提問者：huxpvhyt32014-05-03 00:00
補充 : 謝謝！
渦輪增壓沒有單獨的冷卻系統(tǒng) 無論是油冷還是水冷 都是“借用”發(fā)動機本身的機油路和冷卻水路說到增壓器的冷卻 一般指兩種： 中冷 和增壓器自身降溫的冷卻中冷即通過中冷器的應(yīng)用 對壓氣機出氣進行降溫 以進一步提高工作效率 ——嚴格來說 這個不是冷卻系統(tǒng)—— 即不以降低溫度為最終目的，而只是以降溫作為提高效率的手段增壓器自身的冷卻 主要依靠油冷和風冷 機油在中間體軸部件中運行，承擔潤滑和冷卻的作用，渦殼中通過的是高溫廢氣 其冷卻依靠風冷有一些轉(zhuǎn)速比較高的增壓器 油冷達不到要求的 會另外再有水冷 —— 在中間體中，除了油路，再做一個水路，通發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，給增壓器軸部提供額外降溫
回答者：oujun543212016-11-04 00:00
這個取決于發(fā)動機設(shè)計了。一般渦輪增壓啟動轉(zhuǎn)速為1500-2500間。大馬力的，一般在1500即可啟動。小排氣量，如低于1.6升，一般在2000-2500轉(zhuǎn)啟動。渦輪增壓是否啟動，主要是渦輪其實一直在運轉(zhuǎn)，由于轉(zhuǎn)速不夠，風
提問者：rojdel2015-08-03
是的，在3500轉(zhuǎn)以下的時候渦輪增壓不起作用的，在3500轉(zhuǎn)以上時發(fā)動機排出的廢氣才拖動廢氣渦輪。預熱也同樣需要。一般常在市區(qū)道路或者對速度不追求的不建議使用渦輪增壓引擎
提問者：izsytyewtm2013-04-04
汽車渦輪增壓器電渦流轉(zhuǎn)速傳感器KD2446適用所有金屬材料葉片、軸鍵槽、齒輪等凹凸型面的轉(zhuǎn)速、零轉(zhuǎn)速測量。傳感器KD2446-9C頭部直徑8mm：鐵磁材料量程1～7mm；傳感器KD2446-5CM頭部直徑4mm：鐵磁材料
提問者：hgsc0v0r42016-04-05
1200
提問者：zhhf1979082013-06-15
能�！ u輪增壓器常見的故障及排除 1.增壓器轉(zhuǎn)子軸卡死：引起轉(zhuǎn)子軸卡死有幾大原因: �。�1）機油壓力偏低。 �。�2）增壓器進油管接頭松動、漏油，導致轉(zhuǎn)子軸和襯套缺油卡死。應(yīng)旋緊卡套、管接頭螺套�！ 。�3）機油不清
提問者：2013-05-02
渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以800-1100的高速旋轉(zhuǎn)，為了其正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點： 1、發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以便在
提問者：nfrq66722013-03-28
