提問者：dt317772013-12-17 00:00
磁脈沖點(diǎn)火哦 不是用EXU 。 請高人指點(diǎn)。
您要是能改成功您很牛。你得解決如下問題: 用柴油機(jī)改裝過來的“沼氣發(fā)電機(jī)”有什么缺點(diǎn)? 第一. 柴油機(jī)改過來的雙燃料發(fā)電機(jī)組，它之前燒的是標(biāo)準(zhǔn)燃料柴油，它的缸體按照燒柴油的標(biāo)準(zhǔn)制造，如果改裝燒沼氣，對機(jī)組的損害很大，因?yàn)檎託饫镉幸环N硫化氫氣體，這種氣體跟空氣中的水份結(jié)合，形成高強(qiáng)腐蝕的硫酸，對缸體等金屬零部件有腐蝕性，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機(jī)缸體的使用壽命。 第二. 沼氣中的灰塵決定了柴油發(fā)電機(jī)的缸體和沼氣發(fā)電機(jī)組的缸體不同。因?yàn)檎託饫锩婧谢覊m，其中有一種叫硅氧烷的物質(zhì)，這種物質(zhì)非常堅(jiān)硬，對缸體有嚴(yán)重磨損作用。如果讓柴油機(jī)的缸體來燒沼氣，它的缸體無法適應(yīng)這種高強(qiáng)度的磨損，最終影響缸體的壽命。 第三. 沼氣中含有水份，對機(jī)組也有影響，嚴(yán)重時(shí)有可能引起爆缸爆震，而柴油機(jī)改裝過來的沼氣發(fā)電機(jī)不能適應(yīng)這種要求。 總之，用柴油機(jī)改裝過來的雙燃料發(fā)電機(jī)組壽命短，發(fā)電效率不高，在線發(fā)電時(shí)間不長，運(yùn)行成本高。 永動機(jī)是不存在的，人不吃飯是不行的。
回答者：LLLyn2016-12-17 00:00
F1最高轉(zhuǎn)速可以突破19000轉(zhuǎn)/分，而普通轎車發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速通常不會超過8000轉(zhuǎn)/分。當(dāng)F1賽車的發(fā)動機(jī)以最高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞每秒點(diǎn)火150次，活塞往復(fù)循環(huán)300次，其加速度更高達(dá)8500GF1賽車的發(fā)動機(jī)普遍采用
提問者：ggayya9d2014-01-29
因?yàn)椴裼偷目扇级缺绕偷停圆裼蜋C(jī)不需要點(diǎn)火，通過高壓就可以使柴油燃燒哦 油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣
提問者：wpl520love2013-04-24
柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機(jī)是壓燃的，不需要點(diǎn)火系。 四行程柴油機(jī)和四行程汽油機(jī)的工作過程相同，每一個工作循環(huán)同樣包括進(jìn)氣、壓縮、作功和
提問者：mamingyu7809162013-03-04
說的太籠統(tǒng)了，檢查正時(shí)齒輪上的1 2 3 4 ，應(yīng)該可以解決氣門調(diào)整螺絲是不是松了，
提問者：789456qwe1232013-07-04
不管有多少個缸，柴油機(jī)工作順序是定死的，只要對一個缸就行了
提問者：123雨航01182013-05-11
機(jī)械(英文名稱:machinery)是指機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱。機(jī)械就是能幫人們降低工作難度或省力的工具裝置，像筷子、掃帚以及鑷子一類的物品都可以被稱為機(jī)械，他們是簡單機(jī)械。而復(fù)雜機(jī)械就是由兩種或兩種以上的簡單機(jī)械構(gòu)成。通常把
提問者：duanzw20052015-08-04
