提問者:關(guān)注_YUI2013-03-23 00:00
諧振進(jìn)氣系統(tǒng)利用一定長度和直徑的進(jìn)氣歧管與一定容積的諧振室組成諧振進(jìn)氣系統(tǒng),并使其自振頻率與氣門的進(jìn)氣周期調(diào)諧,那么在特定的轉(zhuǎn)速下,就會在進(jìn)氣門關(guān)閉之前,在進(jìn)氣歧管產(chǎn)生大幅度的壓力波,使進(jìn)氣歧管的壓力增高,從而增加進(jìn)氣量 這種效應(yīng)稱作進(jìn)氣波動效應(yīng)
回答者:yuuu8sfd02016-03-23 00:00
根據(jù)汽車使用情況,一般建議兩萬公里后開始清洗。 若在城市內(nèi)或惡劣工況下運(yùn)行時間較長,建議縮短時間。
提問者:6u9t1o6l2013-09-03
那看你是什么車了 有的車就一個傳感器來監(jiān)控進(jìn)氣量的 這樣就會使車輛很難啟動 電噴車的噴油量是根據(jù)進(jìn)氣量的多少來控制的 檢測不到進(jìn)氣了 它就會按照出廠時設(shè)置好的固定數(shù)值工作 表現(xiàn)有 啟動困難 加速無力 油耗增大
提問者:selinaif2013-03-31
自然吸氣講究輸出平順,相同排量的發(fā)動機(jī),帶增壓的動力要好很多;多40%動力 增壓分兩種,機(jī)械增壓和廢氣增壓 其講究的是爆發(fā)力,廢氣有一定的延遲。 不過各大汽車廠商的工程師們都在努力的縮小延遲,以壓榨出更多的動
提問者:banyz2013-06-30
當(dāng)然集氣風(fēng)箱好哇....
提問者:agylu24432013-02-27
進(jìn)氣系統(tǒng)中的積碳是直接影響汽車的行駛動力和油耗高的重要原因,如:節(jié)氣門上的積碳:它附著在節(jié)氣門上使節(jié)氣門位置發(fā)生變化,在怠速時電腦就接收這個錯誤信號,計算出錯誤的供油量,直接影響油耗升高;氣門的積碳:由于氣門上的積碳
提問者:teheibielk2015-07-06
進(jìn)氣諧振腔目的是消除某頻段的進(jìn)氣噪聲,隨著諧振腔的容積位置不同所消除的頻段就會相應(yīng)改變,一般是低頻段。 原理就是諧振腔的空腔模態(tài)與所要消除的頻段噪聲發(fā)生共振,從而引起諧振腔的振動,諧振腔的振動便把該頻段的噪聲能量消耗掉
提問者:wdx1121112013-07-06