提問者:xerxesz2016-04-14 00:00
福克斯的前后獨(dú)立懸掛底盤,規(guī)格相比同級(jí)對(duì)手,本來(lái)就夠高。而新底盤在此前基礎(chǔ)上略進(jìn)一步,將軸距和前后輪距略增加5-10mm,并在全系增加彎道扭力分配系統(tǒng),類似于我們常聽到的前軸電子差速鎖! 〔考欠衽c老?怂构灿,比如硅膠水管,全鋁水箱和渦輪套件。
回答者:lkao1sm5ohd2016-04-16 00:00
嚴(yán)格來(lái)講應(yīng)該是共平臺(tái),而不能說完全一樣,因?yàn)檫有個(gè)調(diào)校問題。 懸掛也是,雖然配置一樣,但?怂沟牡K于成本控制,比S40降低了很多,S40的剛性更高。調(diào)校方面?怂蛊,S40偏軟。 不要輕視底盤和懸掛的調(diào)校,這個(gè)是非
提問者:ljoi36741662013-04-22
坦率的講,這個(gè)問題很沒意義的. 你想這個(gè)級(jí)別的車,以家用為主,底盤的調(diào)校無(wú)非是不同設(shè)計(jì)或廠家為配合車型的風(fēng)格,肯定也包含了成本的考慮. 這兩款車肯定都是前麥弗遜后多連桿的套路.當(dāng)然可能有些細(xì)節(jié)不同.都是帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)傾向的
提問者:hs76g664402013-03-25
恩,所有經(jīng)典?怂沟乇P都是同樣的,只不錯(cuò)調(diào)校不同,配置不同,RS那么大馬力肯定有改動(dòng),但是大框架是不變的
提問者:_wcw582016-09-14
新?怂沟牟倏睾命c(diǎn),馬自達(dá)3是多連桿式,福克斯的后懸架全稱為:SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(含后副車架+后防傾桿),通常稱為SLA Control Blade“刀鋒”式全獨(dú)立后懸架,怎么理解?“Bla
提問者:FZVxiPYez2013-05-01
?怂沟膽覓煜到y(tǒng)采用了四輪獨(dú)立懸掛,前為麥弗遜獨(dú)立懸掛,帶前防傾桿,后為雙搖臂獨(dú)立懸掛,帶后防傾桿,液壓減震器和減震彈簧獨(dú)立裝配,并經(jīng)過運(yùn)動(dòng)調(diào)校,而且前后都有副車架,因此當(dāng)行駛在不平路面或高速過彎時(shí)所引起的震動(dòng)和作用力都
提問者:DoraZhang19882013-04-20
1.底盤和懸掛系統(tǒng)是決定一款車操控好壞的重要因素,經(jīng)典?怂箵碛型(jí)別車型中無(wú)可比擬的C3P強(qiáng)化底盤,其底盤穩(wěn)定性和優(yōu)異的操控性能在同級(jí)別車型中首屈一指。經(jīng)典?怂惯采用了越野車常用的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng),前懸架其采用的是比
提問者:東邪西毒歐陽(yáng)鋒2013-01-24