提問者:monad682015-09-29 00:00
日產(chǎn)的cVT變速箱技術(shù)成熟 而大眾的DSG的技術(shù)有質(zhì)疑 說到動力當(dāng)然是1.4t更強 但是要是拉到高速上由于排量小功率低個人感覺和日產(chǎn)的1.6差不多。 日產(chǎn)的CVT變速箱經(jīng)過改良過消除了高溫的問題 而且有副變速箱 輸出平穩(wěn) 等待大眾的ea211的1.4t吧 要是現(xiàn)在我就選日產(chǎn)
回答者:s12747987842016-09-29 00:00
發(fā)動機不是以新老來評價好壞 發(fā)動機平衡標準高,就是好機器 EA211在 功率扭矩轉(zhuǎn)速輸出,升功率輸出效率,燃油經(jīng)濟性,可靠性,抗壓性,以及維修的方便程度上,都有較高的平衡點 再說EA211是新東西吧~!
提問者:zy34525512013-09-10
全新的EA211系列發(fā)動機采用了全鋁的材質(zhì)所打造,首先在重量上要比之前的EA111鑄鐵缸體系列輕了22公斤。同時由于新發(fā)動機內(nèi)部摩擦和消耗的降低,以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng),使得EA211發(fā)動機的燃油消耗還降低了8-10
提問者:zhangbuyun2016-09-17
EA111是鑄鐵發(fā)動機,EA211是全鋁發(fā)動機,重量更輕,油耗性能好一些。另外EA111采用正時鏈條,和EA211的正時皮帶相比,擁有更低的噪音以及更長的壽命。EA211返璞歸真用回正時皮帶,主要是基于降低成本的考慮。
提問者:bpywi2013-01-18
EA113是最老的 1.8、2.0排量的 EA111是現(xiàn)在1.4、1.4T、1.6排量的,EA111比EA888技術(shù)、質(zhì)量都差點,以后馬上會被成都大眾EA211取代 EA888是新的1.8、2.0及帶T的,奧迪上面用
提問者:omfcnoq2013-09-05
EA211發(fā)動機構(gòu)造非常簡單,沒有搭載CVVT(連續(xù)可變正時技術(shù)),如果單從發(fā)動機技術(shù)含量來講,推薦新世嘉,發(fā)動機的參數(shù)要和新桑塔納的EA211 基本相當(dāng),功率稍大一點點,最大扭矩不如新桑的EA211,稍小一點點,但是區(qū)
提問者:xoiDbeu832014-08-18
EA211是一個技術(shù)平臺,目前,在國內(nèi)的產(chǎn)品線中,大眾系列(包括上海大眾斯柯達品牌)的車型搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機也是源自該技術(shù)平臺,換句話說,在結(jié)構(gòu)以及技術(shù)配置方面,這些發(fā)動機還是有一定共通性的。
提問者:qnm9992016-05-09