提問者：希丌122013-06-16 00:00
視頻就免了，需用塞尺來量，一般氣門間隙按車型不同，間隙在0.05－0.08左右，踏板車還可以再大些，但這樣比較麻煩，所以一般在維修時(shí)都是用手憑經(jīng)驗(yàn)來感覺，左右順滑有間隙，上下沒有間隙即可，但有些車會(huì)在氣門搖臂軸上裝有消除間隙的彈簧或彈簧墊，所以可能感覺不明顯。踏板車記得排氣們稍稍松點(diǎn)較好。 氣門間隙須在冷車時(shí)調(diào)整，熱車時(shí)氣門隙會(huì)變化，應(yīng)以冷態(tài)時(shí)為準(zhǔn)。如果調(diào)過之后感覺動(dòng)力下降并伴有怠速不穩(wěn)的情況，應(yīng)該是間隙調(diào)小了，這應(yīng)及時(shí)調(diào)整，不然不但會(huì)影響正常使用，而且氣門間隙過小會(huì)增大搖臂和凸輪軸的壓力負(fù)荷，增加磨損。
回答者：t2xaxztz2016-06-16 00:00
常見氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種： 一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)
提問者：monmoco2013-03-05
290馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣為0.25排氣為0.35可不要過大，過大會(huì)是汽車動(dòng)力不足噪音也隨之增加。過小也會(huì)是汽車動(dòng)力不足，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油增加等一系列原因。調(diào)整氣門順序是1——2——3——6——7——１０ �。础怠�
提問者：huaxitao2013-01-15
發(fā)火順序1--3--4--2 搖動(dòng)曲軸至1缸壓縮上止點(diǎn)：調(diào)1缸進(jìn)排氣門、3缸排氣門、2缸進(jìn)氣門 搖動(dòng)曲軸至4缸壓縮上止點(diǎn)：調(diào)4缸進(jìn)排氣門、2缸排氣門、3缸進(jìn)氣門
提問者：mani6324492013-07-26
氣門間隙的調(diào)整方法：氣門間隙調(diào)整有兩種方法，逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法（以6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火順序1-5-3-6-2-4為例）：1.逐缸調(diào)整法：沿發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向先將發(fā)動(dòng)機(jī)搖（俗稱盤車）到1缸上止點(diǎn)，這時(shí)候看6缸進(jìn)氣門剛好處于壓縮
提問者：tydbmdff2016-05-31
常見氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種： 一種是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止 點(diǎn)位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸按 此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 一
提問者：名字長不好藏2013-03-28
6DM柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整方法：目測是否在一缸上止點(diǎn)，在一缸上止點(diǎn)調(diào)第1、2、4缸進(jìn)氣門（塞尺厚度0.30mm），從柴油機(jī)后端逆時(shí)針盤8度，調(diào)整第3缸排氣門（塞尺厚度3.0mm），再盤120度調(diào)第6缸排氣門，再盤120度調(diào)
提問者：2016-02-14
