提問者:hgsc0v0r42016-04-05 00:00
汽車渦輪增壓器電渦流轉(zhuǎn)速傳感器KD2446適用所有金屬材料葉片、軸鍵槽、齒輪等凹凸型面的轉(zhuǎn)速、零轉(zhuǎn)速測量。傳感器KD2446-9C頭部直徑8mm:鐵磁材料量程1~7mm;傳感器KD2446-5CM頭部直徑4mm:鐵磁材料量程0.4~3.8mm;鐵磁材料分辨率0.008%。 汽車渦輪增壓器電渦流轉(zhuǎn)速傳感器輸出: 模擬量:0~10V(12V供電),0~22V(24V供電),頻響0~10KHZ; 開關量:最大電流100mA (AC或DC),最大電壓30或60V 溫度:傳感器頭和電纜-18~205C,前置器 0~66C 保護等級:傳感器頭IP67 ,前置器IP40
回答者:小野蘑菇112016-04-07 00:00
是的,在3500轉(zhuǎn)以下的時候渦輪增壓不起作用的,在3500轉(zhuǎn)以上時發(fā)動機排出的廢氣才拖動廢氣渦輪。預熱也同樣需要。一般常在市區(qū)道路或者對速度不追求的不建議使用渦輪增壓引擎
提問者:izsytyewtm2013-04-04
渦輪增壓具體介入跟排量相關,排量越大介入轉(zhuǎn)速越低,其實實質(zhì)是一直介入的,只不過到這個所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺到,好點的車,想路虎極光什么的,你根本就感覺不到什么時候介入。比如1.4排量的話可能1750左右,1.8的
提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-02
渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右,增壓器轉(zhuǎn)子以800-1100的高速旋轉(zhuǎn),為了其正常工作,使用中應注意以下幾點: 1、發(fā)動機發(fā)動后,特別是在冬季,應讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間,以便在
提問者:nfrq66722013-03-28
不同的渦輪,最大扭矩轉(zhuǎn)速是不一樣的。 你可以查閱一下你的汽車使用手冊,看一下你的車發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速這個參數(shù)。渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速一般是一個數(shù)據(jù)區(qū)間,比如1500 - 3500,意思就是發(fā)動機在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間能達
提問者:ivychill2015-09-29
能! u輪增壓器常見的故障及排除 1.增壓器轉(zhuǎn)子軸卡死:引起轉(zhuǎn)子軸卡死有幾大原因: 。1)機油壓力偏低! 。2)增壓器進油管接頭松動、漏油,導致轉(zhuǎn)子軸和襯套缺油卡死。應旋緊卡套、管接頭螺套! 。3)機油不清
提問者:2013-05-02
渦輪增壓沒有單獨的冷卻系統(tǒng) 無論是油冷還是水冷 都是“借用”發(fā)動機本身的機油路和冷卻水路說到增壓器的冷卻 一般指兩種: 中冷 和增壓器自身降溫的冷卻中冷即通過中冷器的應用 對壓氣機出氣進行降溫 以進一步提高工作效率 ——
提問者:huxpvhyt32014-05-03