提問者：Danial大姨媽2013-06-08 00:00
比亞迪f3新款發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣
新款發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)介紹：（1）BYD473QE，老款是BYD473QB。兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)外形上基本一致，新發(fā)動(dòng)機(jī)最主要就是采用了可變氣門升程技術(shù)（VVL）和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR)。（2）通過這兩項(xiàng)技術(shù)的改進(jìn)增大沖程，提高壓縮比。提高壓縮比后，高壓氣體在點(diǎn)火后燃燒更快，提高了動(dòng)力性能；同時(shí)使缸內(nèi)的溫度提高，燃燒更充分，排放性能提高；燃燒性能的改善使燃油消耗減少，燃油經(jīng)濟(jì)性提高；（3）473QE相較于473QB發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，動(dòng)力性能更優(yōu)良，油耗更小，實(shí)現(xiàn)了高性能的目標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)：（1）扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。（2）扭矩隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而不同，轉(zhuǎn)速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)或某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)才有最大扭矩，這個(gè)區(qū)間就是在標(biāo)出最大扭矩時(shí)給出的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速區(qū)間。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。（3） 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有關(guān)，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達(dá)到最佳，就可以達(dá)到最大扭矩。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關(guān)聯(lián)的，具體關(guān)系為：功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速，其中K是轉(zhuǎn)換系數(shù)。
回答者：yijiaqi20092016-06-08 00:00
①首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會(huì)引起曲軸前端漏油。曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會(huì)引起曲軸后端
提問者：鹵水老蟹2016-05-25
你所做的這些維修，都是正確的，急加速抖動(dòng)，還是供油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)有問題，看看進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，三元催化堵塞沒有，油壓夠不夠，油路是否通暢。
提問者：2013-06-16
這種怪病只有請(qǐng)專家了；也許是小問題，但你就是找不到。修車就是這樣！
提問者：Nobel_Hsia2013-04-11
你好！檢查一下機(jī)艙里面是否有真空管脫落，檢查一下火花塞點(diǎn)火線圈。
提問者：liyd73742016-12-02
你好！按你描述一般都是離合器打滑引起的。需要更換離合器片就行了！有不明白的可以追問，祝你生活愉快！58車
提問者：wges795klk2015-10-09
比亞迪F3采用的是三菱4G18的發(fā)動(dòng)機(jī)�！ �4G18發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱96年開發(fā)的,屬于SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。合資品牌的新車型很少有采用SOHC的設(shè)計(jì)。SOHC比DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝和成本普遍低一些。4G18發(fā)動(dòng)機(jī)在中國生產(chǎn)已
提問者：lcf6631612015-11-17
