是簡(jiǎn)單改款,升級(jí)比較大,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)。20
提問(wèn)者:dql天朝漢子2014-04-17